简介：这个人很懒，什么都没写~
小杰哥的分享
一欣老师
提问吉利的流氓商业行为 极氪的商业逻辑，1悬先出一系列政策，让客户交5000元定金（不退），10个人就是5万，10000个人就是500万，以此类推，引流人都蓄到它的流量池，占用资金数月，无限期让人等待，少则3月，多则半年，期间吉利再研究如何加价，增配，让先交定的客户觉得自己还像占了多大便宜而放下买车出行的初衷！ 2， 所谓锁单，就是再增加一道程序，锁了后一切责任客户自负，为企业避开责任，客户也失去对下定超时提车的追赔！这中间，吉利放任各种下定不锁的单在市场倒卖，以增加市场和后期购买者对极氪的话题和热度！ 三，车如何，先不论，光这些操作就看出，吉利不是家客户型企业！让人对他们没有了好感！
cananli
提问#极氪001等车日记请问有人锁单后好几天都不拉交付群的吗？我18号锁的单到现在都没有拉群，问了伙伴说已经转给交付的同事了，不知道怎么回事一直没消息。坐标福州
用户9602003810767
提问感觉现在都是收订单的，现在买极氪是不是很亏，好纠结
多辐射线
任意选，极氪给了威睿。 所以真心推荐日电产，乘现在还有的选…且选且珍惜。
懂车帝实测
夏测告诉你蔚来ET7是不是50万以内最好的新能源汽车？
mark球球球
提问想问下，极狐的能耗在哪里看，找了半天没找到，刚拿到车两天，还在到处研究
用户3641233940895
提问求问各位大佬 现在交付到几月份了 3.27这个月有机会吗
NBH5005
U版比86版多了差不多8个W左右，感觉还是有点肉疼呢！
大林动次打次
今天试驾了极氪001，体验不错，加速，行驶质感，我在思考，真正在意性能的人，也许不在意那点卡顿的车机，因为车机是可以ÔTA，包括芯片也是可以更新，这不就来了，说到这，这就是割韭菜，性能硬件百米4秒内，够性能粉开个3年，软件升级，再加钱，我感觉某种程度上，可以说是抠门，割韭菜，也可以说是合理，毕竟割的就是性能粉，性能粉在追求极致的路上没有止境，更何况猎装新能源车型是冷门中的冷门，厂商说，宰你都不用眨眼睛，乖乖交钱升级，最后想说，追求性能的新能源有很多选择，汉四驱版，id4四驱版，毛豆y性能版等等，各有优缺点，只能说选中了极氪，接受它的好，也接受它的缺点，这是一个新能源汽车大浪潮的产物，等等党会更幸福，后面还有阿维塔等性能飞车，早买早享受
用户480287832846
提问u版现在交到什么时候的了？12月份的开始交车了么？
用户1532045016211
一月二月忽悠客户两个月提车, 现在五个月了影子没见到. 就怕千辛万苦提出来了也是修不完的大毛病小毛病, 异响, 死机, 影像雷达消失
懂车帝原创
这么多种类的驾驶证，你能考下哪个呢?
用户6077063030649
南京收一个3到4月份的订单，100度电池的
陈浩南5678
下单了，也不知道啥时候可以提车，4sa店查询仓库有一个外黑内棕，璀钻轮毂的车，其实我喜欢漩涡轮毂，无奈所以就下了这个看看能不能早点到
灿烂人生168
原本都不抱希望了，现在出现在车展有点小期待！
酥油茶3333
视频主角宁导，身高1.81。
Fz钉子
好想知道后备箱长度
yfque
充电口位置在左侧不方便，建议改右边
电驱小马达
不知道这凸起程度和其他车比怎么样啊？大家评论区里发发别的电动车的图对比一下。 然后这下护板难道不是标配吗？
炎叔的电车日记
车已经开了16760公里，来报下续航。 车子是小鹏汽车P7 2020款670E，主要在广州行驶。 在室外温度是17℃的情况下，可以跑362公里。百公里耗电量15.5KWh。 最近一周广州8-17℃，在潮湿-干燥，低温-初春之间来回切换。 我的2020款670e，一直采用高动能回收+eco模式。路途一半高速一半市区。高速大部分使用ngp，车速≤120km，空调只吹风不制热。 温柔驾驶的一周，能耗下降明显。但是和11-12的大佬比，据说大佬用标准+低回收也能开出。还需要多苦练脚法。 （图2是今天的能耗，又飙到19了，短途启停也是原因）
知书达礼1210
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了18866公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 车子是小鹏汽车P7 2021款670E鹏翼版，主要在中山行驶。 在室外温度是20℃的情况下，可以跑450公里。百公里耗电量18KWh。 从四川回到中山后，陆续进入打工上班模式！最近一周，共行驶1152km，绝大多数高速行驶！行驶的能耗占比91.5%，空调耗能占比5.1%，整体能耗18kwh！对于这个耗能，我还是可以接受的！不过对比平时在市区开的15kwh还是偏高了。另外，建议开启高回收，他会在你松开电门的时候，自己降速，这样可以降低能耗，增加续航。
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