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#评评我的车购车：已有一台油车，媳妇考完驾照，考虑弄个电池。看过一圈之后，从车内豪华舒适感的营造上，Model y比不上理想，蔚来，极氪，问界这些，但这些也都贵一丢丢，Model y试驾后感觉空间和驾驶乘坐感受也还OK，再综合看下销量和口碑，以及五年免息政策，最后订了标续Model Y。 驾驶感受：刚开一周，地盘确实比较硬，路面反馈明显，但过弯还是比较稳。 车内使用体验：缺点：1、没有座椅通风，夏天，加上天幕直射的热度加持，窝一后背一屁股汗。2、没有遮阳帘，需要后期安装。夏天明天感觉到上面传来的热量（本人身高186） 3、空调，雨刷，手套箱一些常用的按钮都集中在大屏里，用起来不方便 4、无线充电比较鸡肋 优点：1、储物空间比较大，后备箱，后备箱下沉空间，前备箱。 2、驾驶视野，和天幕都比较好 3、车机比较简单，不复杂 4、音响还不错 充电：目前没按家充，用过两次超充，体检比较好，充电很快，导致商场吃个饭都要着急忙慌。 续航：满电续航435km，比较准。哨兵模式大概每小时消耗1.6km，没家充还是比较容易造成焦虑。 配件购买：目前买了遮阳帘（总感觉不靠谱，会不会破坏天幕玻璃），后备箱垫，后座椅后面保护垫，后备箱两侧储物盒，后排上车位置的护垫，中控储物盒（前面的推拉盒比较使用，扶手箱内的盒比较鸡肋，拿下面的东西还得把储物盒拿出来，不方便），手机支架（没有满意的款式）。 贴了车衣和太阳膜（车衣包边包角，扣标后重新粘贴，细褶皱，一言难尽。贴的话建议先看下店里贴的实车细节）。 总结：Model y总体比较满意，推荐购买。不过强烈建议厂家能否把遮阳帘、座椅通风、手机支架给标配了，再车衣也给选配，省着到外面糟心。 圈主推荐#
#众测主题赛💔 爱车吐槽 优点就不说了，网上有很多可以参考，大体还是不错。 虽然槽点有点多，但已经提了，不后悔不闹心，评论区黑子别键盘，真对这款车感兴趣的可以参考。 1.探索加版本前方以及侧方都没有雷达，只有正后方有三颗，前方比顶配少 6 颗，后方少 1 颗，所以探索版本只有正后方有障碍物会滴滴响，其他任何地方靠近物体都不会有提示。这个是真不该，可以不要自动泊车，雷达给上啊。 2.不知道是什么问题，带着物理钥匙靠近解锁反应迟钝，人都到门旁边了才弹。带着物理钥匙离开不会锁车，车机里的开关都是开着的，至于手机数字钥匙，我目前小米 14pro根本没用。打不开也锁不上。(第二天手机数字钥匙恢复正常，可能是我手机问题) 3.起步打滑，打滑的太严重了，今天新疆 38 度，这么热的天起步只要地板油滑的飞起，就一直听轮胎摩擦声音，而且起步地板油很飘很飘，不知道是不是前驱电车的通病。这点挺致命的，新疆冬天就算有雪地胎估计也得滑死。 4.行车记录仪太传统，是那种集成了一个最老式的 Wi-Fi 行车记录仪，只有正前方，不像现在大多数车可以调用 360 的摄像头全景记录，像素也很差。 5.360 影像，白天还能勉强看看，光线稍微差一点就是黑白的，没有色彩，很暗很暗，明天我上图，摄像头参数太差。太差。 6.能耗 今天提车后上了趟山又下来，实际跑了 182 公里，4 人在车上，均速 60 左右，续航掉了 278 公里，可以自己算一下，不过才第一天而且上山都是上坡，再观察一下吧。 7.地盘确实很软，坑洼路段别的车弹一下这个车可能上下要两三下，需要适应。问了后排乘客，乘坐还算舒服。 8.没发现官方说的管家模式所谓的哨兵模式，车机应用商店里也就 6 个应用，不知道后期还会不会管这个系统。 目前先这么多吧，都是开了一天真实体验的，给车友们参考。后面发现再补充，有问题评论区挨个回。点个关注吧
#银河E5提车日记【车辆配置】 530探索+、流光银色外观、薄暮蓝内饰 【买车背景】 老婆修完产假、用车在即，但家里只有一辆油车（轿车）。需要另添一辆通勤车（意向为SUV），每天往返80KM通勤。 【购车预算】 15W-20W 【选车过程】 从5月份就开始选车，先后去试驾了看了零跑C10、银河E8、起亚EV5、别克E5。零跑C10试驾之后，老婆很喜欢，内饰外观都时尚好看，但网上风评有点差，小毛病多，不太敢买。银河E8，一眼就看中了，这车不管从外观还是内饰也太帅了，这可能就是男人喜欢的车吧！但是最终还是被老婆否定了，她认为后排高度太低，坐进去比较压抑，再者又了小孩之后还是更倾向于SUV，空间大一点。起亚EV5和别克E5设计还是有点老派，就这样最终等银河E5等了3个月。 【自购价格】 135800-500（问卷）-1500（2000-500小定的券）+6000（保险），金融手续费和上牌费（免） 【购车攻略及建议】 对于短途城市通勤，其实440高配的就足够了，丐版的没天窗没必要，对于530顶配只是多了按摩和大脚，性价比并不是很高，530低配个人觉得有点不够，对于530次顶配性价比和用车体验最好 【拥车初体验】 座椅舒适，但缺少记忆座椅功能；车内音响效果好，但软件选择有限；360度碰撞预警和提醒功能实用，但摄像头不是特别高清；方向盘在低速时柔软，高速时阻力适当；后排座椅可能会让某些人感到晕车。车内空间宽敞，尤其是轴距为2750毫米，提供了充足的腿部空间；后备箱空间大，适合家庭使用。加速性能良好，百公里加速时间为6.9秒；刹车响应线性，驾驶体验顺畅；动态续航表现扎实，空调和电耗表现稳定。 8月15日提到车，目前家中使用交流慢充充电，不开高速，剩余20%电量，应该可以开400KM左右；开高速，剩余20%电量，大概可以开340-350KM，前提是115码以下，120电耗有点高，目前使用体验不错，超出了这个价位的车的综合体验。
