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    锦瑟18180818

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    总结一下,给大家自驾参考。 1.跑大山要强制保电,我没开强制保电,没记起来还可以强保,如果再跑一次我就强保60%,智能混动把电开到20多,虽然也能保电,但是上坡超车发动机那个咆哮啊,都不敢踩油门了。如果强保到60%,发动机会省力很多。 2.要开动能回收,云南高速普遍的就是上到山顶来个隧道,隧道竟然也是下坡,然后出隧道就来个90度拐弯加上20公里左右长下坡,长下坡还带连续弯道,我真被搞疯了,后来学乖了,上高速就开动能回收到标准,弯道提前松油门,到弯道车速还快的话再加个刹车,基本可以平稳过弯。 3.不要超速。在湖北,我基本都是130在跑,超速20%,云南不敢,弯道下坡太多,路上下坡全是大货车刹车的水,安全第一,路上看到有的大货车刹车冒蓝烟,开着双闪慢慢在跑。 4.用智慧驾驶一定要手握方向盘。长途自驾尤其是一个人开车,确实很累,有个智慧巡航确实帮了大忙,从昆明到贵州,还是白天都是人工驾驶,从贵州到铜仁是晚上,用的智慧巡航,跟着大货车,我还吐槽检测方向盘太频繁,我老婆来了一句,它都不相信它自己你还相信它。辅助驾驶只是辅助,还是得靠自己。早晨5点从铜仁服务区出发,没休息好,总是压线报警,果断智慧巡航90码,太省心了。 5.晚上赶路不要急。最近很多高速坍塌的事,晚上开车格外注意,我觉得既然是晚上,不是特别急能休息就休息,要是非要开到那个地方,最好还是慢点,100码以下最好,开智慧巡航远点跟着大货车,有精力观察路况,咱这车灯也不亮啊。晚上看见好多车跑的很彪,尤其是昆明到大理的七座网约车,赶都赶不上。 6.不需要专门去补电。从大理上高速到昆明这段路,上高速时电只有续航25,应该是亏电转态,想着服务区补点电,第一个服务区最大功率7kw上不去,第二个服务区满的,第三个服务区坏了,心里我c了好几遍云南高速,老婆说你这折腾啥啊,到抚仙湖都晚上了还玩个屁。果断亏电跑,其中昆明环城高速45公里路,双向8车道,还没车,最高跑到160,电都跑到不显示续航了。我心想不能再踩油门了,干到失速咋办,松了一点,恢复到5。下了高速看了油耗,还是5.多,有可能和下坡有关吧。既然油耗高不了多少,确实没必要浪费时间专门去充电。

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