业务合作发布作品
    而今我已非年少头像而今我已非年少头像

    而今我已非年少

    认证:秦L DM车主·新提车

    简介:啥也不是🤣

    96粉丝3关注120获赞关注

    #车主有话说今天聊一下爱车保养: 哈哈,这篇文章希望对新入局的还没有做首保的刺猬们有帮助。 比亚迪秦 L DM-i这款车因为是DM-i5.0,对比之前的DM-i4.0区别就是,首保条件由原来的HVE 3500KM【燃油里程】/6个月 变成 HVE里程5000KM/6个月,2个条件,先到先行。 如果跑公里数多的选手们,大概都是燃油里程先到,我就是,提车第一个月因为中秋节和十一假期,高速路况居多,所以基本都是用油跑的,跑的数据在我上一篇文章里面可以看到,有疑问随时评论,不定时看见回复,所以直接燃油里程达到4800km+,总里程7000km+。一个月的时间,Bingo。 下面说一下我预约首保的流程: 当看到HEV里程快5000km后,可以按照顺序打开比亚迪王朝app【如果是海洋网就是海洋app】---服务---服务预约,选择自行到店【自己把车开过去】,上门取送车是收费的,小贵,不建议哈。然后可以看到下图上的服务预约内容,选择类型【保养】,服务店【购车4S店】,门店地址【选择完后自动弹出】,预约时间【建议挑中午饭店时间,可以蹭饭,具体是工作日还是周六日看个人时间而定】,后面就是联系人和手机号了。等到日子了,自己给车开过去就行了,过去后你说做首保保养,就有相关人员带你去填单子,然后拿走你的钥匙去做相应的保养内容去了。 我的保养内容如图上所显示的内容,4S店对以上内容进行检查,时间大概1.5-2小时这样,具体检查过程如果4S店允许你看的话,你可以看,不允许的话就算了。我是没有去进去看,但是休息大厅和维修车间中间是透明玻璃,可以在休息大厅看,各个地方应该不一样。可以透过玻璃墙看着师傅们的操作,打开机盖,铺上防护垫,检查各种油液液位,像机油、刹车油、冷却液等。接着,把车子升起来,检查底盘,从悬挂到排气管,轮胎查看磨损情况,看看胎压,还把轮胎里的小石子都清理下,自己也可以买个清石钩工具【我有】自己没事清理一下,差不多就这些吧。 因为我家离4S店很近,正好周末中午去的,先蹭饭,然后去休息大厅吃零食,喝饮料,打打电动,看看电视,玩玩手机。愉快的时间就过去了。保养完后4S店会在你前挡风内侧左上角给你贴一个透明标签,上面有下次保养的时间和行驶里程数,我没有拍照,其他的店我不知道有没有。然后跟对接维修的人员聊聊关于用车知识,比如马上要进入冬天了,需要更换零下的玻璃水等。 以上就是个人首保保养历程,希望对你有帮助。

    而今我已非年少图1而今我已非年少图1
    而今我已非年少图2而今我已非年少图2

    #车主有话说聊一下秦L DM-i的用车能耗吧 本人于2024年9月14日提车,7月1日订车,等了70多天,辛酸等待史就不一一诉说了。 截止目前为止,一共跑了1.1万公里,购车主要是为了出去游玩方便,节假日回家或者出游都便利,主要是赶上了24年我认为秦L DM-i 5.0是性价比最高的一款车,加上有跑高速的需求,就买的次顶配,带L2辅助驾驶,也就是油车说的acc自适应巡航。平时上下班不怎么用,北京毕竟上下班开车能堵到天黑的那种,加上停车费用过高就很少通勤使用。 满油满电续航表显是2020km,油是1900km的续航,电是120km的续航。毕竟是欢乐表,不要当真哈,宣传的那个里程是在特定条件下跑出来的,跟正常使用不一样的,别盲目别冲动,稳住。 去年十一长途跑了一次,我大概算了一下,北京到郑州700+公里,郑州到信阳接近500+公里,满油满电的话全程高速跑个1300-1400km是没问题的,下高速还能有个200-300表显续航啥的,高速跑120以下定速续航的最省油的,不是冬天的情况下油耗也就4个多,如果长时间以120-140速度跑,大概油耗就得5/6个油,具体还是看个人的脚法,包括行车过程中的急加速,急减速等等情况。 高速建议强制保电50-70% ,HEV+NORMAL模式去跑,这样即兼顾了能耗也有动力输出,如果开车激进的话就改sport模式,动力输出更强。 市区满油满电能跑多远具体还真没有细细测试过,但是以正常市区80以下(含快速路)速度跑的话,表显油耗也就是4以下,北京的冬天也是这样,夏天油耗就是3左右,我跑过最低的是2.6,我们就算市区是4个油,那65/4,也就是1600-1700公里这样还是没问题的,如果你有充电条件,那就更方便了,毕竟几毛的电肯定比7块多的油香。 市区建议使用ai智能保电,EV+ECO模式,这样对于插混车在市区使用是最省油的,eco经济模式节省能耗,在市区也有不错的动力输出,ev纯电驾驶感受会比油车更好。 个人经常自驾出去玩,或者回老家什么的,所以用油要比用电的场景多,对于我来说,馈电HEV模式下跑出来的油耗还是比同价位的油车要省油,何况你是有电的情况下呢。 总体来说,买车都是看个人的用车场景、使用需求,记得多看多了解,多试驾,终究会找到属于你自己的Dream Car。

    而今我已非年少图3而今我已非年少图3
    而今我已非年少图4而今我已非年少图4
    而今我已非年少图5而今我已非年少图5

    马上用车快5个月了,来闲聊比亚迪秦 L DM-i 用车过程中的 3 个优点和 3 个缺点如下: 先说优点: 1、外观设计出色:有图哦,采用王朝网龙设计语言,LED大灯造型犀利,前脸大面积镀铬点阵设计很有派头,两侧进风口可降低发动机温度。车尾中国结贯穿尾灯,颇有汉DM-i的韵味,整体造型协调,车身线条流畅,运动感十足,开在路上辨识度高。 2、油耗低续航长:搭载比亚迪第五代DM-i混动系统,拥有46.06%全球最高量产发动机热效率,就是冲5.0才买的,至于NEDC工况下百公里亏电油耗低至2.9L,这玩意看看就行,全看脚法,有图。搭配65L超大油箱,满电满油综合续航里程高达2100km,这个嘛,仁者见仁智者见智了,看图,不多说。但是日常通勤成本低,对于有跑长途需求的人来说,跑长途也没有续航焦虑。 3、智能化配置丰富:丐版车型就有VTOL移动电站、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等实用配置,次顶配和顶配车型更是标配L2级自动驾驶辅助系统,在10万级别的车型里较为罕见。个人就是因为L2,所以订购了次顶配,日常高速使用都够。 再来说说缺点嘛: 1、纯电续航较短:低配版本纯电续航只有80公里且不支持快充,高配车型纯电续航120公里,当用是纯电行驶后就摆脱不了对用电的喜欢,行驶中的静谧是油车发动机声音体会不到的,对于喜欢纯电行驶的车主来说不太友好,充电频次较高,建议加大电池续航。 2、后排空间局促:作为B级车,后排腿部空间表现一般,若主驾是高个子,后排空间会更显狭窄,影响后排乘客的舒适性。 3、轮胎问题:原厂轮胎胎宽仅225mm,比大多数B级车的235mm胎宽更窄,抓地力、刹车性能和车身稳定性受影响。高速行驶过程中胎噪比较大,有条件建议换轮胎。

    而今我已非年少图6而今我已非年少图6
    而今我已非年少图7而今我已非年少图7
    而今我已非年少图8而今我已非年少图8
    2024-09-06
    2024-09-06
    没有更多了~