认证:哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
清爽梦想tA
就这些。几个感想。1.高速还是湖北跑的爽,不用担心超速拍照,可以超20%。2.川A普遍跑的慢,跑的快的没几个,成乐高速4车道竟然没有飙车的,跑了一个小时就一个大狗和我互动了下,在我后面闪灯想继续要我带,可是我区间测速超了。3.加速太快,130到180就几秒钟,依旧很稳,像那些3系啥的不在话下。4.油耗不错,去程出发50%电,路上没充,回来在巫山过早充了一次。纯电车在节假日高速充电确实头疼。5.成都很安逸,走在路上不用担心电动车滴滴。过早很贵,没有5块钱的面,豆腐脑都要6块。
淘宝6块钱买个氛围灯,很适合
自驾游能耗分享
总结一下,给大家自驾参考。 1.跑大山要强制保电,我没开强制保电,没记起来还可以强保,如果再跑一次我就强保60%,智能混动把电开到20多,虽然也能保电,但是上坡超车发动机那个咆哮啊,都不敢踩油门了。如果强保到60%,发动机会省力很多。 2.要开动能回收,云南高速普遍的就是上到山顶来个隧道,隧道竟然也是下坡,然后出隧道就来个90度拐弯加上20公里左右长下坡,长下坡还带连续弯道,我真被搞疯了,后来学乖了,上高速就开动能回收到标准,弯道提前松油门,到弯道车速还快的话再加个刹车,基本可以平稳过弯。 3.不要超速。在湖北,我基本都是130在跑,超速20%,云南不敢,弯道下坡太多,路上下坡全是大货车刹车的水,安全第一,路上看到有的大货车刹车冒蓝烟,开着双闪慢慢在跑。 4.用智慧驾驶一定要手握方向盘。长途自驾尤其是一个人开车,确实很累,有个智慧巡航确实帮了大忙,从昆明到贵州,还是白天都是人工驾驶,从贵州到铜仁是晚上,用的智慧巡航,跟着大货车,我还吐槽检测方向盘太频繁,我老婆来了一句,它都不相信它自己你还相信它。辅助驾驶只是辅助,还是得靠自己。早晨5点从铜仁服务区出发,没休息好,总是压线报警,果断智慧巡航90码,太省心了。 5.晚上赶路不要急。最近很多高速坍塌的事,晚上开车格外注意,我觉得既然是晚上,不是特别急能休息就休息,要是非要开到那个地方,最好还是慢点,100码以下最好,开智慧巡航远点跟着大货车,有精力观察路况,咱这车灯也不亮啊。晚上看见好多车跑的很彪,尤其是昆明到大理的七座网约车,赶都赶不上。 6.不需要专门去补电。从大理上高速到昆明这段路,上高速时电只有续航25,应该是亏电转态,想着服务区补点电,第一个服务区最大功率7kw上不去,第二个服务区满的,第三个服务区坏了,心里我c了好几遍云南高速,老婆说你这折腾啥啊,到抚仙湖都晚上了还玩个屁。果断亏电跑,其中昆明环城高速45公里路,双向8车道,还没车,最高跑到160,电都跑到不显示续航了。我心想不能再踩油门了,干到失速咋办,松了一点,恢复到5。下了高速看了油耗,还是5.多,有可能和下坡有关吧。既然油耗高不了多少,确实没必要浪费时间专门去充电。
终于来了一次千公里以上的自驾游,以前都是省内和邻省,这么远还是第一次,心里没把握,边玩边赶路。不是很会写,就来个流水账吧。 第一天武汉到镇远...查看全文
希望长城工作人员再接再厉,把车机搞好。...查看全文
车子一直设置的30%强制保电,到老家后镇上只有两个充电桩,只有早上没车充,其他时间都是排队。昨天晚上车已经到了32%的电了,今天早上有点不想充电,想想就测下纯混动的油耗看看,坐标荆州某镇,温度18,反正就是到处喝酒玩,一天跑了101公里。这油耗真是不错,再也不能说咱大龙是假混动了。
从来没开过四驱,没想到四驱这么香,感谢长城把四驱下放到15万级别。
武汉终于来了个大降温,晚上开始下雪籽,打的脸生疼,我想第二天是不是会有雪,我还想体验一下骁龙max的四驱功能。早上早早的起来,在洗漱的时候就就远程把枭龙max的空调打开,还有座椅加热也打开。等到我下去开车,车也热的差不多了,看到这么一点点雪,连车都没有盖住,顿时有点失望。还是体验下枭龙max的温暖吧,上车我就感受到了枭龙max的热情,车里面暖暖的,座位也是很温暖。不像以前的油车,非得热车热个10多分钟才有暖风出来,慢的很,还很耗油。枭龙max开暖风根本不心疼,还有座椅加热,真的是非常实用的配置,开两档,坐着非常舒适,感觉对我的痔疮也很友好。我已经完全感觉不到外面的寒风肆虐,坐在车里面感觉像坐在东北的炕房里面一样。但是因为电加热的话,能耗也非常高,这就跑了一会,22度电每百公里,我赶紧把空调循环从外循环改成的内循环,这样能耗是不是会低一点?
买枭龙max回来有4个月了,一直没怎么仔细看,周末有空细细看了下,咱们的大龙还是很帅气的,看那锐利的鹰眼大灯,还有锋利鹰爪,还有帅气的曲线,无一不透露着大龙是个帅气的猛男。
武汉马上大降温,今天起不来早床了,8点后过来充电,0.96一度,还不算太贵。楼下就有个三峡能源充电站,早上6:00之前6毛钱一度,6点~9点9毛6一度了,反正充电也就一个小时。之前群里面总是有人说充电功率达不到,我今天特意看了一下。可以达到32kw,我想这个应该是和充电站有关,还有气温。有的充电站是几个桩共用,所以有其他车充的时候功率就小一点;再就有时候气温很低,然后因为电池的活性,而限制了它的充电功率。我一般是电池还剩20%的时候过来充电,不能电池过放,这样对电池有伤害;也不会充的太满,一般充到95%就差不多了,反正多5km少5km对于我来说差不多。今天充了80km续航,大概用了12块钱,大概1毛5 一公里,还是很省钱的,所以我是在市区开能用电就尽量用电。枭龙max在充电时,我也不闲着,做做卫生啥的,反正充电的时间还是过的很快
枭龙MAX这个车其实挺挑车主的,外观有的人很喜欢,有的人看不上,其实洗干净之后在阳光下看一看还是很漂亮的, 尤其是侧面和屁股非常漂亮,车头也非常霸气。今天洗完车,我把车开到了武汉的恒大科技旅游城,武汉的恒大科技旅游城曾经非常火,做的非常好,但是现在已经烂尾了,把车开到里面拍照别有一番风味。不管是远看还是近看,都是非常霸气。看前面的鹰眼大灯,非常锐利,给人一种威慑;还有日间行车灯,像一个鹰爪,在路上非常引人注目;还有他的钻石尾灯,像天上的星光一样璀璨,这种尾灯和东风岚图的尾灯是一样的。前脸的设计是不是太超前了,大家还无法欣赏?就像是巴黎时装让人无法欣赏,哈哈。会不会过段时间就会流行起来?总之我觉得枭龙max是耐看型的,越看越喜欢,越看越好看。这辆车看起来是独一无二的,不像一些车满大街看起来已经审美疲劳了,我其实是不喜欢开街车的,没有个性,所以还是选择了枭龙max。
哈弗枭龙max的尾灯听说是钻石尾灯,这尾灯从来没听说过,今天仔细观察了一下,确实有点钻石那种星光璀璨的味道,拍了几张照片,大家看看。
我开车在城市里比较多,买枭龙max看中的就是纯电也能加速快,见车超车,爽得很,但是回头一看电耗真的好高,别人的4.9都是咋开出来的。我想我应该也能开车来,于是我就试验了下,注意下开车脚法,主要是三个方面:一个是起步不能急加速,开过油车的都知道急加速是最耗油的,慢慢踩油门;二个是预判前方红绿灯和堵车情况,有红灯就松油门,慢慢溜过去;三个是空调开到舒适即可,不要开太大,当然我这边是武汉,还不是那么冷。大家都说单踏板更省油,但是我又不习惯用单踏板,还是普通的模式。这样我也开到了5.0的油耗,而且这车这么重,低速的时候还是四驱,我觉得非常好了。当然不是三大妈那种开法,路上遇到开得慢的还是照样超车。而且城市里堵车概率非常大,红绿灯也多,这样就是发挥电车的优势的时候了,堵车时不用怠速,根本不怎么耗电,也非常安静,把自适应巡航打开,不用刹车油门两边踩,在车里面看电视剧,好不惬意。而且早上充电好便宜,才6毛,不过现在天冷了起不来了。这就是我的油耗分享,麻烦圈主推荐。
周二到周四回了趟老家,老家镇上只有一个快桩,事情又多,当然不能纯电行驶了,用的智能混动,然后晚上事情忙完后去充下电。回来看了下能耗,因为是上高速时清的0,高速前还有20公里没加上去,去的时候纯油续航188,加了200的油,回来还剩164,差不多。加油200+充电3次35,一共跑了500公里,差不多4毛7一公里。我感觉这个油耗真不错,我开车是有车必超,看不得超个大货车慢吞吞,现在开大龙真是得心应手,一脚油门直接到150多,就是风噪太大,小轿车风噪小,这车风阻太大了。麻烦圈主推荐噢。
上次看了水箱上全是蚊虫,然后看到其他车型水箱被石头崩了,想了想还是得装个网在前面挡一下,不然这么大口水箱被石头崩了咋办。说干就干,网上买了一卷塑料网,按照尺寸裁剪,虽然有些不好装,废了些功夫,但是装上后感觉还不错,期待后面的使用效果。
提问枭龙MAX需不需要装防虫网呢?今天洗车的时候看了一下水箱上面全是虫子,估计都是跑高速的时候撞上的,感觉还是需要装个防虫网,不止防虫,还能防一些石子损坏,但是又听说装了影响散热,有点纠结
我以前的车是标致408,1.8的排量,按说还是比较省油的,百公里一般7个多,但是这个夏天,周末加了200块的油,两天就跑完了,实际也没跑多远,180公里左右,马上动了换车的心思,电车不行,喜欢长途自驾;也不想买油车了,费油;还想要四驱,有个越野的小心思;刚好枭龙max是混动还带四驱。 平常用车也就周末,因为平时骑电动车上下班,周末喜欢到处玩,可以跑200公里;一般都是用纯电优先模式,基本纯电续航到20公里左右启动发动机,不至于把电耗完,对电池也好点;100公里续航感觉也够了,就在外面快充,之前一直7点前去充电,6毛一度,后来发现全是网约车,太挤了,不想凑热闹,7点后去,也就9毛一度,还宽松;周六周日充两次就够了。 我的省油经验是尽量不要让发动机充电,国庆自驾游一般都是用纯电模式走到高速口,在高速口切换为智能混动模式,但是不能设置强制保电,这样我实际测过油耗,高速110码油耗是4.6,感觉还不错。
跑了4000公里,第一次扎胎。 早上app提示右后轮气压过低,气压只有192kpa,但是车胎看起来没变化,我还以为胎压监测坏了,拍了照片在群里问了下,车友说绝对是你车扎钉子了。我还不信,用手机宽度比划了一下,确实那个胎比别的胎瘪了一点。确信是扎胎了,我就前后移动车看看轮胎哪个地方有钉子,一个小钉子,确实很隐蔽。 马上去补胎,就去了公司边上的途虎,途虎的人说你这也没扎胎啊,我说有钉子,胎压监测有提示,这足以说明枭龙max的胎压监测很灵敏。以前的车只有胎压报警,报警后不知道哪个胎漏气,大龙的就很智能,可以看到哪个胎漏气。 看到师傅换了一个套筒,估计大龙的车轮螺丝和别的不一样,这个得格外注意,马上上去拍了下来,是19mm的规格,下次去自驾游可以买配件自己换胎了。 车轮圈上有个装置,我估计就是胎压监测,师傅说这个功能很实用,最后收费30元,贴片补胎,很实惠。 麻烦圈主推荐噢。
8月份提车后马上上高速去恩施玩,迫不及待用起了大龙的智慧巡航,话说真的是从诺基亚换到智能手机的感觉,我只需要把手扶在方向盘上,突然感觉人放松了好多,没有那么累。车道辅助也很好用,可以帮助我修偏,不用担心会失控。 然后在市区堵车时,开启智慧巡航,解放双脚,不需要刹车油门来回踩,真的是科技改变生活。 麻烦圈主推荐。
自从买了枭龙max,生活就变得悠闲了,夏天吹空调随心随意,出去玩也不用着急回家,下雨找个湖边停下来,小孩看电影,我们看风景。 如何省油呢?我觉得市区能用电就用电,要是跑高速呢,先纯电跑到高速口,在高速口再切换成智能混动模式,不设置强制保电,这样还是挺省油的。 如何充电呢?刚买车时经常早上7点前去充6毛钱的电,后来天气冷了,起不来那么早,充电也就随意了。麻烦圈主推荐。
某多多18块钱买了根1.8米的流水灯带,买来后发现不带扫描功能,心想先用着吧。剪了大概5公分吧,保险盒取电,找了个15安的停车没电保险丝。这玩意白天感觉不明显,晚上才有效果。话说这车车头真是霸气,也不做个尖尖头,风阻太大了。麻烦圈主推荐
#翻山越岭 四驱越野
买这车肯定是有颗越野的心啊,坦克300油耗太高搞不起,电四驱太合适了,前一天晚上电充满,第二天早上6点趁老婆孩子在睡觉,出发江夏夜泊山。这山路虽然不是很陡,但是也满足了那颗躁动的心。到了半山腰看到了八分山的日出,很美。还可以上山,我先走上去看了看,上应该是可以上,但是自己根本没越野技术,还是后面有机会再上去吧。麻烦圈主推荐。
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了3500公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 我的车是哈弗枭龙MAX 2023款1.5L Hi4 105 四驱领航版,在武汉开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是5.3L。 加满一箱油52升(我加的跳枪,只显示52升),显示跑900公里。上高速之前用纯电跑,上高速时有60%电,换成智能混动模式,超车时上了150,堵车有80,也不特意控制,跑180公里下高速时电只有38%了(这个能理解,因为我只要超130跑一会,电就掉一点,150更不用说了,所以是智能混动,不是强制保电。如果有爬坡,我会用强保),下午回程时想充电,但是找不到充电桩,只能20%电智能混动回,回程精力不好,用110智慧巡航,电一直保持在20%左右。
中秋国庆就周边去了一下,没去很远,充电只充了两次,一次出发,一次回来。去外面充电确实有点难,在瞿家湾只有两个慢充,在镇政府里,还都在用。在红安县城充电桩挺多,但是人满为患,排队30分钟充电30分钟,充了60公里就走了。回武汉时感觉好累,就想休息下顺便充个20分钟电,高速服务区都是满的,刚好在汉南就下高速,找了个特来电,桩很多,但坏的太多,折腾了十几分钟还没充上电,人也清醒了,服了,不充了直接高速回家。现阶段还是混动或者增程最适用。
没确认车窗关闭人就走了,这功能很实用
提车三周,枭龙max已经跑了2000公里了,最省心:带着小孩的时候,停车后,自动驻车P档,不用熄火,吹着空调也不担心用油,车头也不像以前油车开空调热浪翻滚、噪音嘈杂,小孩在里面吹空调看电视,别提多舒服。最畅快:现在最喜欢做的事是在高速上110码巡航,看见后面有车闪我,我一脚油门直接窜出去,轻轻松松到140多,几秒钟就甩他几百米,看得他目瞪口呆,比以前我的1.8自吸快多了。
看看吧
专门测了下高速油耗,上高速前纯电续航跑到63,然后设置智能混动智能保电63%,智慧巡航110。空调24度3档。
现在脚法很温柔,坐标武汉,经济模式,空调24两档,争取到4.9,该超就超,只是脚法温柔啊,不是三大妈那种开发。以前开标致408的。
没有充电桩,只能赶早充6毛一度的电,充电场全是网约车
在市里开,不管是变道超车,还是高架上坡,油门一踩就蹿出去了,一不留神上100码,一个人开就咋舒服咋来了。
从武汉到恩施,基本没超过120,都是按高速限速在跑,用智慧巡航确实很省事。