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#辣评新车⏰AION UT发布了三个版本，预售价8.98万的智享版，和预售价9.98万的智豪版，以及10.98万的智尊版本。 👉👉先说说这车整体情况，虽然定义的是小型车，车身只有4.27米，但是轴距达到惊人的2.75米。单看轴距来说都越过紧凑级车，差不多达到中型SUV的水准了。 ✅虽然后备箱有点小，但是里面没有装备胎，底下还有个暗格，可以一定程度上的弥补后备箱小的问题。而且420千米的CLTC续航，在小型车中表现也不差，单边跑个两三百公里的跨城也是可以的。 ❌就是这个悬架差点意思，预售价都几乎在9-11万之间了，但是还是用的非独立悬架，某些七八万小型车都用多连杆独立悬架了。还有就是后视镜加热功能居然没有，这个雨雾天实用性很强的，所以这预售价得降一降，平衡一下。 💁三个版本，集体上市后降个万把块，整体价格来到十万以下，选个中配版本挺香的。 👉原因如下： ✅三个配置空间，续航，动力，底盘这些大方向的东西都是一样的。但是作为一个纯电车，接近十万块，连一个360影像都没有，有点说不过去。还有就是低配版本的驾驶位座椅也是手动调节的，纯电车，差那点电么？所以直接就排除最低配那款，这些在中配的智豪版本上都是配置有的。 ✅高配智尊版本，就是主要多了一个L2大辅助驾驶，主动刹车，车道偏离，自适应巡航这些，这个基本都是高速辅助用下，城区开着。随时都会被加塞，又不是高阶的点到点那行智驾，个人认为作用不大，没必要，这些功能我的赤兔都有，几乎没怎么用过。 🎙结论： 所以正式上市，优惠给力，选个中配挺香的。
#辣评新车首先，我就问个问题，如果AION UT和吉利星愿的车一模一样，价格也一样，只有品牌不一样，你会选择哪款车呢？是吉利还是埃安？其实好多人说不注重品牌力，怎么会不注重品牌力？那么这么看的话，AION UT只有价格是卷下来，低于星愿它才有一战之力，如果高于星愿那直接凉凉了。 一：对于电车用前驱一直流传着一句话就是“电车做前驱，非蠢即坏”，确实好多电车都是采用了后轮驱动的方式，当然也有前驱的，前驱的无非就是成本更低，充电口放在翼子板上也同样是为了降低成本，并且前驱也损失了电车的灵魂，那就是前备箱空间。那么AION UT的这个前驱，我觉得就是主打性价比了，只要便宜，十万以内还管他什么前驱后驱呀。 二：电池品牌，对于电车的电池，我觉得大家还都是相信大厂的，而不相信各个品牌自己研发的，确实是这样的，大厂的电池已经经历了考验，而自己家的电池还没有论证，纯当小白鼠去冲，吉利星愿用的是宁德时代的电池，而AION UT用的是自家的因湃弹夹电池。其实没办法评论好不好，只能等验证了。不过星愿用的电池容量是40.16kWh的，而AION UT用的是44.12度电池，他们的续航分别是410km和420km，这个续航倒是没有虚标，因为AION UT的车重本来就重一些。 三：对于悬挂，星愿是多连杆的独立悬挂，AION UT是扭力梁，说通透一点就是十万级的车大部分都是用的更普遍的扭力梁，而很少有用独立悬挂的， 而带来的影响就是舒适性了，独立悬架在走烂路的时候舒适性会更好一些，扭力梁的共振感会多一些，当然扭力梁的成本也更低一些。所以说这点AION UT的确是简配了。 价格分析：预售权益是99元抵1000元，那么实际价格就是优惠900元，AION UT的顶配价格是10.98w这个价格，我感觉它要打十万级的车就得降到10w以内，最少都是9.98w，和星愿的探索+持平，而价格一样的时候，AION UT的车身长宽高以及轴距是都要优于星愿的，所以说空间方面AION UT是要优于星愿的，不过在空间亮点上星愿的确凸出，有好多让人很赞的空间设计，AION UT的空间就中规中矩了。 总结：说白了星愿的优点就是后驱多连杆悬架，宁德时代电池，但是AION UT的优点就是尺寸大一些，电机马力大一些，极速是150比星愿强一些，还有一点不起眼的就是轮胎是215mm，更宽一些，带来的也有抓地更好，过完更稳。不过最终价格还是硬道理，如果AION UT的价格和星愿差不多也还有一臂之力，如果目前看的预售价来看，顶配要贵一万，那几乎凉凉了，所以AION UT的实际售价应该会是在7.98-9.98，然后99元抵1000优惠券用上，7.89-9.89刚刚好和星愿持平，这样才会有一战之力，如果坚持10.98w，那会被星愿无情揉擦！
#辣评新车埃安Ut，别被可爱外观所欺骗，和迭代多次的埃安s底盘如出一辙！ 悬挂结构 前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，说简单点就是板悬，优点结构简单、成本低；缺点，乘坐舒适性较差，操控一致性略难！作为外表精致的车型，底盘作为车辆的3大件之一不应该这么潦草，或许用户不会用于一些极限操作，或者只是上下班通勤，但是作为多元化用车在当下日渐盛行，提供更好的底盘来保证驾驶和乘坐舒适感，不可或缺！ 参数对比 参数来看，轴距，轮距和埃安s也是几户一样，魔改一下，用内饰和外观来在打动消费者，算是减本增效，3箱改两箱，内部空间增量很明显，所以不该和五菱缤果，吉利星愿来对比，更应该说是，轿车的底子，两厢车的外观，对标紧凑型两箱，或许想用这个跨界定位，来接替销量日渐下滑的飞度！ 价格对比 主打精致小车，星愿的成功，让广汽坐立难安，从当下rt狙击mono，Ut可爱的外观来竞争比亚迪和吉利，不难看出，很有想火的势头，但是价格我怕广汽又看不明白，吉利星愿的成功，离不开其底盘的重新开发，可是Ut的旧瓶装新酒，宣传的避重就轻，可以看出，并没有想惠济普罗大众，电池又是非一线自研，或许10万内顶配，可以让其火上一下！ 总结 埃安Ut算是迭代的卡定位的新品车型，驾驶感受参照埃安s，智能表现参考Rt，价格以广汽的一贯作风不会太低，作为喜欢外观和内在的，我认为应该好好考虑，到底是兼容表面忽视底盘，还是慎重考虑，毕竟好看，只是一部分选买原因，好开好停，也和用车息息相关！
