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    贵州捷盟二手车

    简介:在汽车行业10年,做一家有温度的公司。

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    2023-05-28
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    2023-04-06
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    2022-10-07
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    凯越是别克主要是为家庭用户设计制造的一款紧凑型迷你两厢轿车,其魅力不可小觑,依赖标新立异的外观格调和Q萌可爱的造型,正好符合我们的审美观,也是如此,凯越这款车也是钟爱的车型之一。 随着车子的类型日渐增多,家人们的购车要求却愈来愈多,设计格调、造车水平、品牌文化,仅仅依靠单一优势,到最后优点也会变成软肋。 好评如潮的凯越,除开它的标新立异的外观格调以外,那么它在市场中是否还有性价比?其他方面是否拥有优点呢?现在就让我来为各位解剖别克的核心作品——凯越。 多种潮流元素镶嵌于凯越的之中,满足了车友对美的向往,整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素,最让人眼前一亮的便是车尾构型,简洁体面又大气。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态。 凯越内饰中规中矩,设计格调简单明了。中控用料有一定的塑料元素,极大的为我们省去了不必要的开销,较真之上代,性价比更加突出。 从动力上看,凯越具有排量为1.6L的直列4缸自然吸气发动机,最大马力可达107Ps,最大扭矩为133牛米。 从数据可以发现,凯越作为一辆1.2吨紧凑型车,动力,起步都还可以,上坡有不算吃力。与,在同级产品中性价比颇高。 在乘坐舒适度方面,凯越在同级车型横向比较中并不占上风。框架的结实度有待提高,座包填充物不够高,像是坐板凳,颠簸路面产生的震感能传到车中。不过夏天空调给力,冷却效果不错,隔音表现中规中矩,胎噪和风噪在高速时比较明显。同时一些舒适性配置的缺失,也让降低了凯越的舒适感,因而凯越在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。 凯越拥有杰出的操控性能,方向盘转动轻盈,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。轮胎抓地力很强,高速拐弯很自信,倾斜非常小。因此,凯越有着人车合一的驾驶体验。 油耗方面,凯越的综合油耗(高速+街区)仅为6.4L/百公里。在行人多和小车很多等情况的干扰下,街市的油耗让人有些意外,只有8.3L,在高速路上以较快速度行驶,实际油耗为5.3L。对于车重为1115KG的紧凑型车而言,凯越的油耗表现的确不同凡响。 综合来说,凯越能在紧凑型车傲视群雄,除了依附自身特别的外观外,操控、油耗方面的表现一样可以吸引用户,很多方面都适合了车友心理预期。因此,凯越的性价比是显而易见的。那么对于别克凯越这辆车有什么优点?各方面表现如何?看完你就了解了!不知大家有何看法呢?

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    2021-09-17
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    2021-09-07
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    2018款捷豹F-PACE 2.0T,栊哥给大家说一下! 这辆运动版车型采用全黑的内饰,更显年轻一些。关于内饰简单概括三个点:1.设计比较大方,审美因人而异。 2.用料很不错,大面积的皮质包裹。 3.做工一般,细节处不够精致,比如针脚就不太整齐。 在动力方面,日常开发动机的表现其实还不错,整体比较平顺,没有很突兀的涡轮介入感,响应也比较及时,但是变速箱有些拖后腿,急加速时深踩油门,它会出现逐级降挡的情况,不能一次降到位,这点感受不太好。转向系统的精准度和反应速度都挺好,没有很明显的虚位,底盘悬架也传递了不少路感,紧绷但不生硬,有一定的厚重感。转向和悬架都是讲究操控的风格,日常开会有不错的人车沟通感。8.51秒的成绩和老款车型相比没有提升,和同级对手相比也没有优势。全力加速的过程中也能感觉到发动机是在平稳、顺畅地输出,不过性能方面的确没有惊喜。 以操控和对抗湿滑路面为主的F-PACE四驱能力不用苛求太多,在滑轮组测试中,单后轮可以轻松通过,电子限滑效果明显,但是单前轮有附着力的时候,因为四驱系统没有很强的限滑能力,动力无法有效的传递到前轮,只能通过单后轮有附着力的测试项目。不过对于运动取向的F-PACE来说,能有这种能力已经很满足了。以30km/h的平均速度在多种路况下共计行驶了108.2公里,消耗11升燃油,平均油耗10.2升/百公里,数值上比老款稍低,老款车型在单车测试和对比选题中共进行过两次油耗测试,分别取得了11升/百公里和10.5升/百公里的成绩。值得一提的是,和老款不同,本次测试油耗全程没有开空调,所以新款发动机的油耗水平和老款基本相当。虽然F-PACE是偏运动型的车型,但毕竟是豪华品牌,行驶时的静谧性还是非常重要的,经过我们的测试,怠速时由于有发动机运转声,分贝值不算非常低,但也低于我们的推荐值了,其他各个速度下的表现都很不错。 这辆F-PACE的2.0T四驱车型主要的亮点在两方面,一是在公路上表现出了直接、灵敏、偏运动风格的驾驶感受,二是在越野场地里,四驱系统展现出了相当不错的能力,响应很快。换装新的发动机后,加速表现并没有带来太多惊喜,但是好消息是,不久前捷豹已经推出了最新改款的2.0T 四驱R-Sport运动版车型,最大功率升级为300马力,比我测的这辆多了50马力,指导价贵了2万元,更适合对加速性能有高要求的消费者。

    捷豹f-pace 2018优点缺点评测图1捷豹f-pace 2018优点缺点评测图1
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    大家下午好,我是捷盟栊哥! 今天来给大家说一说18年本田思域(16款), 大家选择思域的车友看重的是动力和外观,本田的1.5T涡轮增压发动机马力能榨压到177马力,不得不佩服本田的技术。 思域的动力绝对够用,177马力带动1.3吨车身绰绰有余,动力杠杠的,路上超车也随心所欲,本田的CVT变速箱平顺性也非常好,几乎没有顿挫感,这就是为什么日系车小排量发动机匹配CVT变速箱的原因了,缺点就是不能地板油,要不然变速箱里的钢带会打滑的,想起步迅猛就要先轻踩油门车动了,然后在深踩油门,这样钢带就不会打滑了。虽然迅猛起步要需要两个阶段,但是动力输出表现的也不会差,因为两个步骤也就两秒钟时间。 据官方实测百公里加速才7秒多点,10多万的车能有这样的表现实属不多。当然动力传递系统也是非常给力的,本田的CVT也是非常有名气的,马力大而且还省油真是神车。 外观也是思域一大卖点,充满力量和运动的造型,低趴跑车的设计,括号形状的尾灯,与本田家族其它车型截然不同,回头率绝对百分之一百二。然而我们家这台墨兰色的思域原车主假装拉风的迷你尾翼和对置炮筒式排气管(位于车身后部左右两边) 内饰方面还算可以,软材料肯定不如BBA豪华品牌,但也不是全硬的,只能说符合这款车的级别,液晶仪表盘显示的信息相对丰富一些,大屏触控很灵敏,只是反应慢了一点,还在接受范围之内,人机工程学做的也很不错,大屏和一键启动的样式也符合年轻人的审美,整体设计感很强,门板扶手全是布艺的,很容易弄脏,还有钢琴面板区域也很容易刮花,这一点车友们要注意。 座椅舒适型还算不错的,质地十分软也很宽大,坐垫对腿部的支撑也很到位,悬架调校的软硬适中,行驶途中可以过滤掉大部分的细小颠簸,但是走稍微烂一点的路一定要放慢速度,容易刮底盘,而且车内摇摇晃晃的。 如果经常走烂路思域还真不适合,必须选择SUV。跑高速和水泥路的时候隔音不好,发动机和胎噪很大,跑沥青路面时还比较静音,日本工程师真是精明,车速越快音响的声音就自动调大,这是掩盖噪音的方法。空调按钮是触控的,个人喜欢物理按键,开车时操作更方便一些。 油耗方面,思域不是也别省油的车,跑高速时候,速度保持在每小时90公里-100公里时仪表显示5.5升,市内堵车时油耗就上升了,百公里估计得七个油左右,综合路况油耗在百公里6-7升油吧。油耗方面也问过很多车友,基本也就这些,上下浮动不大。 至于缺点,思域也是有的,比如日系车的通病,车漆薄,隔音降噪做的一般,内饰用料差新车有异味,没有后视镜电动折叠,有车友吐槽思域的底盘太低了,我认为这并不是缺点,有不少改装发烧友花钱改低趴,为了是什么呢?就是为了好看和提升操控性。如果思域底盘加高了,整体美观立马大打折扣。底盘低也能降低风阻系数,对节油也有所帮助。 总体来说,思域是一款不错的车,现在从一点就能看出来,就是思域机油增多事件,也未能削弱车友对思域的购买力。

    18年上牌本田思域,你喜欢吗?图118年上牌本田思域,你喜欢吗?图1
    18年上牌本田思域,你喜欢吗?图218年上牌本田思域,你喜欢吗?图2
    18年上牌本田思域,你喜欢吗?图318年上牌本田思域,你喜欢吗?图3
    18年上牌本田思域,你喜欢吗?图418年上牌本田思域,你喜欢吗?图4
    18年上牌本田思域,你喜欢吗?图518年上牌本田思域,你喜欢吗?图5
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    2021-08-08

    外观方面,新车采用了全新的设计语言,前脸的进气隔栅内部加入了黑色的中网修饰,其造型也将会变得更加的精致,两侧的大灯造型方正且锐利,内部的灯头有着较强的立体感,点亮后的辨识度还是比较高的,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感,下方梯形的进气口内部采用了黑色的中网设计,整个前脸的设计看上去还是比较的时尚动感。 而内饰方面,虽然说是新款威驰( 参数 | 询价 | 图片 ) 的内饰设计,但是依旧是延续了老款的设计理念,只不过对中控台部分进行了一些细节处的修改升级。中控台的大面积的软质材料覆盖,搭配着钢琴黑面板的点缀,使得内饰看起来非常有层次感,做工精致,符合了日系车的一贯作风。配置方面,全系标配了发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、电动车窗、车内中控锁、电动车窗、防眩目后视镜等。 威驰的车长4435mm,车身宽度达到了1700mm,轴距2550mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,威驰的轴距排在4位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,威驰的后备箱容积排在4位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。 2019款丰田威驰1.5Lcvt创行版搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万小型车车型中排在3位。 威驰的主/被动安全配置比较齐全,包括了刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、发动机启停、胎压监测、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯等配置。 其中,胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全。 如果上述的数据、参配等不能全面的了解威驰,那么我们根据历史上购买过威驰的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对威驰最满意的是它的省油,另外油耗低、空间大也都是大家喜欢它的点。

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    2021-08-08

    优点 外观造型方面,年轻兼顾传统,既有传统的小S级立标造型,车头的圆润车灯改变了非常符合年轻人的审美,没有大车标的张狂,舒适性也非常好,驾驶的平顺性给我的感觉很棒,想激情的可以选择运动模式,更快的运动力响应也非常的棒。 缺点 取消了中控上的时钟表,其实这个也值不了几个钱,但却像画龙点睛一样给了内饰增加了不少豪华感,奔驰方面取消这个也太小气了吧。 外观 栊哥觉得外观方面还是很不错的,感觉非常的年轻,有立体感,造型也不错,车身线条也非常的棒,,就像看美女一样,我觉得好看。 内饰 内饰方面还是非常的豪华的,棕色的木纹内饰显得高贵大气,扶手箱空间很大,可以放不少的杂物,氛围灯一开车内简直不要太好看。 空间 空间很不错的,个人身高1700mm国人标准身高吧,后排伸直或翘起二郎腿没有什么压力,储物空间非常的规整,没什么好谈的,后尾箱能满足日常所需容积率还是很不错的。 配置 配置驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、分段式电动天窗、悬架软硬调节、主副驾驶位加热、双12.3英寸触控液晶屏及后座双娱乐屏大等。安全配置方面,胎压显示、被动行人保护、主副驾驶位气囊、前后头部气囊和前排侧气囊等。 动力 2.0的动力表现还是可圈可点的,动力方面非常的强劲,运动模式还能体验不错的推背感,上坡满载毫无顿挫感,动力方面毫无压力。 操控 操控方面可以和我们家的五系宝马一较高下,两台车我都喜欢,方向盘也比较轻盈,我老婆一米五六的小个子也能轻松驾驶,非常好操控。 油耗 油耗方面稍稍有点高了那么一点,官方给出的是7.2个有点太不靠谱了,在市区跑最少要10到11个油左右,这可能也是舒适模式的代价吧,高速跑的话可能会降到9个,综合下来大概在10个左右吧。 舒适 舒适性还是非常的不错的,后排的头枕,前排的座椅,这些都无可挑剔,非常棒的体验,就连高速上行驶的时候噪音都可以忽略不计。 一台完美到无可挑剔的车,您的主播栊哥只想对你说:手慢必无,心动不如行动,免得拍大腿……

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    吉利博瑞2018款 1.8T 舒适智领版,外观时尚动感,沉稳耐看,基本没人会觉得不太好看的吧,设计很有创意,看起来就很有运动感,绝对的满分,谈不上新意十足,造型是真的帅啊 外观挺好看的,买的时候就和家里人商量过了,他们都挺喜欢,适合全家人的审美,很多朋友都评价这款车颜值相当高,当然和我的颜值也是匹配的。 外观很帅气,时尚年轻,开出去是挺有面子的,属于越看越好看的类型,外观是我最满意的地方了,当初买这台车也是冲着时尚炫酷的造型去的。 吉利博瑞2018款 1.8T 舒适智领版,外观很喜欢,设计很有创意,看起来就很有运动感,有多少人和我一样最先就是看中这大气的外观吧,看着比较圆润,是一代经典车型 方向盘不轻不重,适合很多人驾驭,操控性能很不错,方向盘基本上没有虚位,行驶非常稳,方向盘比较轻快,整体没有不适感,非常满意这样的方向盘 吉利博瑞2018款 1.8T 舒适智领版,整体的外观很好看,也很大气,车头富有时代感,总体来说这辆车比较不错。车型很长,整体呈流线型,看起来很好看,很适合年轻人驾驶。 从许多硬性的设计来看,它表现也十分到位,如果这是我们所拥有的自主知识产权的话,我会毫不犹豫的给10分。虽然拿出来可以短时间内解决许多问题,长期看来,如果我能驾驶它,它一定能带给我非常棒的驾驶体验! 我是捷盟栊哥,你们要了解更多车型,咱直播间见。

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    2021-08-06

    大家下午好,我是捷盟精品车行栊哥,现在给大家分享一台2017款博瑞,该车搭载1.8T发动机,在我的直播间福利价为7.98万元. 作为中期改款车型,新车车身尺寸不变为4960毫米,和早些版本,主要针对外观和内饰进行了调整,并且车身减重了50kg。 前脸仍然采用了广受好评的家族式回形中网,但2017款经过了全新设计,相比老款面积加大了,整体造型更具张力,下方横贯左右的进气格栅由飘带式调整成了刀锋式,造型更加凌厉,配以粗壮的镀铬条视觉效果非常不错。 侧面上方突出的棱线从前翼子板一直延伸到了后尾灯显得非常硬朗,下方一条棱线则相对柔和,整体刚柔并济,给人以极大的视觉冲击力。作为一款触及到商务用车领域的中型车,博瑞采用了轿跑惯用的溜背式设计显得有些大胆,但同时也让其看起来十分年轻动感。 车尾给人最直观的感觉就是敦实,后包围横向贯穿的镀铬装饰条,拉伸了横向的视觉效果,散发出稳重的气场,排气出口采用了双边单出的设计,显得稳重却不失运动,“中国最美车”的称号实至名归。 打开车门,博瑞的内饰虽不说让人眼前一亮,至少不会失望。仪表台上的一条木质和镀铬装饰条相嵌的饰板相当显眼,为整体内饰增加了不少高级感;面积硕大的多功能方向盘造型不错且握感极佳,且优化了左右两侧多功能按键布局,控制更加便捷。 中控区域基本上沿用了老款车型的样式及布局,大部分采用了物理按键,且采用了镀铬边装饰,视觉效果很好,个人觉得还是这种物理按键使用方便且驾驶时不容易分心。此外,新款中控大屏由8英寸电阻屏升级为了10.2英寸的高清电容屏,且搭载了语音智能交互系统,支持Carplay和Carlife手机互联。但是仪表台上方采用的搪塑材质,触感良好。 配置方面博瑞保留了国产车高配低价的优良传统,即使低配的舒适型也标配前排侧气囊、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、LED日间行车灯、后视镜加热、自动空调加后排出风口等配置,完全够用。 中型车,博越的后排空间十分宽裕,头部空间也并没有因为采用了溜背设计而大打折扣,不会给人以压抑感,作为一台商务用车,无论是内饰布局和用料还是乘坐空间上完全够格。 这台博瑞搭载的代号为4G18TDC的1.8T发动机经过重新调校,其最大功率为184马力(135KW),相比老款提升了20马力;最大扭矩300牛米,相比老款提升了50牛米,匹配6AT变速箱。 动力相比老款提升明显,变速箱换挡转速略高,换挡速度稍慢,加速成绩也还不错,在运动模式下响应速度狂暴提升,就仿佛喝了几瓶红牛那么猛。 不过博瑞的定位是一款偏向舒适的车,没必要过多追求提速,中规中矩、稳中求快才是它所追求的,从这个角度看不算硬伤,日常使用的话动力还是绝对够用的,而且博瑞中后段的爆发力也非常不错。 不得不说博瑞的底盘非常有韧性而且很舒适,在过弯时能感受到强有力的支撑,而且大的颠簸都能处理得很不错,感觉非常扎实。怠速时车内的噪音控制比较好,但行驶时风噪和胎噪的控制还有待加强,这样更为完美一些。 💔爱车吐槽

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    家人们下午好,我是你们的主播栊哥,我来和大家聊聊我们家的宝马530Li领先型M运动套装版,这辆车搭载宝马2.0t高功发动机,所迸发出动力高达252匹马力,价日常驾驶家用动力根多有余力,因为市内限速40公里-60公里,高架桥限速80公里,在市内也只能算悠闲漫步。虽说同级入门级车型城市驾驶动力足够了,但是入门级和高功率差不了多少钱,所以栊哥给大家推荐这款。 平时城市驾驶没有觉得车身很大,操控性非常的灵活,一般超车变道发动机转速在2000转之内就可以完成。转弯调头什么的没有3系那么敏捷,但也不是特别费劲。变速箱匹配了德国采埃孚8速手自一体变速箱,正常驾驶几乎感觉不到它在换挡,平顺性非常不错。 舒适性方面,前后排座椅非常舒适,整车隔音方面做的非常好,关上车窗后,完全听不到轮胎的噪音。就感觉与世隔绝了一样。 M运动套装车轮数据是,前胎宽245毫米/轮胎扁平率40毫米/轮毂19英寸。后轮胎宽275毫米/扁平率是35毫米/轮毂19英寸。这么大的轮毂和超低的扁平率,优点是漂亮,视觉冲击力非常的棒,轮胎抓地力好,行车稳定性优秀,暴力起步后轮不打滑。缺点就是轮胎噪音有点大,有烂路时一定要减速慢行,否则轮胎轮毂全都硌废了。 关于车载人机系统,个人认为宝马是最好用的,比奥迪和奔驰略好些 ,全液晶仪表,始终保持原来的传统机械仪表盘风格,看着有一种金属机械的味道,刺激你的加速欲望。

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    hello,大家下午好,我是贵州捷盟精品车行栊哥,今天给大家介绍一下我们家的A3,说实话,在我眼里这台车几乎全是优点,哈哈,从小就梦想有一台奥迪,今天我努力的将它推荐给大家! 缺点 这款奥迪是我喜欢已久的车子,如果他能成为你们的座驾,我相信他不会让大家失望,买了之后也不会后悔。因为比较挑剔的龙哥就没有发现他们的缺点,哈哈! 外观 我们这台红色的奥迪a3看上去很不错,大小适中,而且车身协调,线条自然,前脸和尾部。尾部的车灯造型也非常好看! 内饰 车子内饰不错,和大部分奥迪一样,都是很豪华优雅的类型,选材细节做的都很不错!电动真皮坐座椅。伸缩式行车屏。支持倒车雷达倒车影像。还有比较新款的。炮筒式空调出风口,这些都是新版的,豪车必备,在我们这台车上也能看到。 空间 空间很棒,奥迪的前排座椅似乎更宽松一些,反正我身高一米八坐进去丝毫不觉得压头!将主副驾的前排座椅调到适当的位置后排空间。嗯,我一米七的个子坐进去,我的膝盖里主副驾的座椅靠背有有两拳三指的距离也很也很不错。 配置 配置我们先说从档位说起这台车的档位,除了传统的PR n d挡以外,还有d档和s档一挡切换。可以支持旋钮控制和语音操控好。而且这台车原车主加装行车记录仪。再方便我们驾空的时候极大的提车,提升了这台车的行车安全和出行便捷,反正买过的人都说好,作为卖家,我也就觉得好! 动力 这台奥迪a3的动力很足,得益于1.4t的高功发动机和他。合金车身。这样这台车的话就比较轻盈。所以动力就比较强劲起步够猛,而且没有顿挫感!超车也快! 操控 这台车的方向盘采用的是电动助力方式,所以方向盘很轻油门响应及时刹车超级灵敏,这是一台比较注重操控的车型。所以在15万左右的车型中同级无敌。 油耗 这台奥迪a3的油耗低至5.6,顶多也不超过七个油,所以这一台车在油耗方面控制的很不错。是一台比较适合刚刚拿到驾照的小哥哥和小姐姐作为练手车。或过渡车推荐的车型也可以作为一台家庭主妇的买菜买菜神车介绍给大家。 舒适 这台车子的舒适表现也非常好,夏天再热也不会汗流浃背,因为空调制冷快,车内很凉爽! 我们向你推荐的这一台奥迪a3你们喜欢吗?如果喜欢的家人们记得关注捷盟二手车,并留意栊哥的直播间,带大家看更多的好车。

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