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    用户628464537775

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-12-29
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    去年12月提到史上最便宜model3,截止今年7月底跑了一万四千公里。说下我的用车感受。 1.操控不用说,一个字爽,底盘硬但是开着很扎实,高速过弯很稳。 2.续航,一万四千公里平均续航能耗120,应该满电不上高速380左右,其实高速也还好,之前跑过高速,导航显示320公里,我到达目的地还有50公里续航,也差不多,全程按照高速限速跑,大部分限速100公里,少数限速120公里的情况下跑出,来回都差不多。续航还是比较满意的。 3.内饰个人比较喜欢,简单干净。这个车的话自己开爽,后排空间感觉一般般,虽然也还算宽敞,就是座椅太短,腿部得不到支撑,时间长有点难受,我180身高,基本不做后面。还好家里两个孩子都还小。有点小后悔当初没有买Y。所以,y和3怎么选主要看车子主要看家庭需求,经常带家人的,果断还是y不会错。 4.开特斯拉到底安全不安全。我真实的体验是,特斯拉的安全提示,基本每次都很到位,碰撞预警提示声音每次都能准确提示,就是前方车子减速,特斯拉发现你没有减速的意思,持续下去有可能出现碰撞的前提下,会出现报警提示,这个真的真的很实用,也很及时。我不记得我设置的碰撞预警提示的敏感度是多少了,反正刚刚好。还有就是在路上,后方有车子靠得比较近或者速度比较快有超你车的意思的情况下,你又想要变道,这时候特斯拉也会响碰撞预警,方向盘自己还会有一个轻力度,帮你拉回到原来的车道,这个我出现过两三次,感觉也是比较实用的功能。目前我没有出现过前方有车子或者障碍物,特斯拉自动刹停的情况。总之,我开起来感觉安全系数还是不错的。 5.关于单踏板模式的。个人已经非常熟悉适应单踏板模式,堵车的时候比油车相对要轻松很多,正常跑平时跑个100公里左右还好,如果时间长了,单踏板模式还是会感觉到一点脚酸,但是超过100公里,基本都是高速,高速我基本不用AP,我用的ACC,因为用AP的话,手还是要放在方向盘上。我用ACC开,真的很轻松,感觉比AP还要舒服,方向自己控制,心里很踏实,解放了脚,高速过弯或者进隧道调速度用滚轮,真的很舒服。 6.音响感觉还行够用,空调也还行一般般,夏天不装遮阳帘真的热,特别中午太阳在头顶上的时候真的受不了。虽然遮阳帘影响美观还有车内的通透性,但是还是受不了。 7.说说缺点,有点异响,具体说不上哪里,门缝?座椅?中控?多少有一点点。 座椅太短,高点的坐后排不是很舒服。model3后排没有机械开门,车窗又没办法完全降下来,如果电子门出故障,要从后车厢或者前面逃生,感觉有一点点安全隐患。 这大概是我用车半年一万多公里的用车感受,整体来说还是非常满意。有什么要咨询的,评论区回复。 3.

    标准续航model3半年1.4万公里图1标准续航model3半年1.4万公里图1
    标准续航model3半年1.4万公里图2标准续航model3半年1.4万公里图2
    标准续航model3半年1.4万公里图3标准续航model3半年1.4万公里图3
    纠结是否买芭蕾猫?图1纠结是否买芭蕾猫?图1
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    smart时光绿提车了,全网首提图1smart时光绿提车了,全网首提图1
    去杭州总部看了一下真车,感觉还不错图1去杭州总部看了一下真车,感觉还不错图1
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    2021年6月的最后一天,我赶在官方低息活动结束前下了定单(后来活动又延期了一个月),加了白内饰定了这台黑色外观后驱标准续航Model 3,总价258900,到现在正好满一万公里,老婆也下定了标续白内Model Y目前等待交车中,周末有空,和大家说说个人体会。特斯拉的很多方面大家都已经看过甚至感受过了,所以肯定会有很多老生常谈的部分,大家看看一笑而过就好,更多是趁着新鲜劲儿做个流水账,哈哈。 先说说选车历程。原来我开的是老爸给我的05年尼桑颐达三厢自动挡🥲,历经十几年它仍然可以正常工作且油耗很低,日常代步是够了的。但是它二十几秒的零百,时不时爆鸣的音响,前后挡模糊的视野(贴膜起皱),严重磨损且落后时代的内饰娱乐系统让我在早晚高峰越来越难受,换车势在必行。当时就想着买新能源纯电动,就看了特斯拉和小鹏,其他牌子都没了解过。因为预算有限,当时标续y还没出来,后驱长续3和长续y都在30万以上,yp先不说价格,都不知道什么时候能交付,小鹏p7落地也差不多要30,驾驶感受对我个人来说不及特斯拉,于是顺理成章定了小3。这里要多说一下,当时因为工作原因我和老婆暂时处于一个两地分居周末夫妻的状态,所以平时就一个人开,所以这也是后来标续y出来以后我没有转订单的原因。 定车5天后匹配,10天后提车(对比现在动不动七八十天的交付期简直天壤之别),提车就去贴了膜,金属钨钢灰,一周多去某虎洗一次,2个月大精洗一次,几乎不在车内吃东西也不抽烟,所以车子内外都保持着一个比较干净的状态,我想每个爱车的人应该和我都有一样的心态,见不得自己的心爱之物太过邋遢。 再来说说具体日常驾驶感受和其他一些零碎方面。这车开起来没话说,大家都知道,除了爽没别的,动力随叫随到路上想超谁就超谁,从颐达换过去的我简直就是原始人换了激光枪打野猪,爽翻了🤣🤣毫不夸张地说,刚提车那一周,下楼倒垃圾我都是开车去的🤣🤣🤣高架和高速上开启AP的省心也让我非常放松舒适,这点真的很好 因为宁波楼房民用电动车电表只能安装220V的,无奈海鲜市场选了小鹏的7kw充电桩,2000不到还30米内包安装,这个性价比还是可以的,该有的功能都有(据说现在已经涨到快3000了?)。每晚10点以后用0.308一度的谷电充好,第二天满电出发的感觉很棒,家里有个私人加油站一样。感觉我这样的用车需求非常适合开特斯拉:有自己车位和充电桩,城市气温不会太冷,宁波城区也不大,一天通勤25公里左右,会有去奉化余姚的短途需求,开特斯拉帮我省了不少钱。 还有一个不错的地方是宁波有官方的钣喷中心,不是那种第三方授权店,就在交付中心斜对面。10月初交了一血,被分心打电话的司机撞了,整个左后车门及左后轮眉凹了进去,当时非常心疼,无奈去钣喷中心维修,工作人员态度很好,虽然他们主张切割但最后还是听取了我的意见,细心帮我钣金弄好了,喷漆完和原来看不出区别,赞一个。 想到哪说到哪,也差不多了,开特斯拉让我认识了很多有意思的新朋友,互相交流了很多以前根本没关注的知识点和趣闻,下一辆车肯定还是特斯拉。虽然现在等y的日子非常难熬就是了🤣🤣🤣

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