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#人人写点评近期写的《用油v用电，为何还有人不愿意换电车》，其下面关于不愿意换原因的评论中，大多数都会提到自燃担忧。因此本文按目前了解重点梳理介绍下，大家有更多不同知识理解欢迎评论分享。 图1的数据来源是否真实及新旧油车放一起看整体自燃率是否合理等等，引起热议，但总体来说两者自燃情况差别不大，已经在同一量级，不要以自燃作为选油不选新能源车的理由，只是可作为不买任何车的理由。 1~区分讨论的自燃对象主体 有些人有偏见的印象中：电瓶自行车和电动汽车，其是混为一谈的。将电瓶车的自燃归入电车。其实就像将摩托车的自燃归于燃油汽车的自燃一样是否可笑。摩托车日常已经较少见到了，因此主要讨论下电瓶车，油车和电车这三种车。看图2中说电动车，从冒烟到完全燃起来，最短时间6秒，平均时间64秒。这里就不确定是说的电瓶车还是电动汽车，还是都包括。 2~燃烧与爆炸的区别 燃烧是剧烈的化学反应，爆涨是剧烈的化学反应发生在有限空间里瞬间突破空间限制，例如鞭炮，外壳包裹好了里面的火药，才会在点燃时爆炸，而若剥开再点燃，只会剧烈燃烧。 电瓶车是开放的空间，因此发生的是属于自燃，空间不封闭不会爆，虽然很多视频中很猛烈燃烧，但一般骑行者是可以顺利安全逃离的。较少见到在电瓶车自燃中人员伤亡。 爆炸听起来很恐怖，但若控制好，小规模也没什么，例如在油车的发动机中，就时刻发生着太多太多的汽油在气缸里的自爆，进而推动活塞运动，从而驱动车前进。若发生故障或交通事故，汽油泄露，在车内达到一定浓度，且遇到明火下，在汽车这个密封空间里就会发生爆炸。电影大片中，常有汽车翻车滴油爆涨，连环爆等场面。当然现实像《人在囧途》中吐槽地那样，和大片中演的不一样。一般还是不会轻易爆的，尽管有爆的可能。 电车各种情况较多。插混和增程车型也有油箱，理论上也有可能自爆。另外虽然都有电池，然而对电池安全等级要求比电瓶车高太多太多，不可相提并论。 3~自燃原因及应对方案措施 过度充电是电瓶车电池热失控最主要的原因，80%的电瓶车火灾事故都是在充电时发生的。因为有些电瓶车对电池充电是没有有效的过充保护模块的，电满了还继续充，会形成锂结晶进而可能刺串隔膜引起短路而热失控。甚至改装电瓶电池，导致充电不匹配。要选择正规的车企，按规范的充电方式充电，不要混用充电器，不要改装，维修更换电池，也不要便宜但有安全隐患的三方电池。 线路老化，损坏漏油是油车自燃或自爆的重要原因，即车上别放香水瓶，闻到较大汽油味就要即使维修，不要侥幸心理继续开。油若达不到一定浓度遇到明火也不会燃的，但会是重大隐患，可能放久了就累积到了，再加上一些老化电子线路的火花来点燃，即可能自燃甚至自爆。预防老旧油车自燃的措施较简单，多注意闻汽油味即可，也多去保养维护，最好更换下有风险的老旧线路管路。 电车自燃的原因很多影响因素很复杂，不是那么简单就分析透和找到方案措施应对的。 1）电池热失控，电池在过充，过放，物理损伤等下有可能短路而产生大量热，进而导致电池起火。要选择高质量的电池，按其说明进行充放电，尽量避免物理撞击。 2）电池管理系统异常，电车的电池是由很多电池组成的电池组。若电池管理系统设计不足，可能无法协调各电池的充放电，进而温度可能失常。这点插混车的磷酸铁锂电池，需要至少每月满充一次以便校准平衡电池，是很有必要的。不要持续一直不充满电池，会累积误差而造成电池管理异常。 3）电池模组和包装设计，不当的设计可能导致电池间隔热不均匀，热点累积，甚至在极端情况下造成物理损伤，加剧热失控的风险。有的好的设计即便个别电池出现问题，也不会传导到其它相临电池也出问题，但可能重量会更重，需要权衡利弊。 4~补救措施 目前无论油车还是电车，都无法100%完全解决自燃现象，尽管随着电池材料技术发展，尤其固态电池研发，更好的模组包装设计，更合理的电池管理系统等等下自燃率会越来越低，但最多是做到比新车油车低，而仍然无法做到零自燃。 那么怎么在出现意外后补救，及时逃生。 首先要有心理准备，提前演习一下，不要出现事故时慌张，不知所措。生命是最重要的，遇到烧焦味道，看到冒烟，第一时间要做的是及时离开车。 只要果断开车门和离开，两三秒时间足够了。 若门无法打开，需要提前准备好破窗器，打不开门，果断破窗后爬出，不要担心车窗贵，事后可以保险全陪，甚至赔个新车的。 理解有不足，多谢大家更多交流讨论点评，互相关注~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
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