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    用户9297737942720

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    智己L6准一年车主从以下几个方面聊聊: ➡️型号:智己L6 MAX 标准版75kw(2024款) ➡️carlog:发明这个功能的真的是天才!通勤遇到朝霞晚霞又或是旅行自驾遇到层峦叠嶂,直接对车机上喊“你好智己,打开carlog”,车顶雷达处的摄像头就会开始录制超绝大片,比肉眼看起来更震撼!p2是我从视频里随手截的图 ➡️保养成本:众所周知电车没油车保养那么麻烦,只需要一年一次常规检测+换换空调滤芯即可,所以用车成本很低。在保养快到期前,app上就会弹出来提醒保养(见p3),同时p4/5贴上了4s店的保养周期表以及保养价位表,薅羊毛见下条 ➡️车主福利:智己一般在春夏/秋冬不定期会推出官方的免费检测活动(见p6),注意一下券包,一般都会悄悄推送,快过期才会提醒你,届时可以薅官方的免费检测,只需要出空调滤芯更换费用即可。 ➡️质量:主包车技堪忧 倒车的时候不小心撞到后面的车了然后很神奇的发现挪开后过了十几分钟,原来凹下去的地方弹出来了,一点损伤的痕迹都没有!!不愧是上汽大厂用料真的很绝。 ➡️车品加装:p7截图的四个都是我买了几家店用下来最好用的!无广! 1️⃣遮光帘,午休放上去真的很好使,卡的住又不会卡的很紧刮伤玻璃 2️⃣后备箱垫,皮质很软,要是放的东西漏出来了一擦就干净了,很好打理 3️⃣全包脚垫,原车脚部是毛绒的,很容易沾灰,这个很好的挡住脏东西,拆卸抖灰也很方便 4️⃣后座防踢垫,刚好粘住座位末端的毛绒部分,皮质的脏了一擦就干净啦!

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    前两天在商场看到了最近热度很高的理想i8,很多人都把i8和乐道的L90拿来做比较,今天我也是实车体验了一下理想i8的内外质感,跟大家聊聊这车的优缺点有哪些: ✴️✴️✴️ 先说优点: 1.价格,销售跟我介绍价格顶配到手也只要30出头,不得不说现在国产是真卷。 2.外观,它确实很吸睛,线条流畅,漆水也是闪闪发光那种,两个大灯也非常有特色质感,回头率绝对爆表。 3.理想大沙发名不虚传,躺上去非常舒适,包裹性很强,柔软拉满但不会塌下去,我看周围试过人的都在夸赞。 4.三排座椅也不挤,二排即使翘二郎腿三排还是正常坐有一拳多空间,舒适性还是可以的。 5.理想车机依旧流畅,分辨率和应用都很丰富,小朋友上去就玩了起来,不愧是宝宝巴士。 ✴️✴️✴️ 再说说缺点: 1⃣️车内很多地方透露着廉价感。 比如:顶棚的织物材料,这价位真不应该 三排还有门框大面积的塑料材质 所有音响罩除了几个圆的,其余全是塑料! 塑料啊!这些都是30万+的车子里能看到的,太难相信了! 2⃣️三排虽然舒服但是空间一般,不如直接上5座,把后备箱的空间匀出来整体的体验感会好很多。 3⃣️储物空间一般,特别是后备箱空间肉眼可见的小。 我把小朋友的水杯放进去当参照物了,特别是那下沉空间,这么浅能放啥?特别是有这车的人基本都是家庭用车,婴儿车都不知道咋放。 4⃣️电池,欣旺达就是一个膈应的焦点,关键是又廉价又重!当初极氪001的车主因为是欣旺达电池的事闹得挺大,免费给这批车主换了电池。 5⃣️离地间隙,销售说最高只有19+,这通过性实在是低了点,关键轴距这么长,偶尔去乡下玩底盘磕碰风险高。 6⃣️副驾没有零重力座椅,连腿托都没有。 7⃣️没有电动门不方便。 ✴️✴️总结 看了实车没啥惊喜,反正家庭带娃可选性太多了无非就是外观,但个人觉得有预算直接上mage,性价比还是 乐道L90 吧,这个i8的出现和L系列的出现完全不一样,毫无波澜和惊喜,不过产品理念还是值得点赞。

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    作为一名合创V09的真实车主入手这台车也有一个半月了。春节小长假跑了一趟4000公里的长途,到现在共行驶了8000公里左右。对这辆车也算有了一个初步了解,简单谈一下用车心得也给关注这款车的朋友一个参考。就我而言V09带给我最直观的感受就是一个省字,当然这是和我的大众途昂相比。我的用车频率按家用车来说算是比较高的,一年行驶大概3万公里。95号汽油8块左右,百公里综合油耗10升,一年下来加油费用得两万以上。充电的话往多了说也就是油费的三分之一但算不了太准,因为家用电、公共充电桩、高速服务区充电桩的电价差距太大。其次就是操控的便利性方面纯电车型确实比燃油车更加简单方便,辅助驾驶也更高级一些。舒适性配置也是完胜。毕竟这两款车的价位差不多,车身尺寸也接近,但在狭窄空间停车或低速拐弯抹角方面合创V09没有途昂灵活。因为V09的A柱盲区太大了,这个应该也是MPV和SUV的区别吧!入手这台车之前在网上对新能源车型也做了不少功课但得到的结果是褒贬不一。尤其是车友群里的讨论更是两个极端,足以让初次购车的小白无所适从,所幸咱也是驾龄三十年的一名老司机到没有懵逼。经过对竞品车型逐一比较筛选(包括参数配置、静态体验、动态试驾等)最终选择了合创V09这款车。初期把腾势D9、小鹏X9、极氪009、合创V09、传祺E9、上汽大通大家9等九字辈包括岚图梦想家悉数列入参考范围。那时理想MEGA还未正式公布价格,小鹏X9刚宣布上市接受预订 。试驾了腾势D9、合创V09和岚图梦想家,其它的都是静态体验都没有让我产生试驾的欲望。然后在采用排除法最后一锤定音,(当然是在家庭成员一致投票后所产生)。首先被排除的是理想和极氪009,因为咱的购车预算在40左右,理想和极氪009远超预算,和其它40万级别的根本算不上竞争对手。但说实话就算都是40万元级别我也不会考虑这两款因为按我的审美颜值都不在线。接下来被排除的是腾势D9和岚图梦想家,虽然腾势D9拥有所有对比车型中绝对的销量优势(其实绝大部分都是混动车型,纯电的也很少,能见度也非常低)。岚图梦想家采用的双叉臂前悬和全铝合金底盘用料以及四驱双电机带来的是优秀的驾驶体验和操控。但这点优势并不足以打动我,因为我看重的是更长续航和充电速度。不巧的是这两款车都不具备,因为这两款车都是22款老车型,采用的还是老的400伏充电平台,电池容量也不够大续航里程对于我来说也不太够用。据说24款都要上800V高压平台了。接下来就是小鹏X9了,说实话虽然备选对象不少但对我来说根本不存在选择性难题,都是果断排除,就是到了小鹏这里稍微考虑了一下,因为毕竟小鹏的硬件配置是显而易见的,都是采用的800V高压平台,而且全系配备空悬和后轮转向还有比较牛掰的智驾系统。但经过仔细比较最终还是颜值打败了小鹏,在我看来小鹏的外观给人的第一印象不能说是丑而是太科幻和前卫。对于大多数审美观比较传统的人来说接受它还需要一个过程。还有两点就是虽然在车身长度和宽度上小鹏略有优势但在高度上比合创足足矮了十几公分再加上溜背设计让它在气势方面大打折扣,完全看不出中大型MPV的气派,还有小鹏的内饰用料和做工可以说是科技感过之高级感不足。再有就是小鹏X9的长续航版本对比合创V09的长续航版还是少了60公里,最后剩下的是传祺E9和大家9,E9没有纯电直接排除。根据我个人的用车需求权衡之后最终还是选择了合创V09。有的车友会说了和创这个品牌影响力不行,销量上不去有倒闭的风险。什么售后没保障、车不保值这种说法甚嚣尘上,但我认为只要车子质量经得起考验其它的都不重要,当然车无完车没有一款车是十全十美的,真要有的话论坛就没有喷子和吐槽的了。衡量一款车的好坏当然要看它的口碑,V09这款车的口碑在车友圈里相比其它车型还是不错的。到现在为止我这台车已经行驶了8000公里,除了提车第三天出现了一次车子不能启动经售后检查是小电瓶亏电导致,充了一下电解决,原因是车机没有设置成启动后自动给小电瓶充电状态。除此之外没有出现其它故障,当然别的车友反应的导航反应迟钝和音量忽高忽低这些我的车也存在。但随着软件升级这些缺陷都能够一一解决。我对合创V09的用车体验还算比较满意但对合创的营销模式不太理解,宣传力度太弱、媒体报道太少、很多车评人在对比报道同级车型时都没有把合创V09列入其中,难道是因为没有拿到广告费或是太孤陋寡闻?亦或是各大股东都顾自己的亲儿子而忽视了合创这个干儿子了?这方面阿维塔就是例子。在新能源车型竞争进入白热化的这个时间节点各大厂家都在八仙过海各显神通,姜太公钓鱼愿者上钩的销售模式还能够行得通吗?希望厂家重新审视自己的营销模式。另外尽快丰富产品线增加混动和四驱车型。毕竟混动才是走量车型。虽然纯电是趋势但现在的用户观念远远落后于新能源的发展速度。不论哪类车型选择余地都很大,没有最好只有更好,适合自己的就是最好的

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