简介：这个人很懒，什么都没写~
用户50883028757
创始版没抢到😂😂😂只有等这个了。
这个测试还存在一个问题，就是这个发动机是否为热机，众所周知，冷机都要耗油一点，如果是冷机先测试热机再测试的话有点差距很正常，当然国内油品加了一点乙醇，这个肯定也是对里程有影响的。
张大发说车：国内外的95汽油,谁更耐烧？ #汽油 #油价 #流言终结者
有需要的车友可以去看一看，本来我们这个车现在配件就不太好搞，更需要保护起来。
#我想对厂家说在售后网点我的小五出故障开不走了，售后和厂家积极沟通为我专门搞了台代步车，为这个服务点个赞。不得不说，虽然是个小众品牌，但是服务真的没话说。
基本车辆落地价按照贷款12期算的，因为很多车12期都是免息的。因为这个车是油电混动，不能上绿牌，所以实际落地价12出头了，12万多买个绿牌插混不香吗？还不限行，无意车黑，只是觉得这个车并没有多大的性价比。特别是1.8度电，当时我就笑了。这车在城市道路除了燃油经济性好一点点之外有屁用，高速路比普通燃油车还耗油，把电动车的毛病都集合起来了，这个混动混了个寂寞……欢迎讨论。
如果我说搜索到的资料不差的话，哪吒s应该就是用的和天际汽车同款增程器。有条件的车友可以看一看，看是不是资料所说的一样。
不管是哪一款车，适合自己才是最好的，所以我认为某品牌CEO当众叫嚣增程式落后技术，这简直就是瞎扯淡，燃油车的技术更老，但是我估计近十年也没有办法淘汰它，因为大众需求它，所以我简单地说一下，增程式的优势，第一个优势，电车体验，也不用担心半路趴窝，没有续航焦虑！第二个结构简单，不易出现问题，而且重量也相比较轻盈。第三个没有变速箱，不用刻意的追求匹配的转数，那么可以在最佳热效率上进行工作，就相当于家里的发电机，而且这种转速平稳，不易出问题！而且燃油经济性也更高，只是因为能量转换的损失导致实际燃油经济性差一点。但是仅限于高速，因为高速的电能耗确实太高，然而城市道路恰好又是燃油车燃油经济性最差的，所以混合动力，低速也是增程方案，只是弥补高速的缺陷，但是花费的成本更高，牺牲了一部分乘坐体验感，因为只要一旦发动机直驱，那么轮上的动力，就会和发动机共振，如果多个档位也会存在换挡顿挫，这些都是燃油车的后遗症，是没有任何办法避免，只能说尽量模糊体验感。 当然，增程式也不是没有缺点，只是，个人认为需要从最原始的问题去看他，实际使用场景，实际使用情况，你让一个天天跑高速的人买增程式，这不也是扯淡吗？使用场景很重要。
就问还有谁？
📉能耗分享 亏电油耗比官方整整低了一个油，而且是正常行驶，并没有为了省油而龟速行驶，欢迎挑战。 理论算出来纯油都可以跑一千多公里，再加一百多公里的纯电续航。这个车要是再加上点黄金右脚，突破1300应该是没问题的。 喜欢这个车的，有兴趣的，欢迎下方留言。就目前为止，我对这个车的印象还是蛮好的，除了品牌不硬，做工有点粗糙之外，其他的都是加分项。 特别是本身有纯电车，在高速路上排过两个小时队的我感觉还是增程式混动最香，没有变速箱，虽然高速比较耗油，但是纯电续航更长，平常代步更省，而且后期维护成本，也因为缺少变速箱而变得更简单。 关键不贵，一个理想都可以买两个天际了。建议想买纯电车的，可以看看，毕竟现在的充电桩还是不够。建议近几年买车还是考虑混动起步。 加精，加精，加精！ 加精，加精，加精！
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