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#阿维塔07汽车累计交付超5000辆龚老板、王子星两个人从重庆长安数智工厂提了阿维塔07增程MAX，现在正在往上海开。 目前从海拔350米往海拔1000米的恩施跑，再到宜昌基本又回到海拔300米。 刚才在群里看到他们两个的数据：已经跑了919公里（阿维塔07满油满电1100km续航），表显剩余续航171公里，这个续航达成率还是非常不错的。 好在华为乾崑智驾ADS 3.0跑高速几乎不需要人工介入，他两个也没那么累。 增程器启动以后动力、NVH全无感，有电馈电都像纯电动车。阿维塔的昆仑智慧增程有点东西
#阿维塔07正式上市半夜讲鬼故事的时间到了，很多人是不相信阿维塔07才20个小时大定就达到11673台的。那么就不得分析一下这件事情的内在合理性： 1、虽然阿维塔07的发布会上Q了极越07、极氪7X……但是明眼人都知道阿维塔07是卖增程车型的！压根儿跟这些纯电车型不在一个赛道上，既避开了多品牌内战，又避开特斯拉Model Y这个大魔王。 2、所以只有两个竞品：理想L6和问界M5。首先这两个车型加起来每个月有近3万的销量，市场空间是够的，其次都是自主品牌，没有慕洋犬这种狗血buff捣乱。 3、从M5与L6的销量比例上来看，增程车型25万区间华为概念车成长空间极大。而M5自身空间问题一直没有发挥出M7、M9那样的杀伤力！ 4、23.99万的阿维塔07是目前最便宜的搭载华为ADS 3.0的增程车型，与M5比空间更大，与M7比多了前双叉臂。 综上所述，阿维塔07吃的是看不上纯电、偏向华为智驾、M5/M7又承接不了的客群！所以阿维塔07通过增程 + 华为智驾切的细分市场是足够大的！ 我一直都在强调一款车型卖的好不好，是在产品定义阶段就确定了的。切细分市场某种意义上就是切独立赛道，让消费者没有什么纠结的空间！
