![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车蒙迪欧运动版目前开了近两千公里了，整体感觉良好，买车时选的是灰色，开了一个星期被前车压起的小石子划伤了车漆，心疼死了，过后就立马贴了个改色膜，一来防护车漆，二来是媳妇喜欢红色。多问一句，有没有同款贴了膜的车友？看看你们选的是啥颜色。 选车理由： 为什么买蒙迪欧？这个价位和级别的车型中，蒙迪欧、雅阁、凯美瑞、帕萨特这些车肯定是绕不开的选项。我买车的时候也考虑过雅阁的插混，想到可以上绿牌，还可以用纯电，后面深入了解了下就排除了。原因是家里安装不了充电桩，我每天通勤往返有50多公里，如果用电那基本是一天一充，麻烦得很。如果用油那雅阁的馈电油耗也不低。加上空间、操控和外观我都觉得是蒙迪欧运动版更有优势。买蒙迪欧运动版也是因为多方面的因素，比如说外观，我就喜欢这种跨界的造型，而且这种跨界车空间也要更大。还有就是动力和省油了，2.0T的混动既有超过2.0T燃油的动力，还有比1.5T更低的油耗，最后就定了 落地费用： 2.0混动的官方指导价是22.98嘛，店里给我优惠了2.5万+5000（置换补贴）+4000（返息），裸车19.58万，税1.6万，保险6000，上牌500，贷10万5年，一年利息4000多，一年后可提前还款，相当于落地价22万出头 新车体验： 这个车给我的第一感觉就是大，车身长，内部空间足，外观气派，平时我们家有周末出游的习惯，所以乘坐空间也是很重要的需求，这款车也是完美符合，前后排乘坐的舒适度还是不错的，座椅的承托性也很好，第二排中间的凸起比较小，这样后排坐三个人时，中间那个也不会觉得挤。另外就是后备箱空间也很大，我们家亲戚比较多，基本上过节送的东西一后备箱就能装得下，日常家用绝对没问题。 外观就不多评价了，这个很主观，我觉得帅可能有的人觉得不帅，我是比较喜欢这车的前面和侧面的，后面的贯穿式尾灯，怎么看都像小米那个YU7，哈哈哈。 定车前纠结过是1.5t混动还是2.0t混动的，1.5T便宜些，然后外观差距很大，但试驾过后还是订了2.0T的混动，动力真的强很多。2.0T的发动机本身就有288匹马力，加上电机辅助，起步和中段加速真的非常跟脚。尤其是红绿灯起步时，电机瞬间介入的推背感很足。高速上超车更是轻松，深踩油门后动力几乎是随叫随到，ECVT变速箱也没有顿挫，整体平顺性比之前试驾的帕萨特好很多。 底盘方面，蒙迪欧运动版的调校偏硬朗，过弯时的支撑性很好，侧倾控制得不错。但走烂路时滤震就没那么细腻了，尤其是过减速带或者坑洼路面，后排的颠簸感会比前排明显一些。好在座椅填充物比较柔软，算是弥补了一部分舒适性。 内饰比较吸引我的就是大连屏，个人是不太喜欢按钮式的操作方式，所以触屏是比较吸引我的，但有个小问题就是操作屏幕容易分神，不像按钮式的熟悉了之后只用手感受就可以，但是可以通过语音功能解决。另外就是旋钮档位和简洁的操作台，储物空间也够用，B＆O音响效果也很好，我是属于开车必须要听歌的，音响效果非常不错。 总结： 开了一个多月，蒙迪欧运动版算是满足了我对一台家用车的所有幻想：动力强、空间大、油耗低，偶尔还能让我在超车时找到点小激情。虽然有些细节不够完美，但22万落地的性价比确实能打。 P.S. 贴了红色改色膜后，每次停车都有路人回头，媳妇现在抢着开这车，我反而要蹭她的"专车司机"身份才能摸方向盘了……
