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    愉悦的露珠3i

    简介:30岁青年,正在打拼的打工仔

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    再给兄弟们更新一下用车感受吧! 还是那句话,相互探讨,共同成长。 目前行驶1400多公里,油钱已经用了1200元,油耗显示9.5L。有图有真相。油耗还是相对高一些的,但是吧,2.0T涡轮增压的发动机,咱们也不能求油耗跟我原来F3那样是不是。 有个兄弟评论问我说后排空调不怎么好用?我特意去车里试了试,刚开始确实不好用,不怎么好使。但是最后我找到了原因,就是每一次你上车,如果需要使用后排空调那么就需要每次手动开启后排的空调,可以看一下图片。图片上有个开启后排,把这个打开了,后排空调才会工作。原因是因为豪越L这个车的空调是双区控制的,所以才会需要每次都主动开启,反正凡事有利就有弊吧。 近光灯高度低的问题,我在之前的文章里写过。我现在找到了一个自我调节的办法,就是打开引擎盖以后,找到车灯的位置,然后用十字螺丝刀去调节。图片里有用于调节的点位的具体名字。这个也需要自己去试试。但是灯光不亮就没办法了。目前我认为只有灯光改装了。 雨刷高度喷水太低目前还是没有好的办法解决,不知道,别的兄弟们有没有好的解决办法,可以跟我说一下。 目前又发现一个问题,就是豪越L的座椅是真的很硬,坐时间长一点真的很不舒服。别的目前就没啥大问题。 今天就写这么多,再有啥问题,我在跟兄弟们汇报!谢谢

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    以下是deepseek的回答: (附实际使用油耗照片,实测高速油耗5毛2一公里,实测表显准确,实测爬坡动力强劲,实测第三排大个子不拘束,实测轮毂真是丑) 2024款吉利豪越L作为一款中型7座SUV,凭借其亲民价格、大空间和升级的配置,在家庭用车市场中表现突出。以下是综合分析其是否值得购买的几个关键点: --- ### **一、核心优势分析** 1. **性价比突出** 2024款豪越L的售价区间为12.79万-14.79万元,限时优惠后甚至低至12.19万-14.19万元。在同级中型SUV中,这一价格远低于合资品牌(如汉兰达等),甚至比部分国产竞品更具竞争力。全系标配2.0T发动机和7座布局,配置上“加量不加价”,例如中控屏升级至14.6英寸、车机芯片升级为7nm工艺的E04芯片等,进一步提升了性价比。 2. **空间灵活性与舒适性** - **尺寸优势**:车身长4860mm,轴距2825mm,远超同级平均水平,甚至接近部分30万级SUV的尺寸。 - **座椅设计**:全系标配7座(2+3+2布局),第二排为三张独立座椅,第三排腿部空间可达886mm,头部空间964mm,且支持32种座椅组合调节,放倒后可形成2360L的纯平后备箱,满足家庭出行、露营等多种场景。 - **储物细节**:车内49处储物空间,后排空调出风口、独立风量调节等设计提升了实用性。 3. **动力与燃油经济性** - 全系标配Drive-E 2.0TD发动机,最大功率160kW(218马力),峰值扭矩325N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速7.9秒,动力表现优于多数同级车型。 - 燃油标号优化为92#汽油,WLTC综合油耗7.89L/100km,降低了日常使用成本。 4. **智能化与配置升级** - **车机系统**:银河OS 2.0支持超级自定义桌面、三指飞屏导航、AI语音交互等功能,操作流畅性提升25%。 - **智能场景**:配备醒神、女神、洗车、儿童四大场景模式,一键调整空调、音乐等设置。 - **安全配置**:高配车型搭载L2级驾驶辅助(如AEB-P行人保护、BSD盲点监测等),全系标配定速巡航、倒车雷达等基础功能。 --- ### **二、潜在不足** 1. **设计保守与细节优化** - 外观延续老款风格,直瀑式格栅和方正车身虽显大气,但缺乏新意;19英寸轮毂设计较为朴素,部分用户认为尾部备胎外挂设计影响美观和便利性。 - 内饰配色(如门板颜色搭配)和静音性能仍有提升空间。 2. **动力单一与操控体验** - 仅有2.0T燃油版,缺乏插混或纯电选项,对新能源用户吸引力不足。 - 转向调校偏向家用舒适,操控感较为平淡,满载时油门响应稍显迟滞。 3. **配置差异需权衡** - 入门版(豪华型)缺少L2辅助驾驶、360度影像等实用功能,建议优先考虑中高配(尊贵型/旗舰型)。 --- ### **三、购买建议** - **适合人群**:预算有限但需要大空间7座的家庭用户;注重性价比和基础配置的消费者。 - **推荐配置**: - **尊贵型(13.79万)**:相比豪华型增加360度影像、电动尾门、侧安全气帘等,实用性更强。 - **旗舰型(14.79万)**:配置拉满(L2辅助驾驶、座椅通风/加热、氛围灯等),适合追求舒适与科技感的用户。 - **横向对比**:与传祺GS8、比亚迪唐等竞品相比,豪越L在价格和空间上优势明显,但品牌溢价和新能源技术稍逊。 --- ### **总结** 2024款豪越L在12万级中型SUV中,以“大空间+高配置+低油耗”为核心卖点,尤其适合多人口家庭或注重实用性的消费者。尽管存在设计保守、动力单一等短板,但其综合性价比仍非常突出。若预算有限且对新能源无刚需,豪越L值得重点考虑。

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    2024年5月底购买的哈弗猛龙,因上下班通勤使用,没有越野需求,所以选了145pro,目前开了五个半月,马上要去首保了,现在来分享下用车感受,希望能给还在观望的朋友一些参考。 首先说一下这车的舒适性,感觉比bj40、牧马人等硬派越野坐着舒服,猛龙的舒适性还是不错的;动力方面就相当完美了,红绿灯起步基本能随便秒,切换到运动模式,一个地板油,老爽了;外观方面,就是一个字,帅,回头率也是挺高的;内饰方面好多人说硬塑料什么的,我感觉还好,又不让你靠上边睡觉,硬不硬的有什么关系;油耗电耗方面,我跑了一次长途,580公里,智能混动模式,去的时候全程速度110—120之间,油耗是真不低啊,接近9个油,返程我特意跑得慢了些,90左右,油耗掉到7个,感觉这个车在智能混动模式下,车速越慢油耗越低,平日上班基本就是纯电跑,单趟17公里,两天一充电。感觉电耗也跟脚重脚清有关系,开空调的情况下,能跑90—100公里左右吧。 最后说一下这个车的小问题,用车两个月的时候,我发现主驾车门的无钥匙感应开门不好用了,去了4S店,维修人员把门拆了,修好了,回来跑了一个半月,又坏了,这次首保再去修一下看看。再就是后轮有些吃胎,都说做个四轮定位就好了,这次首保也去调下看看。 总体来说,这个车还是不错的,颜值高,动力足,上下班纯电省钱,高速也没有充电焦虑,整体表现还是挺满意的。喜欢的人也挺多,销量数据说明一切,泛越野销售排行榜冠军的成绩还是挺拿得出手的,越来越觉得我这车子没选错。

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