简介：这个人很懒，什么都没写~
碳中和实现者
这张图太有这个车的韵味了，点赞👍！
女生眼中的新能源车尖子生长什么样子？是颜值正义？还是经济实用？我们发起了一个线上投票。找了1000位坐标北上广深、南京、成都、杭州的白领女性，根据安全，颜值，内饰，操控，体验这5个核心诉求，最终选出T0款新能源车，供仙女们参考的，颜值流量密码： 保时捷Taycan、欧拉好猫、蔚来ET5的热门车型：保时捷 Tavcan (85%选择了「高颜能打」） 重坐标上海的 Angeline：从保时捷说要做电车，开始关注它，个人觉得是保时捷最有辨识度的车型之一，流线型车身，溜背造型 YYDS，配色长在我的审美上，莓粉和冰晶蓝调色很有氛国感！买电车的话，肯定会考虑 Taycan。（安全感爆棚： 小鹏G3i、哪吒UPro、小鹏P7的热门车型：小鹏G3i(81%选择了 「有安全感」）墨坐标上海的陈女士：我自己是小鹏G3i的车主，选车的时候就看中了G3i很安全这一 点，有行业的双安全认证，开的时候很放心。最深得我意的还是全景的太空驾驶座舱，开到空气好的地方看星星，太享受了。 内在也很美：蔚来ET5、比亚迪海豚、福特 Mustang Mach-E 门热门车型：蔚来ET5 （75%选择了「内饰极佳」）里坐标北京的林女士：身边好多人都入了蔚来的sUV，但是我更喜欢轿车，后来知道ET5要发布了就立刻了解了，发现它在内饰细节上做得很到位，简约但是又处处有小惊喜，科技感也很强，无形豪华最为致命！ 更懂我的车：小鹏P7、 Model 3、AIONY 门热门车型：小鹏P7 （65%选择了「智能体验」）墨坐标南京的 Chole：佩奇真的男友感爆棚啊，车机智能，语音助手很“懂”我，可以自定义上下班模式的车窗、音乐配置，而且自动泊车太有用了~刷街标配：福特Mustang Mach-E、AIONY、小鹏P7 好热门车型：福特 Mustang Mach-E （70%选择了「驾驶乐趣」）坐标成都的 Nicole: Mustang外观就一个字：飒，有赛车模拟器专业调教，所以驾驶体验非常酷，又比跑车坐起来更舒服，可以在城市里随便刷街，而且价格还Ok. 除了上榜的10款，还有哪些好看又好开的电车呢？欢迎评论出来！
315刚刚过去，今年央视的 315晚会虽然没有对汽车品牌进行点名，但汽车产品的质量问题依然值得大家关注。汽车召回，在舆论中总是充满争议 ，一方面，有人会认为这是汽车企业生产不合格、存在安全隐患的产品而导致的结果。另一方面，也有认为这是相关企业主动承担过错，为消费者解决问题的表现。 今2021全年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心共发布145条国内乘用车召回公告，召回车辆总数达872.33万辆。 1.从品牌来看：在召回车型中，一些汽车头部品牌成为绝对“主力”。2021年奔驰、五菱和丰田均召回超过100万辆汽车排前三，其中奔驰更是达到惊人的 278.12万辆。 2.从国别来看：德系品牌召回数量最多，达到 379.72万辆，占比43.5%。自主品牌紧随其后，达到198.78万辆，占比 22.8%。日系品牌位居第三，有156.64万辆上榜，占比 18.0%。 3.从车型来看：奔驰C级最多，达到74.16万辆。在召回数量前十名车型中，奔驰有四个车型上榜，除奔驰C级外，还有奔驰E级 58.72万辆、GLC 56.38万辆、S级15.91万辆。车型数量的次席是五菱荣光，达到60.47万辆。另一个需要关注的车型是奥迪 AGL，全年召回数量达 41.25 万辆，古奥迪全年召回总数的93.9%。在召回数量前十位中，丰田凯美瑞和丰田卡罗拉也榜上有名，分别达到39.26 万辆和 30.85万辆。特斯拉Model 3是唯一进入召回数量前十名的纯电汽车，也是召回数量最多的新能源车型，达42.78 万辆。 4.自主品牌方面：2021年自主品牌召回数量达到 198.78万辆，古召回总数的22.8%，共有15个品牌发起召回，用实际行动击破自主品牌不会主动召回问题产品的流言。除五菱之外，北汽、江淮的召回数量均超过10万辆。 5新能源车方面：随着新能源汽车的销量持续走高，更多的新能源汽车加入召回行列。去年召回数量最多的三个新能源车型均来自特斯拉，分别是 Model 3、Model Y和Model S。此外，北汽新能源EX360、比亚迪e5、欧拉iQ、小鹏G3等自主新能源车型均有超过1万的召回量。而豪华品牌方面，除了特斯拉外，宝马1x3召回1.68万辆，百万豪车保时捷 Taycan也有0.65万。
1.“智己L7” 锋利前脸造型！260万像素的DLP投影大灯 +5000颗LEDISC像素信号灯，除了常规的照明功能外，这套灯光系统还拥有“说话”的本领可实现对行人的提醒、灯光领航、示宽光毯指引、光随眼动等等功能。尾声甚至可以显示电量！车内，具备39寸贯穿式连屏，甚至两块屏幕都能进行上下升降。标配 93kWh 电池。 价格区间面 36万-40万 2.“蔚来ET7” 前脸前卫又时尚，“Sportback” 造型。内饰超纤维顶棚，Nappa 套装。官方表示该车0-100km/h加速可以做到3.9s。续航超过 500km 和700km。 2022年第四季度量产150kwh 后续里程将突破1000km。 价格区间45 万-55万
1特斯拉 Model 3 后轮驱动版 2小鹏P7 67ON+ 3极氪 001 超长续航单电机 WE版 关注 动力方面 Model3:后置永磁同步电机 ＋264马力 P7：后置永磁同步电机＋267马力 001：后置永磁同步电机+272马力 尺寸方面 Model3:4694*1850*1443轴距 2875 P7:4880*1896*1450轴距 2998 001:4970*1999*1560轴距3005 •配置方面 三款车型标配：主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气 帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持 主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天 窗、无框车门、无钥匙进入启动、无线充电、前排座椅 加热、导航、车联网、自动大灯、感应雨刷 model3 多标配：电动后备厢、方向盘加热、电调方向 盘、后排座椅加热 P7多标配：全景影像、自动泊车、驾驶位座椅通 风、氛围灯 001多标配：全景影像、电动后备厢、电调方向盘、 HUD、后排电调、氛围灯 三款车型中model3毫无疑问是销量最大的车型，驾 驶感受也很不错，超充在一二线城市也非常多，不过相 对小的空间和续航要考虑一下 P7整体表现中规中矩，B级车尺寸，比较好用的语 音助手，续航表现还不错。 001在硬件配置和尺寸上有优势，对空问有要求可以 考虑，不过智能化还需要进一步 OTA升级，现在并不太 完善。 兴各位在这个价位的新能源车型更推荐哪个呢，欢迎 留言呀
比亚迪海豹-综合 3.8分 外观和性能参数都突出一个【运动感】 性能：5 外观：3 智能：4 续航：4 小鹏P5-综合 2.6分 智能化程度较高 性能：2 外观：2 智能：4 续航：3 长安C385-综合 4.2分 外观前沿，车身尺寸是亮点 性能： 4 外观：5 智能：3 续航：5
今天你漂移了吗！我也要当飘逸最靓的仔。L7漂移王，请求出战！
理想ONE-综合 3.8分 常年1w+ 的销量很能说明问题，舒适性上没的说，但是 电车换代实在太快，希望能看到L9的科技配置出现在 ONE t 性能：3 外观：5 智能：3 尺寸：4 价格：4 小鹏G9-综合4.2分 说实话小鹏的家族设计语言感觉就是为了G9准备的， 在P7、P5上不那么惊艳的外观，放到G9上却非常合 适，可惜尾灯的设计暂时看着有点普通了。 性能：4 外观：5 智能：5 尺寸：4 价格：3 宝马ix3-综合 3.8分 当得知朋友的ix3才买成30几万的时候，我惊呆了，这 款车从配置到价格上，都出乎意料的厚道 性能：4 外观：4 智能：3 尺寸：3 价格：5
今天比亚迪再发布了高清的比亚迪海豹官方视频，从中 看到更多的细节。昨天确认的翼子板后视摄像头，在细 节特写里面发现并没有出现，而通过咨询获知是很高的 配置版本才会配有，画面上的并非高配。而那个贯穿式 的尾灯周国伴随有星云点阵灯珠，这方面略有争议！另 外尾箱盖的按钮位置比较低，在倒车摄像头的上方，这 个位置也不太讨好！
长安联合华为、宁德时代打造的高端新能源车品牌阿维 塔首款车型「阿维塔11」来了。 整车制造由长安上，宁德时代提供电动技术，再加上华 为H全栈智能汽车解决方案，可带来4秒百公里加速 700公里续航、200kw超级快充、400Tops算力，明年 三季度交付。 设计上，跟之前的C385不太一样，阿维塔11侧面看有 点英菲尼迪的既视感，比较圆润，淡淡的蒂芙尼蓝配色 显得很有性格，总觉得有种夜光漆的感觉。 u1s1，这种集三家之长的合作还挺有意思，不过具体如 何还是得等明年底量产下线才能知道，到时集度跟小米 等等家的工程版车型估计也都出来了，可以整一波对比
目前做得最好的自动驾驶就是特斯拉，靠的是摄像头，了解到智己汽车用了11颗摄像头，若干的超声波雷达，毫米波雷达，加上有张江高科的投资，有没有可能超过特斯拉呢？
今天在商场上看到岚图，外观好方呀，还是喜欢现在轿跑类的小汽车🚗
昨天刚在世豪看了这个车，今天跟朋友去万象城玩，又看到了智己汽车，真的绝绝子！难道这就是传说中的缘分吗
最近在关注新能源车，在世豪广场看到了好多车，我发现新能源车在商场房车挺方便，去吃饭顺便就把车给看了，现在的电动车也是真豪华！
在微博上看到小鹏马上要出新款，我看到智能驾驶搭载上激光雷达，目前好像就只有小鹏说明了可以使用激光雷达和高精地图适配，打造无人驾驶，但是目前国情原因，自动驾驶真的会安全可靠吗？自动驾驶真的会是现在新能源车的卖点吗？
今天抽时间去看了智己汽车，外观确实很不错，很有帕拉梅拉的感觉，车机系统感觉没有这么灵敏，销售人员说之后还要升级，内饰还是有种豪华感，确实不错。售价在40w左右，我感觉还行，同比燃油车确实没有对手，目前听说这个车驾驶起来很棒，等试驾车到了，再去体验一下。
汽车是人类工业文明的巅峰产物，集大成的存在，对汽 车的研究相当于覆盖大部分的行业。电动汽车是机械和1的结合体，上一波浪潮由智能手机的进化带来（智能机和通信提升，带来了移动互联网应用和大数据发展），现在手机的进化已经基本完成，电动车还是初步阶段，将会成为下一波技术浪潮的主体。动力电池性能提升＋汽车智能化＋碳中和主题的双积分政策落地，多重因素持续利好新能源汽车。我们从几个方面简单的对整车行业做个梳理。 1.产业链。目前来看对新能源汽车行业影响最大的是动 力电池，因为电池在汽车中的地位太重要了，旦消费者 己经建立很强的品牌心智，导致宁德时代一家独大的局 面，导致电池行业已经类似于秦朝大一统的时代，产业 链上其他环节像小诸候依附于秦，利润空间也比较难争 取。 2.市场总量，从量价两方面分析，数量的影响因素具体 看图。价格趋势会是如何？ 末来新能源汽车的结构可能是高端和低端往中间挤压 为什么，中端汽车的使用频率较高，容易产生里程焦 虑，且十分的务实，对电池价格的敏感度较高、充电服 务付出溢价的能力较差，智能驾驶对其来说不够务实。 3.driver行业总量的增加，短期靠双积分政策，长期看智能驾驶和动力系统的技术发展水平。行业结构化机会于，成本更低一低频短程需求，里程焦虑较少，四五线和县域的慢充条件基础好性能更优一城市用户，有能力为高价电池和充电服务付出溢价，同时智能的高科技感对这类消费者有吸引力。
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