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#买个车有多纠结最近在选车，因为马上要结婚了，感觉之前自己开的五菱宏光mini虽然方便，但作为家庭用车确实有点不太够用。看来看去，最后主要纠结在上汽大众的帕萨特和日产的新天籁之间。 帕萨特这车，我身边开的人不少，口碑一直可以。我最喜欢它的两点，一个是底盘质感，跑高速很稳，给人感觉扎实；另一个是外观，确实大气稳重，开出去有面子。新天籁在这方面其实也不差，底盘调校舒适，外观设计现在也更年轻运动了，我觉得这两点上两款车算是各有特色，难分高下。 但真正让我纠结，并且可能影响最终决定的，是车机系统。帕萨特那套车机，用起来确实有点“传统”，功能性和流畅度跟现在的主流水平有差距。而我试驾新天籁时，那套鸿蒙座舱的体验完全是另一个层次。屏幕反应快，语音控制智能，还能和手机深度互联，这对我们这些习惯了智能设备的年轻人来说，吸引力太大了。以后全家出行，设置导航、控制空调音乐都会方便很多。 所以我才想发帖问问各位帕萨特的真是车主们，你们平时开帕萨特是怎么适应它的车机系统的？还是自己直接用手机支架，不用这个车机？
#买个车有多纠结我看车圈有车友都在问MO3跟日产N7怎么选。我先说说MO3的优缺点，它的颜值、品牌调性不错，标配pps 音响，效果不错，智驾方面比较领先。说实话，这款车非智驾款就不太值得购买，但即便选了智驾款，也还是要时刻保持警惕。不过它底盘质感不高级，内饰较为简陋（有得选就不要选浅灰内饰，前档反光严重，一定要用遮光垫，见 p2），高速行驶时噪音大，得开音乐掩盖，后排体验不佳（头部空间一般、坐垫倾角大、放倒仍有 10cm 凸起），远光灯大概率会出现蓝线、阴影，雨刮也有一定概率出现刮不干净、异响等小问题， nfc钥匙支持的手机很少，送的车机娱乐流量每个月5g不太够用。 而日产N7我之前也去试驾过，内饰是N7的最大卖点。主驾和副驾的座椅确实很出色！特别是和小鹏MO3对比，优势明显！内饰第二个亮点就是这个车载冰箱，很多人说它鸡肋，用不着，然而对我来说，一个月能用一次也觉得很满足。但它智能化程度确实一般，好在搭载8295p芯片，配置够高。 所以一定要提前做好功课，然后有针对性地试驾，才知道自己喜欢啥车。
#买个车有多纠结说一说M03跟N7的优缺点 我看车圈有车友都在问MO3跟日产N7怎么选。我先说说MO3的优缺点，它的颜值、品牌调性不错，标配pps 音响，效果不错，智驾方面比较领先。说实话，这款车非智驾款就不太值得购买，但即便选了智驾款，也还是要时刻保持警惕。不过它底盘质感不高级，内饰较为简陋（有得选就不要选浅灰内饰，前档反光严重，一定要用遮光垫，见 p2），高速行驶时噪音大，得开音乐掩盖，后排体验不佳（头部空间一般、坐垫倾角大、放倒仍有 10cm 凸起），远光灯大概率会出现蓝线、阴影，雨刮也有一定概率出现刮不干净、异响等小问题， nfc钥匙支持的手机很少，送的车机娱乐流量每个月5g不太够用。 而日产N7我之前也去试驾过，内饰是N7的最大卖点。主驾和副驾的座椅确实很出色！特别是和小鹏MO3对比，优势明显！内饰第二个亮点就是这个车载冰箱，很多人说它鸡肋，用不着，然而对我来说，一个月能用一次也觉得很满足。但它智能化程度确实一般，好在搭载8295p芯片，配置够高。 所以一定要提前做好功课，然后有针对性地试驾，才知道自己喜欢啥车。
#聊聊我的选车思路我看论坛当中挺多车友都在讨论，这次的新天籁自己到底选哪个版本，觉得很纠结。我反而觉得这次新天籁的版本特别好选，所以我就想跟大家分享一下我自己选车的一个思路，我为什么会选新天籁旗舰版。 第一也是最基础的一点，确实是预算上比较充足，这让我有了选择的余地。所以像入门版那种配置，我一开始就没考虑，因为我觉得车里的座椅是每天都要接触的，舒适性必须拉满。所以入门版，自然而然的就被我放弃了。 又因为我的工作是销售，经常需要跑长途去拜访客户，在高速上的时间很多。所以，次顶配那套包含全速自适应巡航和车道保持的L2级智能驾驶辅助，对我来说是必需品，能大大缓解长途驾驶的疲劳。这也是我跳过中配的重要原因。 那为什么在次顶配之上，还要咬牙上旗舰呢？这里头就有点我自己的“私心”了。虽然日常工作求稳，但心里还是留着点对驾驶感的追求。旗舰版才有的那台更强动力的2.0T发动机，就是为这点“热血”准备的。它意味着在需要的时候，我能有更从容、干脆的超车能力，让驾驶不只是代步，也多一点乐趣。 所以这么综合下来，旗舰版就成了最贴合我“既要舒适实用，又想保留激情”这个复杂想法的答案。
#凯美瑞只聊缺点说实话，现在每次握着九代凯美瑞的方向盘，心里就有点不是滋味。我是今年5月底满怀期待的提了这台9代凯美瑞，没想到却成了我烦恼的开始。 不知道是怎么回事，我开车速度只要一过70，驾驶位A柱那儿一直就有“滋滋”响，跑高速得把音乐声开很大才能勉强盖住。还有凯美瑞这个车机，我真的是无力吐槽了。 我为这事儿跑了好几趟4S店，那边的说法真是让人心凉。什么“娘胎里带的通病”、“设计就这样，别的车也这样”，连厂家客服都说是正常的。问题明明摆在那儿，却被告知要“习惯它”，这种无力感太憋屈了。早知道会遇到这种甩不掉的“标配”问题，当初真应该再多看看。 最近陪朋友看新天籁，那个鸿蒙座舱，真是羡慕死我了。那个车机系统流畅得跟平板电脑一样，语音助手也聪明，导航、听音乐动动嘴就行，感觉整个车的重点都放在了让司机更轻松、更享受上。 想想我现在每天要跟风噪和脚麻较劲，再对比那种以人为中心的设计，后悔当时没去认真试驾一下。一台车的好坏，果然还是得看这些每天实实在在接触的地方是否让人安心。
#买这车你后悔了吗今天在路上看到了新款天籁，外观模样还真有点意思。车头还是那种张开的大嘴造型，不过这次全换成黑色的网格了，面积好像还更大了一些，跟两边的进气口连在一起。远远看着，车脸像在抿着嘴笑，怪有辨识度的。大灯亮起来的时候挺有仪式感，里面几颗灯会挨个点亮，像眨了下眼睛跟你问好，一下子车就灵动了。 侧面看过去，线条还是那么修长流畅，车顶滑到车尾的弧度很自然。后视镜变成亮黑色之后，感觉整台车趴低了一点，多了点运动味儿，不老气。 车尾我最喜欢那一条细长的尾灯，亮起来时光线特别均匀，看着很清爽。排气筒藏起来了，底下用亮银色装饰条勾了个边，整体显得特别干净，不拖沓。 这车改得挺聪明的，没瞎折腾，就在原来大气的基础上，加点黑化细节，玩点灯光小心思，让车子悄悄变年轻了。是那种耐看、不浮夸，但细品又有味道的设计。
#买车多久开始后悔上周开车带朋友去买车，他最后看上了新天籁。我在旁边跟着体验了一下那套鸿蒙座舱，说实话，心里挺不是滋味的。 最让我破防的就是车机，我那台凯美瑞的车机，不管是链接Car Play还是听歌，感觉需要点“耐心”要等它慢悠悠地反应。而且车机的界面UI设计，也确实有些年头了，谈不上什么美感，基本就是个能连蓝牙的“播放器”，说不上有功但确实也无过吧，毕竟合资燃油车的车机，差不多都这个样。 但新天籁那个鸿蒙座舱完全是另一回事，第一眼看上去，屏幕旁边的黑边又窄又细，界面上的UI完全没有我车机上的那么土。随后我再用手去滑动，点击翻动菜单页面，也几乎都没有什么延迟。再加上，手机上的导航、音乐，一上车就自动“流转”到车机大屏幕上接着用，这种无缝衔接的便利，是我车上那套系统完全给不了的，最重要的一点是新天籁的起售价才12.99，我朋友跟销售算完价格之后，比我当时的落地价要便宜好几万，是真破防了 虽然我也知道，我的凯美瑞省油、皮实，开着没啥毛病，是很靠谱的家用车。但只要你亲手用过了那种现代化的智能座舱，就真的有点回不去了。看完车回去的路上，我朋友还补了一刀，坐我车里说：“你这车机，跟刚才那天籁的比，感觉真不是一个年代的啊。”这话听着扎心，但我也只能用“早买早享受”这种话来安慰一下自己了。
#探店实拍海豹06 DM-i我买车主打一个广撒网，一般看中哪个车，都会把这个车的竞品都研究透。在我这儿，性价比大于外观再远大于其他方面。原本千挑万选，挑中了海豹06插混，结果看到N6上市，价格居然又往下降了。 简单研究了一下配置，我发现N6的性价比是真高，10.69万的中配Max版，就把舒适配置拉满了。座椅加热和通风，这俩配置放在海豹06插混上，得次顶配的尊享型才有，我问了销售的价格，我这边优惠完裸车是12.18万，比N6贵了将近1万5。 当然，也不能直接这么比，毕竟海豹06插混的智驾是标配，要比也是跟N6带智驾的Max+比，但后者依旧比前者便宜了8千块。 照理来说，N6性价比更好，没啥好纠结，但问题是N6的Max+版本，得等到明年2月份才开始交付，而25款的海豹06插混，到明年2月也正好卖了一年，我估计会大改款。 我现在就是拿不准主意，到底是等明年2月，海豹06插混改款，再考虑入手哪个。还是说现在退而求其次，买N6可以立马交付的Max版算了？各位觉得怎么选比较好？
