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    灿烂轮船I2U

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记据4s工作人员说,我是他们店提车开走的第一台,另外8台定出去的还没来提车。 ——关于实际车价: 我买的pro版。135900裸车价,小订权益2000,限时大定锁单提车还有置换/增购补贴4000,大客户补贴3000。 小订+大定已经支付了5000,4s店给我做了免除贷款利息10000。贷款10万60期,每个月还2083,两年后一次性还清免除后续三年利息。今天实际车价(不包括贷款利息)是116900+5280保险+500上牌,共122680。 ——关于为何选择pro版: 福建全年平均气温20度以上。完全不需要热泵空调+方向盘加热。以下则是我根据实际静态体验后做出选择pro版的其他原因。 ——关于hud显示: 那个hud距离视线给我的感觉大约在2米外,大小就像你举起手到距离自己眼睛30-40公分时,大概是自己比个ok手势那个圈那么大,或者再大一些。 然后可能是我个人问题,看一会儿hud就觉得有些晕眩。 ——关于副驾驶那个座椅: 零重力还是叫啥的,它靠背只能达到斜靠着的角度,想再低还得额外操作靠背控制键,个人感觉实际意义不怎么大,和坐着比并没有更舒服多少。 腿托确实有作用,舒适度还不错,但要说非常舒适还差点意思,毕竟那腿托有点硬。 ——关于轮胎: 没跑起来没对比,无发言权。 ——关于疲劳驾驶预警系统: 个人觉得没啥作用,毕竟我家里就有带这个功能的车,意义不大。 ——关于5G网络: 不了解它和4G运用于车上的具体区别是什么,没有发言权。 ——关于冰箱: 制冷时会持续轻微震动+持续噪音。 说实话,我无法忍受那个噪音和振动,因此彻底没想法了。 ——关于车子外观及大小 可以肯定的说,实车比网上好看多了,看起来也很协调,离地间隙很大,个子矮的人上、下车可能需要够一下。 车子用料扎实,车门厚重感十足,但开关车门实际上并不费力。唯一费力的是前备箱,可能因为是双锁的原因,关前备箱需要用点力气。 后备箱空间可以对比高尔夫,z20要略大一些,不算大后备箱,毕竟车子就这么点儿大。 ——关于车子内部空间 前排车座调整到我刚好踩不到驾驶室刹车、油门,副驾驶踩不到斜着的地台,这种情况下,后排腿部空间有一拳+三指。 后排横向空间,坐三个成年人人会很拥挤,三个小孩则宽松,两大一小应该是刚好。 就后排头部空间而言,我这个174的身高有一拳+两指,而且得益于玻璃天幕的原因,头顶完全不压抑,就是不知道夏天会不会爆热。 ——关于后排座椅问题 实话实说,座椅确实没办法完全承托住大腿,后排坐着成年人并不算舒坦,要久坐的话,腿最好是斜靠在座椅上,或者往前伸腿也会舒适些。 ——后排是不是像坐船 就我坐在后排的体验来看,动作比较大的情况下大概晃悠个两下就停下来了,但是具体行驶起来是什么情况就不得而知了,毕竟我没去动态试驾。 ———————————————————— 以上便是2024年12月23日提车小记,感谢大家观看。 ps: 晚上提了车出来找商场吃饭,在仓山万达一楼看到v23展车,去体验了一把,说实话,外观是真的很好看,哪怕我觉得z20也挺不错,但是真不如v23好看。就是整车质感上确实差z20不少,同时车子用料也确实更差一些,铁皮和z20比薄了一些。加上它的配置和三电系统真的是太拉垮了,挺可惜的,白瞎了这台方盒子,而且它后备箱是真的小,估计就z20的一半到2/3大。 v23这台车如果顶配能有z20低配这个配置,并且三电系统做好来,最终优惠完的价格还能在14万以内,相信会有很多人愿意选择它。 ————————————————————— 写在最后: 晚上走高速开回来,85%电量跑到续航剩下6%,一共跑了近350公里,其中高速180公里,快速路和国道加起来120公里左右,市内30公里左右。中途空调制热+座椅加热大约半个多小时。 驾驶质感就像网上车评人说的那样,良好路面非常稳,烂路可以感觉得到路况,过坑很扎实,晃动也不大。 有个点很讨厌,动能回收无法彻底关闭,作为驾驶员的我都会晕,坐在副驾驶的我媳妇儿那直接就更晕了。这可能也和我第一次开电车有关系吧。 总之,z20这台车很不错,很超值,12万以内,感觉真没有谁能和它拼一拼了。可能它不是各方面都最优秀的那个,但是综合实力而言,真无出其右者!

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    原来一直开油车,本田CRV、宝马X1、路虎极光都开过,动辄10几个的油耗确实有点心疼。今年新能源车子销量大爆发,加上身边的朋友也都换了电车,所以就想换一个纯电的SUV。最早预约了零跑C16,等到新车上市感觉电池容量太小了,果断放弃。期间又看了东风奕派008,五菱缤果等等,老婆大人的意思是不能买太贵的,感觉电车高于20个W就没有性价比了,越便宜越好😄😄😄偶然看到哪吒X上市了,咨询了一下想买那个400纯电的,结果约上老婆去4S店一看,对X外观和内饰根本不上眼,这个车其实作为引流款还是不错的。转了一圈就相中了哪吒L,从砍价到提车也就用了20天的时间,8月底订车,9月18号提的车,感觉这个时间还可以,没有遇到网上他们说的提不到车的情况。电费便宜,所以就可劲的造,两个月跑了6000多公里,家里的X1都没人开了。国庆节最后一天从淄博跑过一次烟台送儿子去上学,在服务区充了一次电,40分钟左右吧,休息了一会就OK了。期间还去过临沂,济南,对于510公里的哪吒来说小菜一碟,根本没有亏电焦虑,L底盘扎实,续航达成率也不错,就是转向感觉太轻了,我都是一直用运动模式。外观仁者见仁智者见智,反正是给别人看的,也就无所谓了。要说缺点,有两个地方不得不吐槽一下:一是这个无钥匙进入的时间太短了,有时候刚从主驾下来准备去后备箱拿东西,结果车门就上锁了,不得不再打开手机用APP再开,很烦人,一天下来会让你感到崩溃。最好的办法就是下车的时候把手机放在车里或者让主驾驶的车门一直开着,不知道这个时间能调整吗?二是车窗玻璃升降键太难用了,强烈要求下次改款的时候把这种前后掰的键更换成传统的那种,往上抠或者往下压多好用啊!虽然有AI语音,但是习惯了用物理按键。最近网上关于哪吒汽车的负面新闻太多了,希望张勇多多听取大家的意见,该改名字的就改掉。整合一下产品线,把那些乱七八糟的小众车砍了,学学理想,学学零跑,不要辜负了这么多车主的深情厚爱,千万千万不要倒闭啊!

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