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巴宝莉阿坝狐狸741

领克Z20车主·新提车

带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面

一开始给媳妇儿买的Z20，结果媳妇儿开不惯。于是12月25日跑福州修我那全国首撞的Z20时顺便看了下星愿。媳妇儿一试驾发现和家里高尔夫没啥区别，很喜欢，于是12月31日下大定，奶盖白探索＋之后就开始卖高尔夫咯，在1月26日卖掉。过完年在2月14日这个特殊日子里带着媳妇儿去福州签合同，经过媳妇儿再三考虑，换了冰梅粉，没想到4s工作人员说恰好这一批次正在运输途中的车里有一台冰梅粉探索＋于是在2月19日这天又来到福州提车啦~ 从此以后媳妇儿也是有小四轮的人啦，我那“建业”Z20也有了自己的媳妇儿“桃子小姐”星愿~ 和Z20对比一下，动力肯定是不如Z20的，60时速以内星愿提速感很不错，之后就只是能感觉得到在提取。底盘素质很不错，雨天高速跑110很稳，过坑过槛完全不晃悠，这一点z20由于离地间隙大，还是会晃悠一下的。后排比z20大！！！后备箱略小于z20，但是前备箱是真心大太多了… 星愿的L2辅助驾驶和z20没得比，有车道偏离预警，不带车道保持；有路上标志识别，但只会提醒你限速是多少，而不会自行调整速度；ACC自适应巡航跟车和z20差不多。星愿的空调比z20制热快，制冷也快，可以说空调这块要比z20强。星愿的自适应远近光灯在开启近光灯的时候会自动调节远光或者近光，而z20好像也有自适应远近光，但是我没见它起过效果。星愿的中控大屏目前我没发现怎么设置默认桌面是地图，z20是可以直接设置的，星愿这样的情况直接导致切换到别的地方时再回来桌面就不是地图了，比较麻烦。星愿的仪表台小屏幕显示部分信息和z20是左右相反的，同时星愿无法调节仪表台小屏幕中显示歌曲的那部分信息，好像它只能显示当前播放歌曲信息，不能像z20那样选择显示里程、电耗等情况。星愿方向盘缺少z20方向盘上面的自定义按键和手动唤醒语音助手按键，这个自定义按键还是非常有用的，把360摄像头放在这里，低速移动车子时点击一下就可以看到，星愿的话得放在中控大屏上去点击打开了。 z20在低速行驶时过于靠近物体或被物体靠近时，360摄像头会自动开启并有声效提示，不知道星愿是否带有这个功能。雨天俩车都有一样的问题，没后雨刮器，后窗啥也看不见，都是雨水，同时倒车后视摄像头也糊成一片都是水，两台车完全一样，不知道有什么办法能解决这个问题。车门确实不太好关，要稍微用一点儿力，但是也不至于要很大力气，就正常发力即可。前排纵深空间z20更大，但由于灵动岛设计，横向空间z20腿部等于没有支撑，小腿一直抵着很痛。过漫水路段（或者压水洼）时，z20大轮子明显有优势，星愿16寸轮子还是会因为水深度受一定影响。高速上的续航达成率这俩车应该差别不大，我开车脚比较重，不过星愿得益于车子更轻，让它自己巡航时那平均电耗是真心低，至少同样情况z20要更高，毕竟重了那么多。其它问题有疑问的可以评论里问我，有我了解的知无不言、言无不尽。在星愿和z20之间摇摆不定的也可以看一看，个人觉得如果只是城市代步，星愿足矣，空间足够，车子也挺好开，而且和油车感觉上区别不大。但是如果对驾驶有一些激情想法，z20则是你的不二选择，而且它更加安全，毕竟星愿不是所有人都买顶配，除了探索＋，其余都不带贯穿式侧气帘，而且也没有后排出风口。

带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图1

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图2

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图3

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图4

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图5

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图6

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图7

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图8

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带媳妇儿提星愿，和z20的比较写在后面图9

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。

一开始给媳妇儿买的Z20，结果媳妇儿开不惯。于是12月25日跑福州修我那全国首撞的Z20时顺便看了下星愿。媳妇儿一试驾发现和家里高尔夫没啥区别，很喜欢，于是12月31日下大定，奶盖白探索＋之后就开始卖高尔夫咯，在1月26日卖掉。过完年在2月14日这个特殊日子里带着媳妇儿去福州签合同，经过媳妇儿再三考虑，换了冰梅粉，没想到4s工作人员说恰好这一批次正在运输途中的车里有一台冰梅粉探索＋于是在2月19日这天又来到福州提车啦~ 从此以后媳妇儿也是有小四轮的人啦，我那“建业”Z20也有了自己的媳妇儿“桃子小姐”星愿~ 和Z20对比一下，动力肯定是不如Z20的，60时速以内星愿提速感很不错，之后就只是能感觉得到在提取。底盘素质很不错，雨天高速跑110很稳，过坑过槛完全不晃悠，这一点z20由于离地间隙大，还是会晃悠一下的。后排比z20大！！！后备箱略小于z20，但是前备箱是真心大太多了… 星愿的L2辅助驾驶和z20没得比，有车道偏离预警，不带车道保持；有路上标志识别，但只会提醒你限速是多少，而不会自行调整速度；ACC自适应巡航跟车和z20差不多。星愿的空调比z20制热快，制冷也快，可以说空调这块要比z20强。星愿的自适应远近光灯在开启近光灯的时候会自动调节远光或者近光，而z20好像也有自适应远近光，但是我没见它起过效果。星愿的中控大屏目前我没发现怎么设置默认桌面是地图，z20是可以直接设置的，星愿这样的情况直接导致切换到别的地方时再回来桌面就不是地图了，比较麻烦。星愿的仪表台小屏幕显示部分信息和z20是左右相反的，同时星愿无法调节仪表台小屏幕中显示歌曲的那部分信息，好像它只能显示当前播放歌曲信息，不能像z20那样选择显示里程、电耗等情况。星愿方向盘缺少z20方向盘上面的自定义按键和手动唤醒语音助手按键，这个自定义按键还是非常有用的，把360摄像头放在这里，低速移动车子时点击一下就可以看到，星愿的话得放在中控大屏上去点击打开了。 z20在低速行驶时过于靠近物体或被物体靠近时，360摄像头会自动开启并有声效提示，不知道星愿是否带有这个功能。雨天俩车都有一样的问题，没后雨刮器，后窗啥也看不见，都是雨水，同时倒车后视摄像头也糊成一片都是水，两台车完全一样，不知道有什么办法能解决这个问题。车门确实不太好关，要稍微用一点儿力，但是也不至于要很大力气，就正常发力即可。前排纵深空间z20更大，但由于灵动岛设计，横向空间z20腿部等于没有支撑，小腿一直抵着很痛。过漫水路段（或者压水洼）时，z20大轮子明显有优势，星愿16寸轮子还是会因为水深度受一定影响。高速上的续航达成率这俩车应该差别不大，我开车脚比较重，不过星愿得益于车子更轻，让它自己巡航时那平均电耗是真心低，至少同样情况z20要更高，毕竟重了那么多。其它问题有疑问的可以评论里问我，有我了解的知无不言、言无不尽。在星愿和z20之间摇摆不定的也可以看一看，个人觉得如果只是城市代步，星愿足矣，空间足够，车子也挺好开，而且和油车感觉上区别不大。但是如果对驾驶有一些激情想法，z20则是你的不二选择，而且它更加安全，毕竟星愿不是所有人都买顶配，除了探索＋，其余都不带贯穿式侧气帘，而且也没有后排出风口。

带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图1

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图2

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图3

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图4

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图5

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图6

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图7

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图8

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带媳妇儿提星愿，和z20的对比写在后面。图9

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广州返回福建

途中充电三次，这次是96%电量返程了。实际上后两次进充电站应该和第一次一样充到85%就停，甚至到80%就停，这样就不需要充两次一小时了，意义不大那样，浪费时间。中途遇上一个服务区停电，搞得充完电以后又得再进一次服务区吃晚饭，不然早一个小时到。而如果按照第一次进站充电那样操作，总用时会再压缩至少半小时到一小时。至于能耗，大家自己测算吧。我根据App上面的形成数据和能耗测算出来和去时差不多，是19.7kw/h 去时打成匀速102，请原谅我的土鳖，是平均速度102，而回来时在广东和江西境内，平均速度在108，到了福建以后直接全程平均速度又降低到了102… 不明白人家江西和广东都是几乎全程120的限速，偏偏福建大部分地区100限速，甚至还有80限速的，有毛病的很！也不知道是不是福建的高速路更娇贵！噢，去时走的是龙岩到广东，回时走的是赣州到福建，算是领略不同的风景吧。题外话，广东省珠三角地区的高速服务区是真心高大上，每一个几乎都是一模一样的建设，并且都很气派，比起福建的...还能停电！也是绝了，而且还有逼仄到摆路边小摊位的服务区…不知道咋想的！不过粤东北的服务区相对珠三角而言，也确实更像福建这边普遍的高速服务区了。

广州返回福建图1

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广州返回福建图2

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广州返回福建图3

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广州返回福建图4

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z20福建至广东

经过图片计算出来：全程高速862公里，匀速102，用电量约168度折算出来匀速102电耗在19.5度全程听音乐，未开空调。因为出行前一晚没有给车充满电，在63%电量时、动态续航243时出行，中途充电四次，抵达广州后剩余23%电量、动态续航剩余110 此趟高速过路费475元，充电共计花费约236元（正常续航是不需要最后一次50元充电的）原来高尔夫跑862公里匀速还得102，基本上需要500左右的油钱，总体来说确实还是省了一些，而且进站充电等同于强制休息了理论上看，满电状态下z20只需要进站充电三次即可，刚好也停车喝水上厕所写在最后：感谢z20让我第一次自驾350公里以上距离之前自驾最远是去平潭岛，不到350公里，其余一概高铁今次这样一看，以后z20除了广东之外，还可以带我去湖南、河北、安徽、江苏、上海、浙江、江西了，华东、华南这几个1000公里以内的地方都没问题再远就还是坐高铁、飞机吧

z20福建至广东图1

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z20福建至广东图2

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z20福建至广东图3

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z20福建至广东图4

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z20福建至广东图5

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z20福建至广东图6

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z20福建至广东图7

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这应该是全国第一撞了吧？附带续航分享。

昨天撞石墩子了… 老婆说开不习惯，之前高尔夫得心应手，可能这车视野比高尔夫差一些吧，毕竟suv不是么… 于是报保险，勘验，今天又来福州4s了，有些部件需要更换，要等至少三天。 ——下面说一下今天的能耗情况吧。市区7公里，高速256公里，绕城高速26公里，市区3公里。 98%跑到47%，全程听音乐，没开空调。中间停过两个服务区，一次买水买早饭，一次脱外套，估计停车总时长为10分钟以内。高速中途有5公里管制路段，时速只有50左右。全程总耗时2小时43分钟。表显剩余续航212公里。 ——以上便是真实数据。鉴于老婆说开的不算太习惯，于是就是隔壁看了看星愿，没想到老婆一看就喜欢了。问了一下销售，这车卖的太火了，现在产能不足，原来的订单都还没生产出来，那我就觉得只能等来年三月份以后再来定车了。顶配9.88的不错，基本该有的都有了，而且今天试驾了一下，老婆说开起来和高尔夫没太大差别，然后后排纵向空间竟然比z20还大！也是厉害了！后备箱比z20估计有短十厘米至少，但是也足够大，市区里开车够用了，前备箱比z20平整，而且大了快一倍。总体而言，这台车销量这么高是有道理的，不得不说，吉利今年下半年出的几款车都挺棒的，关注这个品牌源自于2008年的吉利帝豪的匆匆一瞥。

这应该是全国第一撞了吧？附带续航分享。图1

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这应该是全国第一撞了吧？附带续航分享。图2

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这应该是全国第一撞了吧？附带续航分享。图3

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这应该是全国第一撞了吧？附带续航分享。图4

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这应该是全国第一撞了吧？附带续航分享。图5

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这应该是全国第一撞了吧？附带续航分享。图6

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2024-12-26

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关于车内空间和驾驶感受

我174，体重160 我媳妇儿166，体重110 （请忽略冬天穿的多，毕竟这会儿12月25日上午8点钟温度是9度） ——关于前后排空间如图，个人觉得纵深是充足的，后排宽度则也就那样，坐俩成年人没问题，坐三个成年人会拥挤，坐两大一小则刚好 ——关于续航实测高速（平均105）＋国道（平均67）＋快速路（平均79），一共跑了313公里，续航从85%掉到6%，剩23公里。中途开空调制热＋前排座椅加热一小时。全程四个半小时听音乐。市区里开车还不知道，就目前目测来看，掉续航很慢。 ——关于充电速度在中石化加油站充电，不知道啥时候从6%充到86%的，等我查看充电情况时是一共花了25分钟。 ——关于后排乘坐是否会很晃动＋晕车 12月23日提车时，第一次开suv＋电车，讲真，我自己都有些晕，我老婆坐在副驾驶都想吐，可见后排肯定更难受，毕竟当天静态体验时就觉得后排会晃动，虽然就两下马上停。 12月24日开了一上午＋傍晚到晚上，接送孩子以及各种到处去，我自己没觉得晕了，老婆也没说晕和想吐，孩子坐在后排也很淡定。 12月24日下午开的另一台车高尔夫，突然发现280tsi动力和z20真是没得比…油门下去三分之一了才慢慢提速，z20真的是轻踩就来，非常迅猛，以至于当天上午一脚油门干到150才后知后觉，平时那条路跑到那个位置，高尔夫顶多90到100之间，毕竟是个上高架桥的坡。另外就是整体操控上也要比高尔夫更灵敏。同时整车比高尔夫更扎实厚重。 12月25日，目前为止，确实一丁点也不晕，我问我媳妇儿，她也说从昨天开始就像之前坐高尔夫差不多的感受。今天送完孩子上学后，去丈母娘家把丈母娘接上，带丈母娘和老婆去买对联。丈母娘很不会坐车，坐在后排没说难受，很自如。以上，也许是我开车技术好，哈哈哈哈。我用的模式是节能＋高动能回收，个人觉得高动能回收有种油车初段线性重刹的感觉，速度降下来再真的去轻踩刹车，车子停的很稳，不会突然点头那种，和我之前开高尔夫刹车的模式几乎一样。反而是低动能回收模式不太行，那种情况下踩刹车，容易点头，哪怕再轻踩都会突然一下。 ——关于大灯太矮问题确实大灯位置比较低，不过照明角度很高，和我高尔夫那款流水前灯差不多亮。就是感觉铺路面积没高尔夫大。 ——关于转弯半径问题可能要让大家失望了，这台车没办法三个车道内调头成功。我那高尔夫是刚好三个车道调头，有问能不能两个车道调头成功的，我估计两个车道只能摩托车吧。

关于车内空间和驾驶感受图1

关于车内空间和驾驶感受图1

关于车内空间和驾驶感受图2

关于车内空间和驾驶感受图2

关于车内空间和驾驶感受图3

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关于车内空间和驾驶感受图4

关于车内空间和驾驶感受图4

关于车内空间和驾驶感受图5

关于车内空间和驾驶感受图5

关于车内空间和驾驶感受图6

关于车内空间和驾驶感受图6

关于车内空间和驾驶感受图7

关于车内空间和驾驶感受图7

2024-12-25

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领克Z20车主·新提车

z20提车

#提车日记据4s工作人员说，我是他们店提车开走的第一台，另外8台定出去的还没来提车。 ——关于实际车价：我买的pro版。135900裸车价，小订权益2000，限时大定锁单提车还有置换/增购补贴4000，大客户补贴3000。小订＋大定已经支付了5000，4s店给我做了免除贷款利息10000。贷款10万60期，每个月还2083，两年后一次性还清免除后续三年利息。今天实际车价（不包括贷款利息）是116900＋5280保险＋500上牌，共122680。 ——关于为何选择pro版：福建全年平均气温20度以上。完全不需要热泵空调＋方向盘加热。以下则是我根据实际静态体验后做出选择pro版的其他原因。 ——关于hud显示：那个hud距离视线给我的感觉大约在2米外，大小就像你举起手到距离自己眼睛30-40公分时，大概是自己比个ok手势那个圈那么大，或者再大一些。然后可能是我个人问题，看一会儿hud就觉得有些晕眩。 ——关于副驾驶那个座椅：零重力还是叫啥的，它靠背只能达到斜靠着的角度，想再低还得额外操作靠背控制键，个人感觉实际意义不怎么大，和坐着比并没有更舒服多少。腿托确实有作用，舒适度还不错，但要说非常舒适还差点意思，毕竟那腿托有点硬。 ——关于轮胎：没跑起来没对比，无发言权。 ——关于疲劳驾驶预警系统：个人觉得没啥作用，毕竟我家里就有带这个功能的车，意义不大。 ——关于5G网络：不了解它和4G运用于车上的具体区别是什么，没有发言权。 ——关于冰箱：制冷时会持续轻微震动＋持续噪音。说实话，我无法忍受那个噪音和振动，因此彻底没想法了。 ——关于车子外观及大小可以肯定的说，实车比网上好看多了，看起来也很协调，离地间隙很大，个子矮的人上、下车可能需要够一下。车子用料扎实，车门厚重感十足，但开关车门实际上并不费力。唯一费力的是前备箱，可能因为是双锁的原因，关前备箱需要用点力气。后备箱空间可以对比高尔夫，z20要略大一些，不算大后备箱，毕竟车子就这么点儿大。 ——关于车子内部空间前排车座调整到我刚好踩不到驾驶室刹车、油门，副驾驶踩不到斜着的地台，这种情况下，后排腿部空间有一拳＋三指。后排横向空间，坐三个成年人人会很拥挤，三个小孩则宽松，两大一小应该是刚好。就后排头部空间而言，我这个174的身高有一拳＋两指，而且得益于玻璃天幕的原因，头顶完全不压抑，就是不知道夏天会不会爆热。 ——关于后排座椅问题实话实说，座椅确实没办法完全承托住大腿，后排坐着成年人并不算舒坦，要久坐的话，腿最好是斜靠在座椅上，或者往前伸腿也会舒适些。 ——后排是不是像坐船就我坐在后排的体验来看，动作比较大的情况下大概晃悠个两下就停下来了，但是具体行驶起来是什么情况就不得而知了，毕竟我没去动态试驾。 ———————————————————— 以上便是2024年12月23日提车小记，感谢大家观看。 ps: 晚上提了车出来找商场吃饭，在仓山万达一楼看到v23展车，去体验了一把，说实话，外观是真的很好看，哪怕我觉得z20也挺不错，但是真不如v23好看。就是整车质感上确实差z20不少，同时车子用料也确实更差一些，铁皮和z20比薄了一些。加上它的配置和三电系统真的是太拉垮了，挺可惜的，白瞎了这台方盒子，而且它后备箱是真的小，估计就z20的一半到2/3大。 v23这台车如果顶配能有z20低配这个配置，并且三电系统做好来，最终优惠完的价格还能在14万以内，相信会有很多人愿意选择它。 ————————————————————— 写在最后：晚上走高速开回来，85%电量跑到续航剩下6%，一共跑了近350公里，其中高速180公里，快速路和国道加起来120公里左右，市内30公里左右。中途空调制热＋座椅加热大约半个多小时。驾驶质感就像网上车评人说的那样，良好路面非常稳，烂路可以感觉得到路况，过坑很扎实，晃动也不大。有个点很讨厌，动能回收无法彻底关闭，作为驾驶员的我都会晕，坐在副驾驶的我媳妇儿那直接就更晕了。这可能也和我第一次开电车有关系吧。总之，z20这台车很不错，很超值，12万以内，感觉真没有谁能和它拼一拼了。可能它不是各方面都最优秀的那个，但是综合实力而言，真无出其右者！

z20提车图1

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z20提车图2

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z20提车图3

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z20提车图4

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z20提车图5

z20提车图5

2024-12-24

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