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#能耗记录10月底天清气爽，突然想去看秋色，然后找了个卖咖啡的借口，两个人在广东佛山出发一路向西。这次行程全程不到5000公里，哪吒L跑山路让我印象深刻，爬坡的时候动力来得很猛超车也相当轻鬆，拐弯也没有飞出去的感觉，底盘扎实得令人舒服。我开车比较猛，在长距离爬坡的时候电耗会上升到28甚至30个，当下坡到达下一个目的地，综合下来也就15-16个。尤其在很颠簸的非铺装路面，比坐野车舒服多了，除了底盘低了一些其它方面真的很好。那天来到山顶的时候已经是傍晚六点半，刚好遇上贡嘎雪山的日照金 山，但来不及拍照，我在车上慢慢看著日落，月亮从雪山的另一端升起，乾净的星空伴随著雪山的美，室外其实已经很冷了，我开了座椅加热，拖著疲倦的身躯，躺在座椅上。
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乌鸦君的急救职场：明年开始，增程式汽车将进入2.0时代：准备买增程车的人有福了？
#圈友鲜试驾我有一辆越野车，每逢节假日就会来一场数千上万公里的旅程。同时我也是21款哪吒U400的车主，平时上下班短途游都是开它。 但自从体验电车跨省之旅之后，我深刻体会到电车出行带来的快乐，不单单是省下来的钱都够吃喝玩乐，简直就是为露营野餐而生的，冬季开暖气，夏季吹空调，但我买的是400，续航偏短，相信很多纯电车友都深有体会。 因为我们身边朋友都是喜欢长途旅行的，已有孩子，平时工作比较累，也没有刻意去越野，家庭支出费用较大。所以当时哪吒L一出来我和车友们特别关注，尤其是功能和价钱，这不就是我们想要的车吗。 首先我两台车都各有缺点。 1越野车油耗极高，长途驾驶会非常疲劳，我老婆不愿意开。床车不敢开空调，而且现在中国的路况实在太好了，十年前柏油路已经铺到上珠峰大本营了。所以这几年出行不是特意走非铺装路面，都用不上四驱。 2现在使用的哪吒U400,高速实际最尽走280公里，距离下一个城市就差20公里没电都经常试过（崩溃😫）。 3我两台车都没有辅助驾驶，通常在大西北一天走几百公里会很疲劳的（崩溃😫）。 那天早上销售说哪吒L到了用户中心，我就带上老婆看车，一看就种草了，这不就是我们想要的车吗。 看看我对哪吒L的看法： 1外观比较中庸，没有夸张的线条，也没有001那种潮男风，但我是觉得可以的，我喜欢这个熊猫色的搭配。 2内饰做得真心不错，我喜欢那个白色的内饰，但没有棕色的耐脏。 3座椅很舒服，手感比较软，我和老婆最喜欢副驾这张零重力座椅，出行肯定争着坐。 4二排可以放平，作为床车头部刚刚好，不用改装。 5可以冰点下的冰箱，长途出行可以冻几块冰条，放一个泡沫箱在车尾，可以到当地市场买些海鲜肉类，中午就可以野餐。 6（重点来了）纯电310，实际能跑250公里，已经很接近我原来U400，U400跑250一定要充电，冲不上的会很慌的。 所以哪吒L跑尽纯电又能用油实在太好了，经过测试增程器启动时的噪声，是可以接受的不算太高，值得一提的是哪吒L的增程器是可以调节功率的高低。 我是5月19号订的车，就在昨天，我两个。极度理智。的兄弟一起下单了。其中一个说过只相信机械不喜欢电子的修车行老板，本来说买最低配，最后都订了顶配。 好吧好吧。坐等新车到货，期待一起出发的日子，到时再来一场新车长途之旅，给大家测试电耗，油耗，驾驶体验和哪吒L的表现。
行者孙和岳小胖房旅记：穿越阿里中线感受，吐槽看不起国产BJ40的假车主
