万车友活跃中
收藏者19801125
动态
精华
关注
获赞
2023-06-19发布于:元PLUS车友圈
目前上高速高架已经习惯了用l2辅助驾驶.确实减少了不少驾驶压力,但每次碰大大弯道,都过不了弯,比亚迪你们是不是优化升级下?毕竟高配车主都是花了钱买你这个功能的,应该给车主有相应的驾驶体验。
元PLUS
张三
高配车主花钱买比亚迪的辅助驾驶功能太逗了,那玩意就是用来抬高车价的,你真买啊?买了你真敢用啊?先看看王老板的态度
收藏者19801125作者
用习惯了,上高架,高速都用。
可以用,但要降低预期
@收藏者19801125:用习惯了,上高架,高速都用。
外焦里嫩的鸡翅
我也觉得,不知道今年的下半场会不会优惠。不过这玩意用起来还是风险挺大的,容易打瞌睡
走直线可以,刹车反应灵敏,侧方来车也响应很快。
别人超车反应有点慢,过来三分之一才识别出来。
@收藏者19801125:走直线可以,刹车反应灵敏,侧方来车也响应很快。
元祖奥特曼
本人上次高速用辅助,四周完全没车突然给我往右猛打一个方向,吓死我了
VFXMAN
元PLUS车主·车龄1年
升级连续包月SVIP享受过大弯自动辅助
用户5015813808631
宋PLUS DM车主·车龄3年
既然离不开,就要清楚她的极限范围!过弯变道进匝道你还依赖辅助驾驶,纯粹找死!
捌奈
凯迪拉克ATS(进口)车主·车龄10年
优化了也要看着点,这玩意很危险
习惯就好了,四周有车接近刹车响应挺快,刹车也柔和,没急刹不适。就这过大弯不行,根本弯不过来。
热血青年达尔文
宋Pro车主·车龄4年
这就是l2驾驶的结果
倪列戊日馁豆袋
元PLUS车主·车龄2年
acc会经常性悄无声息的自己退出
AX54
王老板都说了,自动驾驶是噱头,自然不会重视这一块。
羽佳非文0828
心大,高速上也敢把命交给辅助驾驶
马哥的车
老王说了自动驾驶都是什么?
SDJN20
好像高速路笔直的路段不多,其实或许是人的因素吧,在过弯道时老觉得车向内圈跑而不自觉的向外推,感觉很累!
杠精联合收割机
老车主就没希望了,据说跟nvidia合作了,以后新车可能好些
不新不旧的能源车车主
雷凌车主·车龄4年
Ota只是调整了参数,对精度的调整非常有限,硬件不升级没卵用
四海dennis
想多了,我这尊贵的汉创世版旗舰车主,这个辅助驾驶只敢用ACC, 智能领航这个车道居中大弯道直接跑偏还自己纠正不了,比自己开还累。
施南府小虾米
前不久懂车帝不是做了一次评测的吗?不管是合资还是国产,不管油车还是电车,遇到那种大弯的时候,车道居中都无法正常工作,所有参与评测的车辆都是这样。
回复楼主