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#辣评新车最近问界M8火得一塌糊涂，预售一周订单破6万台，据说直接把BBA的4S店销售急得跳脚，有BBA销售放话：“小订数据就像谈恋爱时的甜言蜜语，结婚（交付）时才知道谁在裸泳。”虽说如此，但小订数据其实也说明了一些东西。 1.反映了用户和市场对问界M9的认可：为什么说是M9呢，因为M8几乎全套搬了M9的配置，我身边有不少朋友种草问界M9，但因为价格问题无法拔草，而问界M7又觉得有些老气和没有华为的精髓，所以很多都转战了理想L6和理想L7，如今出了问界M8，虽然看配置来说，36.8w的预售价有点高，都觉得有品牌溢价，但订单量反映了问界M8既满足了种草M9用户的拔草需求，又直接从产品力上碾压了理想L7和L8，甚至略超L9，有了对比，才有了大家的认可。 2.符合更广大用户需求：之前的问界M9，对标的是50w级别的产品，也是让用户和市场认识到华为智能的一款产品，但它的定位就是高端人群，毕竟能拿出50w买车的家庭，固定资产+流动基金肯定得有个500w，所以即使抢了BBA的订单，也抢不了多少；而问界M8不一样，这直接是掏了BBA的腰窝子，36.8w的定价就是宝马X3，奥迪Q5L的价格区间，甚至还比奔驰GLC要便宜，这三款是BBA除了34C以外的销量顶梁柱，这也是BBA销售急得跳脚的原因吧。 3.品牌忠诚度“华为信仰”： 鸿蒙座舱的华为生态让华为用户感觉很舒服，手机碰一碰直接控制车机，联动起来比苹果的carplay丝滑N倍，而且除了华为用户的认可外，还有很多华为的铁粉自发去做“野生销售员”，这些大多都是对国产技术认可的精英人群，带货能力极强，尤其是榜首的“书生女侠过家家”夫妇，在M8和M9开卖12小时的时候，累计邀请了160人，下定了132台；开售36小时，累计推荐下单量380台，一对夫妇干掉了好几家4s店几个月的销量，这也反映了“华为信仰”，不是华为在贩卖信仰，而是有一群有信仰的人在推荐华为技术。 总的来说，问界M8小订数据的成功，让支持国产技术的人振奋不已，但希望问界不要飘，上市价能够进行一个更合理的定价，至少-2w，让更多的小订转为大定，让更多的人体验华为技术，自发的推荐华为技术，才是王道！
#深蓝G318提车作业第一台车2013年到2017年长安睿骋 B级商务轿车很大，但是毛病不少 第二台2018年到2022年长安CS95 大型SUV 有些费油 七座使用场景很少 第三台2022年到2024年长安Unik 最帅城市suv 很喜欢很不错， 第四台2024年至今 深蓝G318 满足露营一切需求 选的深蓝G318四驱空悬，落地21.2万，裸车20.4万 没有购置税 199下订送的全车脚垫 猫包 车模 眼罩 头枕 忠实的长安第四台长安汽车，之前看了方程豹，捷途T2，坦克，对比了配置标，咋说了 各有利弊吧 豹子呢 属于有大梁可以上高山纯越野 捷途看上去很秀气，城市里没问题，外观不太有亮点 坦克就不用说了 现在也是街车了 听说很费油 1.续航能耗:目前提车已经1900公里有余，基本上城市道路居多，表显平均油耗7.6L 电耗16.4kwh，回到家附近招了一个充电桩0.98元充满27元，34度电，石化的快充。有时候不知道为啥 充不满100%，有时候98 有时候97.不知道是充电桩的事还是怎么回事。 2.车机功能:最常使用QQ音乐跟咪咕视频还有导航功能，车机更新了2.3版本，优化了界面主题 比较好看，也是比较流畅，语音识别比较准但是有的问题的逻辑性不太强。更新完2.3版本车机后倒车影像倒车的时候有卡顿的现象，只要倒车就出现卡顿，准备反应给客服那边看看能不能解决。 3.乘储空间:我是身高185.体重210.我做后排驾驶位后边会感觉小，2拳不到空间吧。朋友们做后排1.7米左右的身高 都很有富余。后排空间最好的设计就是充电口，长途高速啥的充电真的很方便。车门的储物空间也很能装东西，拿取也顺手。副驾的前面的小勾挂东西比较方便，去菜市场买个汤汤水水的挂上很方便。实用的设计 4.新车舒适性:舒适性没得说，我1.85的身高坐在主驾驶看前机舱很宽大，空悬也很舒服，我感觉没啥异味，买了一个自动的香氛，自动喷的，车辆自带的pm2.5过滤系统自动打开给过滤了，比较智能。隔音真的很棒，基本上市区90以下隔音特别好，高速的话110以上 因为有车顶灯所以风燥大一些，不过能接受。颠簸路面过滤的声音也很好。 5.智能辅助:iacc辅助驾驶很好用，目前只是跟车功能，主动障碍避让还没遇到过，辅助变道功能也没有哇、22.99的空悬没有，小遗憾。比较丝滑的是旁边车道切入到我前面 不会盲目刹车了，之前的unik有时候会自己刹车，高速上超车提速也是嗷嗷快。如果可以提建议的话，车辆能自动辅助变道就好了。 6.驾驶感受:提速超车还是很迅猛的，响应很灵敏。如果切换到运动模式就更爽了，运动模式下油门轻点直接嗖的一下串了出去，有抬头的趋势但很稳，车子很重没有虚位。超车时间越短 行驶安全就更高。高速行驶悬架调最低，感觉就像打开了战斗模式一样！打方向也很舒服，高速上车顶大灯简直是无敌，本身车灯就很亮 对向车以为我开远光 他开远光 我直接远光➕车顶灯，对向车道的车乖乖切换回近光，自然我也切回近光。刹车很灵敏，基本轻点既停，因为车重 不建议80以上急刹停 7月20日上午出发张北草原天路里程300多公里，中午12点多到达张北县，整顿了一下前往草原天路，一共去了20多台长安车，有75有unik有55还有深蓝s7起源A07，还是属318最为亮眼。7月21日去了天鹅湖，在天鹅湖北边 可能把车开到湖边，有个滑草的坡，浅浅试了一下，一口气到上头，很稳也不打滑，车机显示十几度的坡完全没压力。海拨高度1500米轻轻松松。返京路上用自适应巡航很轻松也不累，在张家口服务区充电30度电花了50元 高速服务区是真的贵。开巡航的时候踩油门 仪表上车标后边有火焰🔥喷出 这个小设计太逗了。晚上十点多到京找到石化的充电站 充满27元
#辣评新车领克900应该是极氪成为领克大股东之后第一款上市的车型，能否打好翻身战，赢得2025年的开门红就显得极为重要，不过就现在领克900爆料出来的内容看，可能还有点欠缺： 1、领克对汽车命名极为混乱。好不容易打造出的领克01-09的口碑不用，又开始重新命名，这样一来，好像领克900又成了另一套ip的首款，既然是首款车，如果不能像小米su7一样一路高歌猛进，那就注定是高开低走，全尺寸SUV市场没有中间态，不成功便成仁。 2、在动力上没有创新，发动机用的和领克02PHEV同款，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，这款发动机其实也用在了领克09上，动力是够的，并且应该也会搭配3电机架构，虽然官方有爆料零百加速是4s级别，但是我盲猜一波，这个零百加速大概率就是电机的数据，整个过程发动机不会介入，所以说，领克900在动力方面可能还是延续领克09在动力架构上的布局，所以说动力上基本没有研发成本，只可能是设计成本会增加一些，毕竟车身长了之后，布局排线都要微调。 3、外观和内饰设计上，其实并没有太多亮点，或者说这些亮点不足以让用户多掏钱。领克900最大的特点就是前后都加了一套交互区域，这套区域如果软件OTA能够跟得上，我认为还是很有价值的，并且这些led发光灯管的亮度如果够高的话，可能还可以有更多的交互方式，比如用手机在这个交互区域打游戏。但是就现在吉利内部对于软件系统的维护方式，我对此表示堪忧，吉利内部的车机系统五花八门，一坨shit，总有一天会把自己OTA到一个再也无法维护的节点，典型的基础不牢，地动山摇，所以指望领克900的交互大屏能有什么亮眼的交互方式，我其实心里是打个问号的，我自己做开发的，知道软件开发流程，更知道维护成本，如果吉利真的开始重视软件服务的话，至少还需要1-2年去做架构调整。 4、领克900不怕腾势N9。虽然两款车都是还未上市的全尺寸SUV，但是从现在爆料的细节来看，腾势N9和领克900还是有些距离的，无论是软件还是硬件，还是外观，个人感觉领克900都占优，它的竞争对手其实是传统油车，比如路虎卫士、林肯领航员等，问界M9的话，我觉得领克900还是追不上的，一方面M9有先入为主的优势，在市场上积累了很不错的口碑，另一方面有华为加持的智驾系统，这辆方面都是领克900欠缺的，所以领克900想从问界M9的嘴里抢蛋糕，感觉有些困难。 综上：领克900上市之后只要不作死，销量肯定会超过腾势N9，更会碾压一众传统油车，但是想超过问界M9，肯定是难上加难。
#用车心得L6MAX黑黑橙，全款的，所以贷款利率那些我不清楚，就不说了，想到哪说哪哈。8月中旬提的车，现在刚好两个月了，提车的时候就是开高速回来的，当时就对油耗有个直观的感受了，能接受。 一、油耗5-8L 1、之前我是开2.3L的油车MPV，市区内1...查看全文
