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    外向花猫RQn

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 宝马新款X3 🚗 价格预测 27-36w 🧮 新车体验 1.整体从图片上来看,它的设计是采用了全新的设计风格,宝马设计师大换血不是没有道理的,前脸的格栅尺寸进一步加大了,比原来还要大了,内部采用了竖条的对角线的镀铬条装饰。 2.车身侧面的设计有上扬的腰线,跟他车顶啊,轮毂这些共同修饰了一下整车的造型。 3.尾部好像看起来更加简洁了,说是配备了全新的箭羽样式的尾灯,但是这个后面设计有人买单也有人不买单,也有很多人觉得不好看。 4.内饰还是各种新车型,比较常见的双联屏布局。有一个12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中控触控显示屏。好像现在的新车都是往这个方向设计。只是它的系统是搭载了宝马第9代的一个新的操作系统,支持了很多新的功能,这个还需要后期慢慢去考量和熟悉。 5.这个车目前它的定位是一个高端的suv,不知道这个车子在同级别里面能不能打抗不抗打野要等新车下线以后,然后再看市场的反应。 🚖 优点缺点 外观在近几年来bmw设计的车里看来真的可以了,副驾驶断层真的败好感!外观上看着长一些,所以会更好看一点。相当帅气了,相比较于各家的一个个网红脸,我更喜欢有设计的产品,即使每一代产品不是100%让所有人喜欢,但更加真实。 📉 客观建议 1.车是好车,就是落地价高了一点。 2.不知道这次最后能不能把这个空气悬挂配上,虽然进口版有,但是不知道国产版会不会有。 3.不知道后排为什么看起来好像更窄了? 4.老款正面虽然没什么特殊优势,感觉还算和谐,新款的正脸感觉一双愤怒的眼搭配了一个大鼻孔的鼻子,有一种丑霸王的感觉。新款的后脸不如老款看起来有安全感。

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    提车本想是一个很有仪式感的事,可销售大中午的却没空有客在谈单(好吧,我忍一下),安排一个同事接待,而这个同事明显没有想接待我的意思,一副不情愿的样子。瞬间,我感觉到我这个准客户被忽悠了。想发飙,但是我知道要控制住自己的情绪,好在天气十分争气,上午大暴雨,中午雨基本停,等我开车出4S店,居然出太阳,并且持续一整天没再下过雨。 要提车了,居然4S店没有安排验车一环节,只交了一个文件夹,里面一张购车发票和几本书包括使用手册、保修保养手册等,说机动车合格证要上牌以后再给,就给一个车钥匙准备让我把车开走。我主动提了验车,转了一圈,电动尾门弄好了,坐进车发现还是8寸的小屏,问为什么?说还没有到货,要过几天。我想没弄好,怎么这么急着让我提车干吗?赶紧让销售从谈判桌上下来见我。然后销售急忙来一下,还找来另一把车钥匙,说360、BSM、大屏这几项,货没到下次再来装(叫我来提车前,一句都没提过),又急匆匆地回去了。从这些事,可以看到这个4S店是没有为客户提供优质服务的,只想谈单,谈单。谈单时,“单〞没有的确定的事,都可以被忽略、拖延。但是买车谈单,对于普通人,一辈子也就买一两次,经验不足,买车时理性会被感性冲昏头脑,事前想的很多事情,不能一个一个记住,即便如我在懂车帝自学一二年,关键时候还是不能控制局面。一但上套,普通人又没有脱套的能力,或者都拥有将就就好的心态。还有就是,作为一个局外人,在这个车市价格战竞争如此激烈的年月,4S店的管理和服务还敢不作出些时代性改变,不思考提升管理和销售、售后服务,还在用过去“坑、蒙、骗”的套路来糊弄人,这简直是要自寻死路的节奏。 回家后,我照着合同单看,发现贴膜也没有贴,告诉销售。原来送的那几样,只有抱、头枕四样和电动尾门搞定。然后,我干脆在微信上问360、BSM、大屏是什么牌子、内存多少等。想让他通过微信告诉我。也没即时回复。 原本预约好5月2日一天把余下赠品全部弄好,结果销售说360的师傅要6日才上班,贴膜必须要等牌上完了才能贴,这样5月2日这一天只能安装BSM盲点监测。上午9点,我按时到,刚好遇到4S店开早会。我坐在最近的一个谈判桌边,算是旁听了他们的早会,顺便记住了一下4S店店长。扭头看到“国家补贴1万”的横幅,感觉好像又亏了。开完早会,销售把我带到3楼新车停车场,在那里找了一个靠门的空档(整层也只有那里有大概3个车位的空地),安装工人已经在那里等。显然他不是4S店的工人,没有着4S店工服,然后销售把从陶宝网买的 扔在地上,接着销售离开,工人开始拆门,我开始做监工,改装开始。监工中,我顺便从地上的盒子扫码,这时才恍然大悟,包安装。这是要我来看新车是怎么拆的!想到这些,我感觉有些不爽。师傅大概花了1个半小时安装完毕,马上离开去赶下一个单,我本想叫销售上来一起检查一下再走,但工人说已经微信跟销售说过了。然后我一个人留下,打销售电话,居然拒听,我已猜到他正在谈单。只好跑到一楼去叫,一下去销售果真正在与一家人谈单,没有好意思强行打断。刚好看到店长一人坐在后一桌,于是,大着胆去跟年轻的店长搭腔,然后,我以一个顾客的身份向4S店店长反馈如下信息:1.感受不好。我买的是新车,改加装也是4s店送的,应该是由4S工人完成,不应该外包。(店长居然说有些项目外面的工人比4S的工人还熟。)2.要为顾客着想。付完了钱我没享受到好的服务,并且浪费了我好多天时间。不能收了钱就不提供服务。这店长大态度还行,至少耐心听了我的牢骚并用手机记录我反馈的意见,说晚会再说一下。 先写这么多吧,算看了那么多车友的信息,也回报反馈一些自己买车的经历吧!

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    关于汽车我只喜欢沃尔沃和途锐,其他品牌完全无感。 心中最爱的品牌是沃尔沃,但最终选择了大众途锐。这几年的沃尔沃感觉一直在走下坡路,像被吉利榨干的存在,不断的减配降价,我所在在意的点通通减配掉,全系减配胎压显示,这对于主打安全的品牌是不是有点打脸,取消驾驶模式选择,自动启停无法关闭等,实在忍无可忍。即使宝华再爱,64万落地的价格作为四缸机跟途锐59万落地六缸机相比我选了六缸。如果我财富自由,那我一定选xc90,为爱冲锋,但回到现实,理性选择我还是选择了大众途锐,虽然23款途锐取消了档位显示,增加了RDE,大面上并未减配,相差5万,一个四缸一个六缸。 目前只开了快1千公里,说实话有点想念沃尔沃,不知道如果当时选了xc90会不会想途锐,我觉得可能不会。 说一下途锐的优点和槽点, 最大的优点就是驾驶质感,行驶品质非常扎实,百万豪车的驾驶感受,同级别没有对手。 自动启停比较聪明,车停下才会熄火,且只要带一点转向就不会熄火,前车动会自己打火,用车机自带导航,快变绿灯也会自己打火,且可以随时关闭开启,虽说不能记忆但我对我来说并不影响。而沃尔沃的启停逻辑就很脑残,车未停稳发动机就熄灭,熄灭空调也跟着关闭,这在夏天真是灾难,尤其是大几十秒的红灯时,车主无法掌控启停,感觉沃尔沃的设计师不会开车或未开过车。 而途锐槽点就是我想念沃尔沃的原因,我认为途锐最大的败笔就在起步,3.0没有蓄压器在起步的一瞬间非常弱鸡,零百加速5.9秒,起步能浪费0.9秒,感觉途锐被故意调慢来和同平台其他车做出区分。 途锐的采埃孚变速箱并不聪明,正常开平顺性很好,但每当想要变道超车,或者等红绿灯时想突然占个车道,反应非常迟钝,总要卡个半秒延迟,非常不灵活,这跟xc90就有明显差距,有电机一脚油门就进去,发动机变速箱可以瞬间响应,而途锐总要慢半拍,体验感非常不好。只有将驾驶模式调到运动才跟脚,但转速又拉得高,我跑到110往上了,档位还是S6,不知道运动模式的档位是只有6挡吗。 再就是途锐的左右后视镜看的面积太小,为了风阻最外面被削去一块,加上起步弱鸡,每次想突然变道总是没有信心。 途锐的油门比较重,要深踩,即使上了高速,也是要深踩才能有推背感,如果全程自己开的话,这点会比较累。 最后的槽点就是众行家app了,有和没有一样,所有数据延迟严重,无论是车的定位还是行驶数据,通常延迟2天以上,很无语。沃尔沃在这方面肯定是优于途锐。 以上就是暂时想到的优缺点,临时编辑,有空再做补充。

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