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#辣评新车豪华品牌BBA的56E已经开始换代了，2024年奔驰更新奔驰E，宝马更新了5系，而奥迪A6L是2019年换代的，至今已经6年了。作为曾经最早更新换代的56E的一员，迟迟不更新换代不知道为什么？是在等待市场的发展，在看发展方向？还是黔驴技穷？亦或者对于市场的失望，所以没有了更新换代的勇气，可是奔驰e与宝马5系更新以后还是有不错的市场竞争力的。 🦅🦅🦅🦅🦅 奥迪A5已经上市了，而且用上了第五代EA888发动机，同时用上看华为的智驾系统。而作为重中之重的车型奥迪A6L却只憋出一个更新的车型，臻选动感＋痛风舒享包，乍一听“哎”这增配了还不加价？其实并不是，而是阉割了360影像，换来了前排座椅通风与后排的电动调节，外加一个后排多媒体控制。 🦇🦇🦇🦇🦇 在我看来这都不算挤牙膏，这是严重缩水了，在我看来作为一款中大型的轿车有着5050*1886*1475毫米的巨大车身尺寸，还有3024的超长轴距，在倒车或者回头拐弯的时候是十分不方便的，所以360影像可以说是必不可少的配置，可以减少磕碰剐蹭能很好的躲避障碍物，即可减少不必要的麻烦，还能让我们减少经济损失，一举多得的一个配置。在这个加量不加价的年代，奥迪的品牌溢价能力越来越弱，虽然还是很有牌面的品牌，但是国产车做的更优秀了，配置高，空间大，价格还更低，而奥迪还想玩豪华车定制的那一套，放不下高傲的头颅。 🐶🐶🐶🐶🐶 我想说既然已经开始降价14万了，还不如出新款把配置拉满，让人们可以享受一个豪华车该有配置，而不是要人们花几万块去选配。在就是用料，不管是内饰的真皮软包，还是座椅的舒适性，作为二线豪华品牌的凯迪拉克与福特最有话语权，各种各样的舒适配置直接拉满，根本不需要选装。现在的奥迪还不换代，就剩下一个牌子在支撑，而销量还要用降价来换，最终的结果就是把豪华车的属性消磨没了，也就毫无优势可言了。 🦊🦊🦊🦊🦊 其实作为豪华车的奥迪，最应该做的就是舒适性，你的只有把自己的豪华属性让人们看得见摸得着，人们才能去买单，就像是这个臻选动感＋痛风舒享包，也算是厂家给的一个选配方案，即使做不到加量不加价，那么你也应该把性价比做好（什么时候开始豪华车要性价比了），其实就算是臻选动感贵个2000块钱加上通风舒享包，估计还是会有很多人会选择这个版本，毕竟前后排的舒适体验都得到了照顾。因为不是换代，所以并没跟A5一样上智能辅助驾驶系统，还是很遗憾的，因为奔驰宝马虽然没没有智能辅助驾驶系统，但是最起码比奥迪A6L的系统要聪明很多，而且奔驰宝马已经标配8155芯片，奥迪还在用缩了水的8150芯片，这点看了奥迪真的太抠了。 🐸🐸🐸🐸🐸 【总结】 奥迪作为BBA里面品牌力最弱的一个，再不把配置拉满，舒适性提升，仅仅靠降价是活不了多少时间的。 只有造出中国人喜欢的车子才能有销量，就拿劳斯莱斯宾利这种超豪华品牌，要么降价，要么库存，销量也是受到了一定的影响。 政府用车慢慢都换成国产车，奥迪A6L的管车属性越来越淡，所以奥迪A6L既然改款了，那么就做到性价比一点，毕竟大家都是为了销量。 虽然新款的报道并不多，大家也不太清楚具体换代会是什么样的，但是我能确定的就是肯定会用华为的智能辅助驾驶系统，补齐没有智驾的短板，发动机也会用上5代EA888发动机，动力更好，油耗更低。 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳 【猜测】 我有一个大胆的猜测，之前不是要把奥迪A6L这个车型取消了，因为国人的呼声比较高，所以保留了A6L系列，同时有一个大胆的猜测，那就是会出一个新的车型进行销售，同时老款会继续销售，就像大众迈腾一样，有新款，有经典款。喜欢经典车型的买老款，喜欢新设计新科技的买新款，但是价格肯定会更高。
#我的提车心得提车快两个月了，说一说自己的看法，如果你不是很坚定的要买CT5，在对比完其他车型后还纠结的话，就不建议下手，因为确实有一些地方没有其他车做的好。 首先从空间来说：50比50的车身确实外观很好看，但是车头过长，纵置后驱，导致空间比同级别的车都要小一些，不过别人诟病的空间问题，对于我来说是能接受，平时大多数都是自己一个人开，也带了几次家人，舒适度最高的肯定是坐4个人以内，短距离坐5个人也是没有问题的。 其次油耗：我平均油耗在8-12个左右，根据每个人用车情况和脚法不同油耗也会有所不同，我个人高速6-8个，市区8-10个，市区早晚高峰12-15，毕竟2.0t，但是起步有点肉，不过中后段还是很有力，高速也很稳。 我为什么买CT5，首先吃它的颜，其次我是没有预算上330Li，因为我觉得买车肯定不能买低配，与其买34C低配，不如买一套配置和安全系数高的美系豪华车，如果你买车是为了排面，可以肯定的告诉你，在大家眼里，CT5是没有34C有排面的。 还有关于是选豪华pro还是尊贵，现在豪华pro跟尊贵的价格已经拉了快3万了，预算够无脑尊贵就好了，但豪华pro家用完全够了，喜欢运动外观自己花个几千改一下就可以了！
#辣评新车🚗 价格预测 今年的新能源汽车都在不顾市场规则，甩价格拼车机智能和黑科技，新能源市场乱拳出击，也导致了油车市的高高自居的豪华车，奥迪不得不放下身段，加入降价中来目前我知道奥迪A4L低于商家指导价很多，目前售价在20.27起...查看全文
#辣评新车我个人觉得A5L的定价应该在25~31万之间，才是一个正常的好卖的售价。 奥迪A5L在广州车站已经亮相了了，但是价格没出来。至于奥迪A5L定价多少，我们先来看竞品车型。宝马3系指导价29.99万 - 39.99万元（降10万）、奔驰C级指导价33.48万 - 38.06万元（降10万）、凯迪拉克CT5指导价28.97万 - 34.17万元等（降8万），也有特斯拉Model 3（指导价23.19万 - 33.59万元）、蔚来ET5（指导价29.8万 - 35.6万元） 奥迪A4l的降价幅度在11~14万不等。整体的优惠后的价格来到20.6~25.8万。 我个人觉得A5L的定价应该在25~31万之间， 因为你加入了一个新的平台。新一代的EA888发动机，加入了华为的智驾，如果说你定价还是想30万起往上走的话，可能销量会不理想，但是发现销量不理想以后，你再来降价，那对于奥迪品牌的打击将会更大。 都说没有卖不出去的车只有卖不出去的价，奥迪A5l。定价怎么样决定着奥迪A5l卖的好与坏的关键。整体的燃油车市场被冲击挺大。CT6十月份的销量只有一台。降价十几个w的降，就差在门口挂上标语，大爷进来玩啊。但是还是没人买，为什么？因为消费者不傻，现在是网络时代，信息化时代。你的价格合不合适，消费者心里有杆秤，以前是燃油车合资车一家独大，在燃油车时代没有更好的选择，而现在这个30~50万的的豪华车可选择很多。包括奥迪A4A6lq五q三。这些车型基本上都在降价，降价在10万块钱左右。而这个降价其实对品牌的打击是挺大的。因为他看到了燃油车市场，豪华品牌它的利润有多大。 消费者买燃油车，除了情怀，还能图你什么？图你的nvh做的好吗？但是在电动汽车大行其道的当下，nvh，你真的打不过纯电动的或者说混动的这种电动类型的。 图你的性能好吗？说实在的，你现在3.0t的加速的话。2.0t的加速，基本上随便来一个。10万多一点的电动汽车加速都和你一样能打。动力肯定是电车更有优势。 在电动化，智能化大行其道的当下。放弃定高价的思维，先保证自己的品牌销量。先活下去，这才是正道。如果定高价以后来降价，可能坑的只有经销商而已。那经销商都被你搞死了，那谁给你卖车？
