简介：这个人很懒，什么都没写~
平PA安
提问新款M8广东那些4S店有展车看
车友圈管理员熊仔儿
废话不多说，直接上干货！视频链接请在评论区寻找 测试背景：厂家送测，此次评价只适用于当下版本。 测试车辆：银色，CLTC 717km两驱长续航版；橙色，CLTC 630km四驱性能版（非高性能） 测试温度：26℃ 动力性能：四驱性能版80%电量，零百加速4.1s、制动33.8m；加速体感并不是一脚电门崩出去，有短暂传动系统间歇，加速成绩并不能直接反应直接动力性；两驱长续版，零百加速7.5s、制动34.7m 赛道性能：四驱性能版圈速1:03.6，动力猛，底盘调校并不是操控取向，车身跟随性与极限并不是很高，开着有点像SUV，四驱系统极限情况下前后轮动力分配与意图匹配性一般；两驱长续航版圈速1:08.5，大动力请求时出力慢 日常驾驶：收油再踩油门的时候两个版本都存在动力间歇。动能回收力度三挡可调，弱回收接近燃油车、强回收明显单踏板，并非CRBS串联式结构，类似并联式，深踩刹车系统可改变动能回收模式。转向手感中评，低速轻盈，高速阻尼感强。 行驶品质和隔音静谧性，双维度好评 静态体验：相对来讲配置丰富，包括L2级智能驾驶辅助，智能变道辅助等多维度的感应。人机交互界面，中央屏幕UI界面的字体采用等宽度的线，给人感觉屏幕的分辨率比较差。倒车影像系统不是很好，卡顿，摄像头的角度有点高。乘坐感受：后排腿部空间膝部和头部都还好，前排座椅下方封闭，折损腿部舒展感。右后老板椅，靠背角度优化换取舒适感，并可调节前排 能耗续航：长续航版，城市续航592km，电耗15.2kWh/100km，高速续航459km，电耗19.6kWh/100km；四驱性能版，城市533km，电耗16.9kWh/100km，高速续航396km，电耗22.7kWh/100km 综上，这应该是目前最详细的零跑C01测试。对于这样的结果以及对于目前的预售价格，各位在纠结和徘徊的车友们满意吗？大家有什么想法可以一起在评论区探讨。
玉面小达摩9527
坦克官方您好，定制版的方向盘颜色可不可以换成图片上这个颜色呢？我认为这很符合大众的审美，望采纳🙏
用户2002646403813
提问21款730，78w落地能下手吗，纠结选这个还是x5 3.0t的求大佬解答一下
东坡二世沸
今天去门店看了车，现车有两台不用等，灰色和黑色！我个人是比较倾向于黑色，想直接搞个黑武士？是不是灰色秀气一点呢？...查看全文
12358996509
凌晨三点二十
换黑化X6MC了，换下来的有人要的话，请联系。
曹彬哥
兄弟们帮我看看这个价格合不合理？
赫赫家的飞凡F7
#你最爱“它”哪一点📸爱车美图 今天把老婆的坦克300里里外外洗的干干净净，按照之前我在部队时候的标准，里外全部是标准化打扫，连擦车毛巾都叠成了豆腐块
独狼影视剪辑131
#提车第一天你做了什么？我可以咽气，但你不能开走我的奥迪rs5。
超超超哥6666
【自驾之路】美景永远在路上，甘南自驾游
儒金汽车信息咨询
宝马，这下懵圈了吧？看到老人要让行，看到斑马线要让行
Stavent
比亚迪唐DMi中配量产车试驾心得！！！ 周五下午接到4S销售美女的通知，说本市首台量产的唐Dmi试驾车上好牌了，周六开始可以试驾了，有空过去体验一下。正好周六路过那边，就跟销售美女约好时间。 今天早上10点多到4S店，因为是周六休息日，看车的人还挺多的，正好前面两个车友刚试驾回来，我是预约过时间的所以没怎么等就轮到我试驾了，后边还有好几个车友在排队试驾。 试驾车是112公里尊贵版本也叫中配，出发的时候电量38%，刚开始我是以EV纯电模式跑，纯电的优点安静平顺之类的就不说了，关注新能源汽车的都懂，纯电模式起步加速中规中矩，但还是超过了很多燃油车。切换为HEV模式，起步加速比纯电模式快一些，有点推背感，前几天看到头条直播唐Dmi百公里加速实测好像是6.9秒，对于家用足够了，当然跟唐DM比肯定差很多了没的说。HEV模式我试了几次正常驾驶认真听感受发动机什么时候切入，我都没感觉到，因为随着速度起来后都是胎噪声音，唐Dmi的隔音还是很不错的，发动机什么时候切入的我真的感受不出来，当速度从80急加速提到100以上发动机有明显的咆哮声，但不是很大，声音比燃油车急加速小多了。唐Dmi速度上100后隔音还是不错的，因为是快环路不能开再快了，整个试驾过程跑了16公里，感觉很棒，符合预期。 针对网上喷的最多的几个问题，我发表下个人的观点。 1，行驶质感像开船的问题：这个喷得太特么夸张了，唐Dmi开起来质感很好，转向精准，方向盘很轻盈，今天试驾从快环90度角度转出来的时候我保持了60左右速度，并无明显的转向倾斜问题。本人工地佬一枚，公司有两部汉兰达我经常开，项目也有霸道、RAV4、智跑我也开了好多回，平心而论，唐Dmi比这些车好开多了。 2，底盘低的问题：今天我带了个尺子去，前后轮底盘高度都有20cm以上，车底由于不好测量只能目测大概，全车底盘最低的地方是发动机下面，有块护板拉低了底盘高度，目测那个位置高度只有15cm左右。唐Dmi这个底盘比大多数轿车高，符合城市SUV定位。 由于底盘最低的位置是在发动机下面，所以安装踏板是不会影响到底盘高度的。 另外，很多人喷底盘结构问题，今天试驾去了修路的坑洼路段，感觉底盘很稳，至于舒适度每个人感受可能不一样，网上那些言论没太多参考意义的，关键还得自己去试驾体验。 3，中控屏幕太小的问题：中配是12.8寸的屏幕，边框又不大，实车整体来看是协调的，大小足够用了。 4，轮廓缝隙太大的问题：实车我认真看了，整体还是比较协调的，这个轮廓缝隙由于拍照、摄像的角度问题，导致从照片、视频来看缝隙特别大，又不协调。所以，看车得看实车，网上图片、视频很容易误导别人。 5，车上220V插座：若用来办公的话笔记本电脑电池都可以用十几个小时了，手机充电又有usb接口，户外野炊又有外放电功能，这点对很多人来说用处不多，至少对我来说没用。 试驾总结：整个试驾下来，唐Dmi各方面符合自己心理预期，之前试驾过19款和21款唐DM、秦plusDmi及宋plusDmi，对Dmi混动充满了信心，坐等5月底提唐Dmi。 给有购买想法的车友建议：网上水军、黑子、喷子、键盘侠各种言论太多了，车子还得亲自去试驾体验，无论选择哪个牌子的车，你花自己的钱，要买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车。 最后祝各位车友们早日提到心中满意的车子！！！
四川阿达西
尊敬的比亚迪，我是唐dmi忠实粉丝，唐dmi4.19上市以来就得到车友们的极力吐槽，减配触及车友们的痛点，应广大的车友心声向领导反应几个问题希望得到您的支持，第一：原厂轮胎没有马牌失望，245.45r20的轮胎直接导致车身底盘太低，我们呼吁厂家增配255.55r20马牌静音轮胎，16 cm的底盘高度完全与suv背道而驰！第二：筷子悬架希望得到改善铝合金悬架，第三排空调出风口，车内220v电源是刚需，我们爱国！我们支持国产！请比亚迪领导也重视和尊重消费者。毕竟20万的车我们想要的不过分！
乐之汽车
奔驰S500L随动转向
天下苦鲜肉久矣
这是哪位车友的，来个副驾的视频呀
嗨阿狗
比亚迪汉实战
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