简介：这个人很懒，什么都没写~
贝贝贝尔1
两个人一点吃的，压着区间限速跑，一般都是5个油。
在上班的五毛
广东佛山，买这车跑了三家店，一个保证15天内交车，送四次保养（不含工时费）加行车记录仪。一家服务一般看看车，说三个月内，转身就走。最后这家提车的，送合金电池护板，和一次保养，也是走累了，就下订一万了。 交车说好一个月内的，但是没签合同里，被拿捏了，后面磨磨唧唧了41天才提车。 109800+1000上牌费+5841保险。全款116641 最后搞个临时牌32元。没了
用户2869109027048
提问请问天籁前排座椅真的很短吗，本人175坐的话腿部可以拖住吗，会不会有悬空。因为4S店里本人有点远，所以想知道这个问题，如果座椅不能拖住就不想去白跑一趟了，希望各位车主可以答一下，谢谢。
潇洒的奥
给老婆提的，油车尊尚，提车前现在常州试了混动，觉得有点抖，也就是共振。后来回南京试了油车混动都感觉加速刹车都感觉振，不是单车问题。后来让老婆试驾，老婆觉得还好，就直接提车了。后来51上高速一圈回来，直接振的脚发麻，难道大家都没感觉？
Mi丶Manchi
几乎0首付这样贷款是不是很贵，各位大神帮忙解解
天柱吴彦祖
昨晚下冰雹 单位几乎所有车都有受损 我的ct4 和同事的 思域 雅阁 卡罗拉 crv 还有几辆现代 受损最严重 车身全是密密麻麻的坑 其次是 ct5 有少许的坑 再次是 大众速腾 朗逸 探岳 奥迪Q3 不仔细看都看不出来都不需要修 最好的是 宝马X3 一点痕迹没有 德系车身铁皮还是厚道的
灿烂阳光uxS
预算20个左右求推荐刚需 目前不考虑电 插混 suv和轿车都可以目前初步选择是昂科威2023 gs或者 2.0豪华 帕萨特380精英或者豪华昂科威2024的内饰不错但是优惠太少了 帕萨特呢更像公务用车 2年内结婚8年大概都不会换车 平时基本走快速路上班通勤30km来回 每年4次600公里自驾 这两款哪个更适合 或者还有什么其他选择呢 希望后期保养用车之类的便宜一些
手机用户66520546021
🚘 车辆信息 2021款大众揽镜380佳境Pro 📅 使用情况 2022年7月31日购买 3.3w公里 💬 故障描述 问题一：前后保险杠掉色 首保期间发现前保险杠掉色，4s店予以索赔处理，更换后车辆发生异响，至今未解决 近期又发现后保...查看全文
神奇的传祺车主
自从买了车，小毛病不断，各类问题层出，厂家推违扯皮不予解决，近期又发现车漆爆裂，厂家，你来说说怎么办？GS8我怎么来爱你？
岁月旧曾谙i
这个东西转不动怎么回事，新车。
自强不息青山1j2
老家皖北有点担心
玩车潇洒哥
都2024年了，还是有很多兄弟在问，电车在春节春运高峰期，跑长途到底行不行？能耗怎呢样？高速补能方不方便，补能效率如何？站点布局如何？今天潇洒哥用了十二小时，在春运高峰期，跑了775公里的路，这也是潇洒哥开电车跑的第三年春运高峰期，可以说是轻车熟路了。我也把大家在意的这些问题，给大家做一个详细的讲解。 首先介绍一下我开的车型是极氪001WE100车型，单电机后驱版本CLTC标定续航732KM（21款）。本次长途的起点是从安徽合肥到山东滨州，相当于一路向北。总体行程775公里，这几天安徽的大雪下了好几天，气温又低，我是在雪停后的第二天一早出发的，毕竟下雪天路滑，尽量还是避开下雪天，安全第一。 介绍一下这次出行的客观情况，早上6点40从合肥出发，全程温度0度到3度，一车三人，后备箱塞得满满当当，空调23度2挡风力，座椅加热，音乐统统打开。动力模式是舒适模式+高动能回收。全程都是压着限速跑，当然春运期间，路上有的地方比较堵，但大多数路况还算不错，而且天气给力，出了安徽就出现了久违的晴天，在车里伴随着阳光，一路向北非常舒服。95%的路都是高速公路，剩下5%是城市和国道、县道。行驶时长8小时49分钟，补能2次用时3小时多，775公里共计耗时12小时，也就是早上6点40分出发，晚上6点40分到，活脱脱就是天黑出发，天黑到达！好在媳妇也能开，两个人轮着开，好多了！ 【关于春运补能】接下来我把行程能耗情况、续航达成情况以及行程消耗的总费用给大家做一个总结，能让大家有一个参考。本次775KM行程，出发前在家里用峰谷电（0.33元/度）充到了97%，然后中途在高速公路服务区，又进行了两次补能，分别是上午花费105补能59度电和下午花费85补能57度电，补能这里大家要注意一些技巧，中午十二点之后和夜里，会比上午补能电费便宜。补能之前可以在中控屏的高德地图或者手机高德查看服务区充电桩的占用情况，尽量选择有空余桩的服务区，避免排队。我是上午补了一次电，下午补了一次电，春运高峰期在40%左右剩余电量，就要安排补能了，毕竟是高峰期，不要把电用的太空，还是要防止出现排队啊，桩故障等意外情况。如果确实出现排队时间较长或者桩故障，但是离下一个服务区又比较远的时候，我们可以选择下高速就近找补能站点，毕竟下面县城或城市的补能比高速资源丰富的多。 【关于电耗】电耗我总共分成了三段进行统计，然后进行汇总，三段分别是以中间两次补能作为截止点，上午跑283公里，续航达成率59%；中午跑251公里，续航达成率60%；傍晚跑241.2公里，续航达成率62%；总计里程775.7公里，续航综合达成率60%，在室外气温0度到3度之前的冬天，尤其还是春运期间，这个续航达成率我认为是可以的，冬天是电车续航的大难关，能达成6成的续航能力，我很知足。 【关于行程费用】能耗费用相比较油车而言，是节省了不少，这次775公里行程，总计耗电176度，其中0.33元/度消耗97度，1.77元/度消耗59度， 1.5元/度消耗20度，合计花费167元补能费用。相当于每公里0.2元的能耗费用，如果开油车，起码也要0.5元/公里，比油车跑费用省了一半多，而且这还是在高价电费的前提下。那过路过桥费这个和油车都一样，共计花费了332元，所以本次775公里行程，共计花费：499元。 【关于电车春运期间长途跋涉的建议】1、出发前必不可少的车辆检查，包括轮胎、胎压、制动的常规检查，胎压略高一些可以降低一些能耗。比如我的极氪001，冷车胎压就在280+，跑起来在290左右。2、行驶过程中如果导航出现红色拥堵路段，可以刷新地图或者通过手机导航寻找新的躲避拥堵的路线，毕竟避开拥堵能省不少时间。3、在车辆差不多40%剩余电量，就要考虑补能，补能最佳区间20%-90%，建议冲到90%就走，因为最后的10%是涓流电，冲的速度真的很慢，不如勤补多跑。4、如果雪天或路面结冰，双电机车型打开雪地模式，单电机车型用经济模式+低动能回收来行驶，缓加减速，安全第一。 【片尾语】过年了，希望大家的旅途中，平平安安，顺顺利利！想必大家都在开心的准备着年货，过大年！潇洒哥在这里也祝愿广大车友朋友们新年快乐，万事如意！新年新气象，新年喜洋洋！极氪001 春运775KM能耗表现到底如何？
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