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#圈友鲜试驾今天去试驾了v23，先说结论，就是太监遇见寡妇，空欢喜。坦白说真的非常失望，这么好看的设计，但奇瑞根本没有给这款车找到精准的定位。 年初看见v23，当时真的v23的被外观惊艳到了，毫不吝啬的说，我认为，这是国产汽车史上设计的巅峰作品，于是就有了买它换掉我这台17款a4的想法。预售价出来后我迫不及待的在app上预定了四驱长续。 昨天销售告诉我可以试驾了，我这个开心啊无以言表，因为我们市没有icar的门店，特意驱车3百公里去长沙试驾，第一眼是看见银色的V23，设计真没毛病，但是银色真没网上说的那么好看，反而浅绿色更有味道。 说重点试驾感受，我是两驱和四驱都试驾了，我定的是四驱为什么试驾两驱呢？是因为另一个销售给我推荐说两驱驾驶感受更好，还没试驾我就心里嘀咕上了，这是什么情况？第一次试驾的是四驱车型，刚踏上试驾车我的那位销售就给车调到了运动模式，一趟下来感觉动力真的太拉了，非常明显的拖拽感，车不跟脚，而且刹车踏板偏软，四驱速度上100后，后续的动力电机延迟更明显，速度上来比较费劲，这还是四驱开的运动模式的情况下，而且我特意看了一下电耗，表现的是这台车是26.8度的百公里电耗，所以可以肯定来试驾的朋友，销售基本都是给开的运动模式，不然电耗不会这么高，可能他们自己也意识到动力的不足，我非常肯定的告诉各位，动力不及1.5t的油车发动机，开到经济模式后，电门延迟时间过于长，脚下去需要等1秒左右动力才能上来，拖拽感非常明显。 我不甘心再次去试驾两驱，同样销售也是第一时间给车调到了运动模式，说结论，动力类似我曾经那台14年的1.6自然吸气的mini乡下人，提速慢，动力软弱无力，拖拽感比四驱更明显，运动模式下电门踩到底才能刚刚上100公里，而且100后面速度上来非常费劲，因为场地原因无法再快了，我真怀疑能不能上120迈。电耗高我能忍毕竟方盒子嘛，内饰糙我也忍了为了好看的外观，配置低我忍了，但是我这还是调的运动模式，你给我这个动力吗？真正开车的朋友试问有几次会把车调到过运动模式，而且电车运动模式下续航会大打折扣。那舒适和经济模式的正常驾驶情况下，驾驶感受自行脑补。 但是有一件事是值得表扬的，底盘调校的很好，比较稳，过侧弯侧倾不明显，有一点扎在路面的感觉。但是瑜不掩瑕，我很想问问奇瑞，电车最廉价的不就是动力吗？你电机就不能上个大的吗？按你奇瑞的资源整合能力，单电机配个稍微主流的180千瓦的电机，成本肯定不会比你现款的电机采购价格超过3k吧，车是用来开的啊，外观固然重要，但是驾驶感受，才是真正给予消费者每分每秒最直接的情绪价值的根本。就算偶尔上一次高速，超车一定是很困难的，最重要的是高速持续120公里的速度下来，电机的耐久强度值得怀疑和考验，因为速度快达到电机的极限速度了，这还是运动模式的驾驶体验。我真是无法理解方合子车上100和155千瓦的电机，如果是为了拉低售价，那我想问问10万内需求买车的人，真的需要这样一款电车吗？别人是刚需是生活，不是情绪价值，那反过来有能力谈情绪价值的人能接受这种拉垮的动力吗？那你们这款车的定位是给谁的呢？icar你对得起对于这款车期待这么久的粉丝吗？ 很多人会说这是宁德的电池，价格又便宜，你是不是要求太高了？是宁德的没错，但是这是1.5c的电池啊，不是3c不是5c，不是麒麟电池不是神行电池，真相是这就是宁德生产的最次的电池。今天遇见三波试驾的V23粉丝基本都是35到40的大叔，不出意外他们跟我说的一样动力不满意。建议准备下手的朋友等等中期改款，肯定会上大电机，而且我可以肯定明年这个时候会有很多二手v23，原因是，开车男人不可能受得了这个拉垮的动力。
#提车日记1.选车对比:前后看了将近一年，预算20万以内，想买一个6～7座车，考虑的有本田奥德赛，现代库斯图，领跑C16和传祺E8。首先说说奥德赛，因为预算在哪放着，奥德赛只能考虑丐版，这车主要就是发动机好，油电混动，省油，好开，但是缺点也比较多，配置较低，手动滑门，绒布坐椅，皮薄，隔音差，后防撞钢梁也没有，L2驾驶辅助没有，天窗没有，其他的更不用说了，就算这些都能接受，就是买上它，装上电动门，地板，做整车隔音，包真皮座椅，360影像，下来也得多付2～3万了，最后放弃了！第二，现代库斯图，这个预算可以上1.5T高配了，电动门，L2驾驶辅助，基本上都有了，但是唯一不足就是内饰太老气，尤其是中控屏，实在无法接受！第三排可以放平，但是第二排座椅不能完全放倒了！所以也放弃了！第三，领跑C16，新能源，增程，这个车不考虑的主要原因是，因为是新能源，后期保险费用较高，我自己充电不是很方便，后备箱小，车内空间比较挤，平时也是当大四座开，后备箱放平后，第二排座椅也是不能完全放平，所以也不考虑了，最后传祺E8上市了，和媳妇去看了一下整体都比较满意，当天试乘试驾就订了！ 2.价格:车是11月8号订的，提车是11月24日，从广州走的铁运，时间很慢，但运输很安全！当时价格谈的没太多优惠，裸车179800，加上购置税和保险，198041元，有1万的置换补贴（目前还未到账，销售说得2～3个月），还有1.3万的省补，价格最终是175041元，送的终身保养（1年2次，5000公里1次），1年划痕险，8年8次抛光打蜡！脚垫，车膜，记录仪，钥匙套，发动机底盘护板（锰钢材质），这里面最有用的就是终身保养了，其他都……尤其是车膜，贴的时候又让加钱升级，没有加，结果贴的主副驾的膜黑糊糊的，啥也看不见，前挡风更不用说了，第二天已经起来了！只能重贴！后来我又去外面贴的龙膜，800元，前挡风加主副驾3块玻璃，有质保，质保几年忘记了！但贴的很好！ 3.车内装潢:提车前本来计划做隔音的，但是开上车以后，市区道路和高速试了一下，噪声还能接受，不是很大，也考虑会影响终身质保，所以最后没做整车隔音，只铺了地板，加了门坎条（ 6块，含后备箱2块），加了前脸水箱防虫网（5块不锈钢材质），一共花了3080元！老板还送了2个大竹炭包，一个后备箱垫！整体感觉不错，很满意，如果不铺地板，踩上去感觉不平，当然铺上一会档次也提升了不少 4.驾驶感受:这个我觉得很有必要说一下，这个车目前已经开了有半个多月了，之前我开的是传祺gs4，1.5T，整体感觉很好，所以这次也换的传祺，但传祺E8是2.0油电混动，动力感觉没有油车那么强劲，我总结有2个原因，第一，这车重量2.5吨，第二，毕竟是油电混动，动力肯定不如油车！高速的时候120以内还好，120以上就稍微有点吃力了！还有一次去商场，出地下停车场的时候，那个坡最陡的时候有40～50度，踩油门，能明显感觉动力弱，发动机介入声音大！ 5.油耗:说说这车油耗，之前看网上说的市区省油，高速油耗高，但我正好相反，我本人是感觉城市道路油耗稍微高点，8～9个油，快速路和高速的话6～7个油！也有5个多的时候，可能每个人驾驶习惯不一样吧！加满一箱油340元左右，表显可以开898公里，但在100公里左右会提示燃油不足！ 6.总结:传祺E8 荣耀版，总体来说很棒，借鉴了很多奥德赛的优点，有的地方甚至比奥德赛还好！外观，内饰也好看！好开，省油，与去年上市的传祺E8 相比，很多功能都有了提升，总之很满意！最后希望我的分享可以帮助到大家，有问题也可以随时交流。
#圈友鲜试驾Hello！大家好！我是鲜试官马斯凯迪，很高兴这次受邀参加了领克Z10上市前的深度体验试驾活动，Z10是领克旗下第一款纯电车型，定位中大型旗舰轿车，可谓出道即巅峰！ Z10原来的命名是ZERO，最早就要追溯到极氪001身上了，原来的极氪00...查看全文
