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    卡哈尔414

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    (注意,评论没有意义瞎说的的一律举报) 海豹共有三个版本,电池有 2 款,一款是 61.44 度电,另一款是 82.56 度电 分别是是标准续航后驱版 550km 长续航后驱版 700km 四驱版 650 km (后两者用的都是82.56度的电池) 其中标准续航的海豹和Model3后驱版的续航参数很接近!也都是是磷酸铁锂电池!model3电池容量为 60度,CLTC续航556km 注意!都是磷酸铁锂!都是!都是!入门版特斯拉也是! 再考虑到比亚迪海豹标续后驱版的整备质量是 1885 kg,特斯拉后驱版的为 1765 kg 海豹重了整整120kg,但是和特斯拉续航几乎一样?那要看看到时候谁的续航真了! 反正啊,说byd比特斯拉nb的,你们看看吧!两车轴距之差了若干cm,造成120kg的差距只能说byd的轻量化技术还是不如特斯拉,除了轻量化材料使用少以外,对材料使用的合理规划和设计能力也欠缺! 并且model3是钢为主的车身,只是铝合金和轻量化材料多,设计合理罢了。根本不是什么一体压铸。现在国产特斯拉大面积用铝合金压铸的是modelY的后地板!别搞错了。 不要说什么特斯拉没内饰了!特斯拉内饰设计差吗?功能性差吗?内饰设计没品味的话复杂了有什么用?这是很多国产车的问题。 另外,最低配车型比,byd最高时速180,特斯拉225,这可不是什么齿比不一样导致的!是电机最高转速和最高输出功率的!光靠齿比能提升最高时速的话,现在什么垃圾车都能过400了,超跑还有什么用?加速性能不看了吗?而且功率不到你根本到不了那个速度,风阻是速度平方的正比懂吗?你有那么多动力储备克服风阻吗?有些byd铁杆粉不要把byd当作技术标杆,自己好好学学正确理论,太低级的讨论一律投诉。 如果够便宜,我觉得确实有一部份能接受海豹不太行(但对byd来说已经很行)的设计,放弃特斯拉了!

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    2022-04-08
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    2022-03-20
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    2022-02-09
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