简介:这个人很懒,什么都没写~
Tonywxb
这俩货实在是让人纠结,有没有大神给分析一下各自特别突出的优缺点本人观察好久了就是确定不下来。又想要蔚来的换电和高配置,又想要001的电磁悬架和可变转向比
家中司机
📒等车日记 国庆节十月一日做了一件很有意义的事情,下定国产蔚来et7 对baas研究了一阵子,最后我的想法是买蔚来一定要买电池,哪怕是分期三年五年。 以下部分土豪就不用往下看了 1、先说说卖车 对于baas用户,可能蔚来已经涉嫌垄断了,因为你别无选择,卖车时很被动,你除了卖给蔚来,基本没有其他办法。 换位思考,如果你买二手车,会选择买个电动车,每个月再掏980-1480租电池?买二手车就是图便宜图省事,买个电动车没有电池还不便宜,谁买? 把角度换回蔚来车主,没电池你能卖给谁?蔚来目前的收车价格可能不低,树立不让车主吃亏的形象,具体收车价咱们不知道,反正蔚来二手车卖价可不低。过了一两年,卖车的越来越多,蔚来肯定是说市场行情问题,车多了卖不上价,降低收购价,车主觉得低了去外边卖,二手车贩子也不会收,他们放店里卖还得租电池,不可能吧?只能让蔚来卖,这样一来,我觉得就涉嫌垄断了,卖多少可就是蔚来说了算了 2、电池本身的价格 李斌说了,以后为了好算,电池价格最低就设到7万和12万多,75度电池就值7万?有人说电池成本占到车价的一半,李斌真这么大方就给消费者算7万?可能有人说电池成本7万差不多了,那车的成本会是多少?电池才七万,现款裸车卖28到近40万?真的值吗? baas方案其实就是为了卖车,便宜七万降低购车门槛,买车全生命周期租电池,卖车时转给下家,到时候哪儿那么好转给别人?谁比谁傻?都觉得自己聪明少花7万开上了,六年以内卖了更合适,到时候车价贬值率能像蔚来说的那么高?六年后电动车多了去了,恨不得充电20分钟就能充满电跑五六百公里了,换电站都不香了,到时候谁会买每个月还得花上千租电池的电动车?六年后买电动车,一定会超乎想象 3、我的应对方案 我上面说了,分期付款买电池,针对baas方案贷款六万好算,贷款多少因人而异我就打个比方,借三年每年还款两万,加上利息差不多一个月2000出头,也没什么压力,三年后还清电池归你,再开三年,换电站换块新电池,六年后弄不好只能换100度甚至更高的电池包了,再卖我觉得应该会卖的更合适吧?至少买家觉得买较新的电池包的蔚来更合适。 以上我想到了这些,这里和大家探讨探讨,看看大家有什么更好的想法,其实小40万都掏了也不差这几万,就是想少花钱多办事嘛,就是针对Bass的方案想到的,多贷几万也行,怎么合适怎么来,周日开上蔚来,早买早享受嘛 喜欢蔚来et7,觉得三十七八万合适,又不想错过,租电池觉得不是长久之计,就想了这么个方案,和大家聊聊,畅所欲言。 个人观点仅供参考。
车激素
蔚来ET7的这个极光绿的车身颜色看起来不错啊!
寻情人间
ET7的70度电池已经默认升级成75了
项羽娱乐
今天看了实车,其他没问题,唯一觉得仪表盘太小气了,搭配个那么大的车,非常的不协调,显得很不高级
太祖的放羊人
本来想提了车马上发一篇提车作业报告的,但是好巧不巧报了个售后,所以就等售后问题解决了一起写了。 先不要觉得凡尔赛多么多么不好,刚提车就报售后,其实新车上市头三个月,出客诉很正常。看我这个名字,“凡尔赛小白鼠”,就已经做好了它出问题的准备。 还是先说提车吧。 我是周日验车,周二提车(周一有个会,走不开),提车验车分两天时间充足。验车的时候检查了漆面、玻璃、轮胎、内饰、底盘、灯光等项目。 当然这些项目检查下来都没问题。 特别强调一下轮胎,尽管神龙应该不会犯这么低级的错误: 检查一下outside是不是朝外。某个热衷于搞壳子和名字的国产品牌,轮胎都能装反了,可见其品控水平。 接下来是费用,详单如下: 车款186700 选装500 直系亲属增购-3000 (发票价184200) 上牌130(现金) 给4s的450服务费(单独转账) 保险4713.81(交强、车损、三责200W、附加车损及三责不计免赔) 税16300.89 全款合计205794.7 应退但未退: 增购3000(单独给4s转账预付,承诺4个月退还) 定金2999(4s承诺12.25前退还) 让我买钥匙险和电瓶险我没要。 这个价格我觉得相当可以了,除了没有直接抵扣外找不出别的毛病来。450的服务费我是完全可以接受,比起某些动辄要2000的4s好多了。 这是青岛即墨的4s,不过服务细节有待提升,客户大冷天地去看车买车都不知道主动给倒杯热水。 接下来说售后。 我发现我的车连不上4G,问了一下发现车联网没激活。 怎么说呢,屋漏偏逢连夜雨。 当然,说的是神龙。 为什么这么说呢? 好死不死车联网功能出了问题,不偏不倚正撞在我们枪口上。你哪怕是空调不出风,都能由着销售忽悠,车联网你可忽悠不过去。 在车联网领域混了这么多年,总不能光吃干饭吧。 当销售跟我说要回店“升级系统”的时候,我差点拍着桌子站起来。 忽悠鬼呢?我车都连不上网,神龙后台连我的软件版本号、固件版本号都获取不到,凭啥给我升级系统? 当然销售自己大概率不懂技术,就是按这么个话术培训的,不能怪人家,但我当时还是一股邪火直接冲了上来。 技术细节说太多了大家也听不懂,总之就是神龙可能不知道我懂技术,毫无防备地让我看到了一份文件,从这份文件中我大致推断出了我的车在工厂里经历了什么。神龙可能八百年才能遇到一回这样的客户。 直接说最后的解决方案: 4s离我太远,我不同意去店里,神龙就指示4s店的人上门来解决这个问题。没拆车,问题就完美解决了,我的车联网已经成功激活了。 问题解决了就行,在工厂里发生了什么没有必要追究,毕竟我是客户,不是来给神龙解析课题的。 神龙的态度已经相当可以了,至少在我看来“客户在哪里,服务就在哪里”这句话不是说说就算了的。 另外哈,38号不是要长测凡尔赛吗,我也按行驶里程定期更新用车报告。只不过我是顶配车,是正常家用的工况,纯粹是个人记录,为了给想买这个车的人提供点参考资料,不是为了测试而测试。 我和38号最大的不同在于,我身高184,下车不会蹭到裤腿。 下次更新里程:1000公里。
开着小狮子上下班
小狮子已经到位,开着真香,两年无息贷落地11.69万。动力够用,配置可以接受,跑的少油耗暂时没有参考性。管它保值不保值,尽管开就是。德系日系跑个十年八年都是废铁价了,就这价位还要啥自行车。暂时还没发现有啥问题,后续有问题再分享。
用户4203762187503
🙋🏻♂️情况介绍 6月提的探界者丐中丐,作为一个汽车行业从业者, 选车过程没什么波澜,15W预算+SUV,只考虑国产和美系,毕竟预算有限,选择别的车系性价比都太低,最开始考虑的虎8,车还没试,女朋友说车外观看起来太憨就PASS了,于...查看全文
日产竟然恢复了老款奇骏的生产,并命名为“奇骏·荣耀”,由郑州日产销售!并且只提供2.0的两驱车型! 新奇骏看来是真的卖不动啊!
庹栩菡
之前写了各种优点,今天发一次吐槽篇,用车7个月,也会有一些不太适的地方,以下观点纯属个人吐槽哈,不要杠我!🤣 首先一点感觉不太方便的就是只有一个车门,每次坐后面都要把前面的位置要移来移去。坐后面下车开门也不方便,需要把手伸到前面的位置才能...查看全文
綄媄小老头
三缸奇骏火了一把。
鄭惠惠
#宏光mini女车主集结令我的五菱宏光Mini是在2020年9月份购买的。因为刚工作不久,也没有存太多的钱💰,想买一辆小车车上下班代步,为我遮风挡雨。当时在路上很偶然的看见了五菱宏光Mini.它可爱的外观立马就吸引了我的眼球。然后在在网上搜索🔍了一下,是五菱7月...查看全文
窝窝XC60T8
本来11月9日下订宋plus-dmi两驱顶配版,希望年前能拿到车,结果销售说来个白色四驱的车,订车的人不要了。今天过去看看车,果断拿下。那么多人等三四个月都没有车交付,有机会半个月拿车,不能错过了。车价+3W,又5880买了一个王者套餐,把车膜、底盘装甲、侧踏板、挡泥板、基础保养、漆面等都包了,整个下来199800车价+5880套餐+1000上牌+5000保险。是不是有点冲动了?
该用户骑猪进场
从4s店里出来,开了50公里回家,路上过坑和减速带都没有颠的感觉,有点意思。上高速一直保持在100码,发动机声音隔绝的挺好,风燥肯定是有的,不过无所谓,我和我媳妇聊天再也不用“啊啊啊,你刚说什么”重复聊天了。买的低配版,自己买的carplay和转接头,联机很顺畅,暂时没有什么问题。总体满意
东北迪海怀
昨天沈阳实时温度大概-7℃ 满电出发去上班。 实际通勤里程大概!130公里 至于其它里程干嘛了, 懂的自然懂 暖风温度29℃ 别人说的20多℃就有暖风, 为啥我车没有呢! 续航还是问题。 大概5折吧, 一部分驱动。 一部分暖风, 一部分电池加热。 APP里的电费也太贵了。 不能全国都和深圳一样呀, 我们这的工资和深圳一样还可以! 排行就不看了,难道前几名你们推车走吗? 沈阳新增电动汽车电表0.52元每度 按16.8度百公里*0.52 百公里8.736元 但是没有南方省。 南方电网有峰谷平电价0.2元 真是便宜! 坐标沈阳。 预知后事如何,请听下回分解!
我是哈哈8351
周五中午趁午休提的车(40豪华动感),激动了老半天。下午上班感觉度日如年。好不容易熬到下班,立刻飞奔上车。结果第一脚油下去瞬间慌了,脚卡在油门上了!然后赶紧晃出来。中午提车的时候穿了一双布鞋,可能是布鞋小卡不到,晚上换了双靴子,鞋底面积大了卡住了,也有可能是脚垫没铺好。当时试驾的时候是穿的靴子,没有这样的问题,不过那是45的,不知道是不是和40有区别。总之卡住的那一下确实感觉挺危险,后来使劲搓了搓脚垫,又把脚往里贴了贴,勉强是不卡了。不知各位前辈有这种情况吗?(本人原a3车主,从没遇到过这情况)
大龙4200
今年9月16日订车19白外,等待70天后提车。提车前准备: 1,安装充电桩。家住的小区为老小区,自由停车无固定车位,提车前与物业反复沟通将近20天,终于在同意施工单上盖了章(小区头一个特斯拉车主,第二个电动车车主)。顺利在国家电网APP上申请安装充电桩,经国家电网工作人员实地勘测后给出两个选项:第一个380v电表,距离87米(实际安装时米数)。第二个220V电表20米以内。纠结3天后决定果断380v电表。过程中某鱼上收了一个特斯拉80米包安装的三代国标充电桩。最后附上费用明细表。非常顺利的是安装电表当天,买了充电桩后特斯拉勘测人员上门实地勘测(之前订车后特斯拉有次免费的勘测,当时的结果是没找到380v电表接线的地方,建议安装220v电表,20米线搞定),并于第三天就安装了充电桩,施工的师傅从早9点一直施工到中午将近2点,不到5个小时搞定。给师傅点赞!中间需要注意的是建议从网上提前购买保护箱,我的就是忽略了使用环境,想买的时候已经来不及从网上订购,直接从五金市场买的配电箱,凑合用吧。后附图片。 2,提车前一天交保险,保险单明细附图片。需要注意的是设定的保险生效时间别太靠后,最好是定在约好的提车时间。我的就是约定生效时间设到提车后一小时生效,结果生效前打不了临牌,幸好特斯拉使用的讲解人员把时间提前,给做了讲解,之后顺利选了号,打了临牌。 3,用车感受,时间短,感受不深。最大的感觉就是提速快,操控出色。不过保持的模式,对于乘坐的家人来说有点不友好,可能是我脚法还没练好。等用车一段时间后再去做个小结。 4,需要注意的是车辆上牌后才能贴膜。之前通过懂车帝团购买的龙膜已经收到货将近2个月,终于到了出山的时候,期待中。因为选了白外,不准备再贴车衣和改色膜。 还有就是选号所谓的120次机会其实真不像有些视频里提到的那样好号随手可得,自编的号段库和线上机选的号段库是不一样的,真的是靠运气,增加几率还是有的,毕竟选择的次数多了。线上选号好处是可以勾上不带4,车管所的机选是不可以的,线上选号随机每次10个号,考虑的时间也久一点。
用户554658769802
五菱星辰顶配 车价:99800 赠送:车膜,脚垫,行车记录仪,发动机护板。 里程:120公里 油耗:7.6(全程空调) 正巧国庆来一张 驾驶感受,油耗相当满意,提速说不上猛,但是够用,超车没压力,风噪80以内没感觉,但是胎噪超过80之后...查看全文
旧日y
五菱宏光mini:当时我害怕极了,还没反应过来就被两个大汉给架胳膊抬起来了图来自广州车友,不过对于我日常的大车恐惧症,我就不会开到他们中间!