小个子女司机试驾小鹏G9全体验

🚘我是约了北京小鹏某4S店的G6的试驾车，到了店里排队等待实际时整好看到了25款小鹏G9展车，反正也是闲着那就看看这大SUV车到底怎么样呢，下面给大家分享下我的试乘感受。

🚘外观：

✍🏻刚走进店门口，我就看到了25款小鹏G9展车，现车比网上图片好看，G9的车身线条流畅很干净很简洁，没有其它一些车那种花里胡哨的设计给我的第一眼感觉就是车很大很稳重，也许跟展车是黑颜色有关。车头也是贯穿式大灯听销售说这个灯还有动态交互功能，那么晚上开车也还算很炫。车标也挺精致的，车侧面，线条是从车头一直延伸到车尾，因为简洁显得车子特别长，在搭配20寸的轮胎霸气硬汉运动感十足。车尾部分是当下比较流行的贯穿式的尾灯，跟车头山狗呼应点亮之后红彤彤一片，这一点小鹏G9没有什么特别创新的地方只能说不差。

🤮：G9的车漆感觉有点薄，销售说日常开车小刮小蹭可能容易露底漆得小心点。还有，虽然外观很大气沉稳，但我觉得它的作为小鹏家的SUV风格没什么亮点外观比较中规中矩，对年轻人来说，可能吸引力没那么大。

🚘内饰：

✍🏻打开车门第一感觉“呦”，内饰还算可以就是豪华。整车内饰基本都是是软包，触手摸上去很舒服很软。G9的中控台、车门这些手可以触摸地方特好。不像一些车有着硬邦邦的塑料感。据说座椅是Nappa真皮的，海绵回弹不错坐着柔软后背也有支撑力，坐上去就是家里的大沙发感觉。而且座椅两侧腰部延长处的包裹性也不错。这样日常驾驶的时候过弯道，身体不会晃来晃去。车顶是纤绒的不仅看起来很有质感，摸上去也很柔软，还能起到一定的隔音和隔热作用。

✍🏻我特别喜欢它的女王副驾，有自己专属腰托和小腿腿托，展开后能有近120°的以后家里人坐副驾肯定很享受。哈当然后排座椅也支持靠背角度电动调节，从27°到37°，缓解路途疲劳，G9这是怎么舒服怎么来。

✍🏻别看外观中庸但是车内的科技感十足。座椅上一抬头，就看到那个全景天幕，虽然在室内但是采光特别好，据说这车顶能隔开紫外线和红外线达到了百分之99.9999，夏天不用担心被晒。

✍🏻中控台上是14.96英寸超高清智能双联屏和1一个全液晶仪表屏，图片内容显示特别清晰，用车滑动设定车机操作流畅。G9的车机反应很快一点也不卡顿，车机内容强大常见的里面的功能都有譬如导航、音乐、车辆等等，如果不够可以继续下载。还有那个小P语音助手人车交互识别命令和执行滤高，譬如说打开车窗➕播放音乐➕打开空调，三连问都能识别这些指令，并且没迟缓快速响应执行。就像有个车内小管家在身边一样。

🤮G9双联屏有时候会反光，销售是用这车送我回去了，我发现在太阳太大的时候，看屏幕不太清楚，有点影响使用体验后续的得贴膜。

🚘智能车机：

✍🏻我重点体验了小鹏G9的智能车机。这个车机搭载了高通骁龙SA8295P高性能芯片，运行速度那叫一个快。不管是打开多个应用程序，还是切换不同的功能界面，都没有出现丝毫卡顿，反应速度特别灵敏，就跟操作高端平板电脑一样流畅。

✍🏻G9还融入了自研的X - GPT大模型，这就老厉害了，一下子让车机有了思考能力。比如说语音交互，以前我用过的一些车机，你得把话说得特别准确，它才能执行指令，稍微有点模糊，就理解不了。但小鹏G9的AI小P不一样，你跟它交流就像和人聊天一样自然，有时候表达有点杂乱时说了一堆话能找到中心指令并去执行。譬如“我想喝咖啡了”，它马上明白我什么意思，屏幕就弹出了周边咖啡店的信息，还老牛的帮规划好了路线。销售说如果是车主它还能根据自己使用习惯，主动学习和优化功能。比如说我经常在听早晨7点交通台广播，时间一长它就记住咯，到了那个点它就会自动播放广播，就好像它能懂你的心思一样。

🤮：不过车机系统也有一些小缺点。在信号不太好的地方，导航加载速度会变慢，有一次在地下停车场，导航半天都没反应过来，等出了停车场才恢复正常。还有，车机自带的一些应用程序，更新速度比较慢，有些新功能不能及时体验到。

🚘空间：

销售身高175cm，体重大约75kg，坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的空间，完全不会觉得拥挤。把驾驶位调整好后，我又坐到后排，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部也有两拳多的空间，就算长时间乘坐也不会觉得累。而且，后排地板几乎是纯平的，中间坐人也很舒服，家里老人小孩坐在后排也能自由伸展。

✍🏻后备箱的空间也很大，日常购物、出门旅行的行李都能轻松装下。官方数据显示它有1795升的可扩展空间，还新增了后备厢地扣，能把东西固定得稳稳当当，不用担心行驶过程中物品晃动。另外，前后排座椅可以通过语音操控灵活放倒，一键就能变成一张床，以后出去自驾游，晚上直接在车里休息，特别方便。

🤮：要是后排坐满三个人，中间那个人的肩部空间会稍微有点窄，长时间乘坐可能会有点不舒服。还有，后备箱虽然空间大，但开口有点高除了搬重物的时候不是很方便，再就是个子矮摸不到按键，G6也是那样。

🚘乘坐舒适度：

✍🏻销售送我回去试乘的时候，我特意感受了一下它的乘坐舒适度。首先是隔音效果，真的非常好。车窗是全车双层静音玻璃，关上车窗后，外面的噪音几乎都被隔绝了。就算车速开到80km/h，车内也特别安静，和朋友聊天完全不用大声说话。而且，它的座椅通风、加热和按摩功能也很实用。座椅通风在夏天特别舒服，不会让后背出汗；座椅加热在冬天能快速让身体暖和起来；按摩对开长途的时候按一按，能缓解不少疲劳。

✍🏻25款小鹏G9全系信息显示是算系标配，德国威巴克双腔空气悬架和倍适登智能可变阻尼减振器，在路上试乘时过减速带感觉特别平稳，就像在平地上行驶一样。悬挂韧性不错销售开车快速过一个弯道，车身侧倾很小。

🤮：座椅按摩功能的模式有点少，要是能再多几种按摩模式就更好了。还有，在连续过一些大的颠簸路面时，虽然整体能感觉到悬架在努力工作，但还是会有一些余震传递到车内，影响了一点点舒适性。

🚘底盘悬架：

✍🏻试乘过程中，底盘悬架小颠簸都过滤得干干净净，坐在车里几乎感觉不到震动，舒适性非常高。销售说这套悬架系统还能根据不同的驾驶模式和路况，自动调整悬架的软硬和高低。比如说切换到运动模式时，悬架会变硬，车身姿态更加稳定，过弯的时候侧倾很小，操控性特别好；在通过一些坑洼路面或者减速带时，悬架又会变软吸收震动，保证乘坐的舒适。再就是这个智能四驱四驱系统虽然迅速响应，合理分配四轮让车子稳稳地向前行驶，不过，在快速过弯的时候，虽然车身侧倾控制得不错，但还是能感觉到车尾甩下

🚘刹车制动：

✍🏻刹车制动方面，2025款小鹏G9的表现也让我很满意。它配备了自研域控EPB、博世IPB线控制动系统，响应时间特别快，官方数据是快至0.15秒，实际试驾过程中也能明显感觉到。当我踩下刹车踏板时，车子能迅速做出反应，制动效果很明显，而且刹车力度很线性，不会有那种一踩就猛点头的感觉，非常平稳。

🤮不过，刹车踏板的行程稍微有点长，刚开始踩的时候感觉力度不是很明显，得再深踩一点才有明显的制动效果，需要适应一下。

👍🏻优点总结

1. 性价比高：2025款小鹏G9的售价区间是24.88 - 27.88万，在这个价位能买到配置这么丰富、性能这么出色的纯电SUV，性价比真的很高。像双腔空气悬架、智能车机、高阶智驾这些配置，在同价位车型中很少有能全部配备的。

2. 智驾体验好：全新一代图灵AI智驾真的很强大，不依赖高精地图也能实现各种智能辅助驾驶功能。在试驾过程中，自动跟车、车道保持这些功能都运行得很稳定，而且还能根据路况自动调整车速和驾驶策略，开起来特别轻松。

3. 续航能力强：它的CLTC综合续航里程最高能达到725km，日常通勤和中短途旅行完全没问题。而且，5C超充技术也很给力，10% - 80%的充电时间只需要12分钟，就算临时需要用车，充一会儿电就能满足需求。

🤮不足吐槽

1. 车机偶尔卡顿：虽然大部分时候车机系统运行很流畅，但偶尔还是会出现卡顿的情况，特别是在同时打开多个应用程序或者加载一些大型文件的时候，需要等几秒钟才能反应过来。

2. 后备箱开口高：前面也提到过，后备箱开口有点高，对于力气小个子矮的女生或者老人来说，搬重物会比较吃力，要是能把开口设计得低一点就好了。

3. 内饰塑料件显廉价：车内有一些塑料件，特别是在一些不太起眼的地方，质感不是很好，和整体的豪华感不太搭，看起来有点廉价，希望厂家能改进一下。

💰北京优惠度

我在试驾的时候也问了销售北京这边的优惠情况。目前2025款小鹏G9有一些购车权益，本品置换能减免10000元车款，他品置换可以减免5000元车款。还可以选择0首付，超长5年期的金融方案，对于资金不太充裕的消费者来说很友好。另外，非营运车辆整车能享受5年或12万公里质保，三电关键零件是8年或16万公里质保 ，这也能让我们后期用车更放心。听说不同的4S店可能还有一些额外的优惠活动，大家要是感兴趣可以多去几家店问问。

🚘总的来说，2025款小鹏G9给我留下了非常深刻的印象。它在很多方面都表现出色，虽然也存在一些小缺点，但并不影响它成为一款优秀的纯电SUV。如果你正在考虑购买一辆纯电SUV，不妨去试驾一下2025款小鹏G9，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。