这可不可以说是过于舒适了_夏车友圈

天神之眼

兄弟们，这次咱们试驾比亚迪夏，看看比亚迪夏的表现如何吧！

首先给大家自我介绍一下，我是一位领克03+的车主，身高1.73米，体重130斤左右浮动，下面给大家分享一下这次试驾夏的体验感受吧！

前脸和腾势还是有点像

试驾车型:2025款DM-i 180KM 卓越型指导价:30.98万

试驾地点:福建省泉州市晋江市

试驾人员:两人（我和销售）

🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙动态体验:

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一、动力:这个动力方面可以说是比较平白无奇吧！反而有点弱的感觉，试驾车是用的1.5t的发动机加上前置电机的动力搭配，0-100的加速官标是8.5秒，车重2.65吨，这个搭配下来感觉这个动力表现属于一般吧！我混动的情况下试了舒适模式和运动模式，两者差距是前段比较明显，在舒适模式下油门踏板大力一点踩下去提速很慢，我感觉它三分之一都是空的感觉，而且前段提速的反应也慢很多，比我自己车都慢！在运动模式情况下大力踩油门的情况它提速会比舒适模式快很多，但是没有推背的那种感觉，只是会有比较大的加速表现，在60码左右提速舒适模式和运动模式不会差太多，后段应该是发动机和电机都启用了，让它们的后段加速不会有很多的差距，不过这个车重也是有很大一部分原因！不过8.5秒的0-100加速作为mpv比较正常吧！

快速路上

二、噪音:比亚迪夏用的是米其林轮胎，米其林主打就是舒适型的，在静音方面还是会好一点，试驾路段有一段快速路，速度会快一点，开起来除了风噪以为几乎听不到胎噪，也有可能我开了一点音乐的原因，不过风噪确实有一点，不知道是不是因为当时在桥上有风听着比较明显（速度快），在城市道路的时候就没有听到（速度慢），而且这个低速行驶的那个电流声也没有，应该是被关了！那个低速行驶音我自己听久了会晕车！还好关了！

米其林的轮胎

三、底盘:我不知道是不是所有比亚迪的底盘开起来都比较软，不过夏开起来会比我之前开了汉ev的好一点，我之前在开汉的时候在变道的时候都能感受到车身把避震给压下去了一些，而在开夏的时候就没感受到了，不知道是不是有了云辇的辅助，不过在停车的时候会觉得软，有点大巴的感觉，等红绿灯慢慢停下来的时候就会感觉避震很软一样，前后都会晃，只是幅度会比较小，我觉得有点太软了，不知道是不是我开习惯了自己的车，习惯了硬的避震，在过减速带的时候也是和坐大巴的感觉差不多，不会“腾腾”两下硬硬的过去，是和大巴那种软软的，可能喜欢舒适型的会比较喜欢，我比较喜欢硬一点的，可能会觉得有点软！

侧面

四、转向:首先这个a柱的位置是在比较靠驾驶位的地方，并不会挡住转弯45度的视线，在转弯时主要的视线还是没有挡住，而且这个车子的转向还比较让我惊讶的，这个车子车长5.145米轴距3.045米，我在掉头的时候在对向第二个车道就可以完成掉头，是在路中间有花坛的那种掉头车道，和一些suv的掉头距离差不多了，我本以为它要在第三车道才能完成掉头，毕竟车长加上轴距也比较长，我在想掉头的位置是不是也会大一点，掉完头发现和长安cs75plus的掉头差不多，起码在一些窄一点的路上掉头或者一些弯道也比较好过，作为mpv我觉得还行！哈哈

仪表

五、能耗:这次用试驾基本都是舒适模式比较正常的开，大油门就踩了两三脚，开了8公里，电量从百分之38掉到了百分之35，油量从635km掉到了626km，我看了下近五十公里的行车能耗，6.6升/百公里的油耗，17度多的电耗，表显是12.2度的电耗和3.6升的油耗，我觉得17度左右电的能耗是比较正常的，像suv都要达到这个能耗，油耗6.6l也挺省油的，加的是92号的汽油，这个油耗也是能接受的！

出发前

跑完试驾回来

行车能耗

动态的总体感受其实是挺好的，这也是我第一次开mpv的车型，并没有说觉得车子长觉得不习惯，行驶中像胎噪这些都属于比较正常的，不会说特别响的那种，风噪当时是有点明显，估计当时也有在桥上的原因，只有这个避震我觉得有点软，停车的停下来的时候还会摇一下，还是稍微硬一点的开起来会好一点！

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副驾

动态的体验差不多了，在看看它静态的体验

静态体验:

一、冰箱:我觉得这个属于一个细节点的地方吧！我不知道其它的mpv会不会也是，就是它的制热可以达到50度，这个在家里有吃奶粉的就知道，这个温度在把奶粉泡进去搅一搅，给小孩子喝的时候温度就差不多，不会烫也不会冷，像其它的一些冰箱制热好像就三十度左右，所以夏的五十度加热还行！

这个是扶手箱里面打开的冰箱

后面拉出来

温度调节

二、空间:说实话第三排的空间还是感觉有点小啊！主副驾的位置调整好，第二排的左边腿部空间还有一掌多，大概22公分左右，副驾稍微靠后一点，第二排的腿部空间就只有20公分左右，头部空间很大还有一拳多两指左右的位置，第二排的座椅没有动，来到第三排，第三排左右两边的腿部空间都只有一拳的距离，头部空间也是一拳的距离，第三排的座椅调节是以最靠后的位置，太立了坐着难受，而靠后的话就会导致后备箱空间太小，因为靠背太斜，后备箱的空间就没办法放高一点的东西，因为被靠背挡住了，除非第三排不用，折叠起来那第二排的空间和后备箱的空间就比较大了！

位置我就整合在一起

杯架

这个不知道是不是放手机的

三、座椅:我觉得第二排座椅的腿托有点卡脚，因为第二排的位置是以正常坐七人来调整的一个位置，腿托折叠起来我们在上下车的时候鞋子很容易搞到腿托上面，而座椅腿托又是白色，鞋子要是脏一点，那不是搞得腿托都脏得很！除非把第二排靠后，那第三排就很难受了！还是空间上少了一点！

躺平啊

躺着还是有点爽

第三排放斜

而且它让我看到了久违的儿童锁，说实话我都快忘了有这个东西了，而且它在门边上很容易就打开和关闭，而我自己的还需要把车钥匙里面的机械钥匙弄出来用机械钥匙去打开和关闭，很麻烦

儿童锁

静态体验的感受在舒适度上还是挺好的，像车机这些就不去过多的阐述了，现在车子的车机我觉得都大差不差，它的储物空间还是挺多的，中控的杯架，储物箱里面有个隔层打开下面就是冰箱，中控下面也是镂空的储物空间，基本大家都有，第二排的座椅一键放倒这些都是有的！配置还是挺高的！总体来说属于便宜又大碗那种！

电视

后排的电视

🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌推荐车型:2025款dm-i 100km超越型指导价25.98万

推荐原因:低配不考虑是因为低配第二排的功能它没有，属于丐中丐了，买mpv主要还是看第二排的，所以低配直接pass，而顶配价格差了五万，多得座椅记忆，多得头枕音响电视这些东西，像头枕音响这种我估计都不一定用得上，还有座椅记忆，基本坐车很少去用这个，最多就是后排的电视，只有这个可能会比较受小朋友喜欢吧！不然现在大家都玩手机，谁还看电视啊！所以就在100km超越型和180km超越型里面选，价格差两万多，主要差距就是零重力座椅，其它的感应式电尾门都是一些无关紧要的东西，而100km的座椅和第二排座椅的功能也基本都满足了用车需求，所以零重力座椅不要也行，主要是你得有位置躺才行，车上要是多坐一两个人就没办法躺了！所以我推荐的100km超越型基本就满足大家的一些需求了！