春节出游佛山-北京返程篇

上一篇写的是北京出发去佛山，中间在赣州下高速睡了一晚，也就是一次性跑了1800公路。后面从赣州到佛山的400多公里就不说了。

这次返程是从佛山到北京，全程2200多公里，加上中间跑错路，临时改道等等一共2300公里，特意挑战一下中间不下高速休息，用时28个多小时。下面具体描述下过程。

出发前把后排垫子铺好，这个非常重要，中间快速补觉就靠这个了。全程老婆和儿子都在后排可以躺着睡觉，我和老婆换着开时候也能在后面补一觉。

本来预计是晚上8点出发，结果老婆突然要带老妈和侄女再去逛下街，等逛完回来再用慢充充电到充满，已经是晚上8点半了，然后再和丈母娘一通告别，匆匆忙忙出来老婆又发现挎包和身份证没拿，又开回去拿，真正出发要到9点了

这是出发前导航图片和开始充电的画面

不得不说佛山的路是真乱，高速上居然四五个岔口，我彻底晕菜，有导航都不知道从哪个口走，然后走错路又绕了十几公里，最后没办法让NGP自己走，果然比我走的好

充了2个半小时到八点半充满。。。

正式上大广高速，ngp定了128的速度，数字图个吉利

这里会发现我的导航距离变成了700多公里。是因为发现原来定的路线是走武汉河南，其中湖北段报有雨雪天气，路面湿滑太危险。就改成了走赣州-南昌然后走安徽山东线路，所以导航南昌，需要700多公里。

第一次充电，跑了305公里，剩180公里。找了个蔚来桩。

中间不多说，我一直开到早上7点下高速充电，顺便吃早饭，吃完早饭8点，电也充到差不多95%，换老婆开。她吃完饭才精神然后能保持2小时精神头，所以开到10点又换我，我在后排睡了2小时，缓过来了。继续开到晚上6点吃完晚饭，我老婆接手又开了2小时换我。也就是说全程28小时，我老婆接手两次，分别开了2小时，我利用这两小时后排补觉。

这是在安徽段路上大雾，这时候已经10点了，雾散了不少，我们是8点进的安徽，早上雾很大，我老婆开的，速度不快，几乎维持88公里速度，有一小段开到110。她不会用ngp，就默认限速提高10%开的，不会手调

虽然避开了湖北段的雨雪。但是江西段的中雨和安徽段的大雾是没办法避开了。这里要特别说的是，一路上大多数时候我都是开着ngp走的，没有ngp我是不敢这么不下高速休息开车的。但是过了赣州在江西一段100多公里ngp没有覆盖，当时又是下着雨，我开着LCC跑，只敢跑最左侧道，跑中间道下雨虚线看不清，LCC老画龙，非常危险。然后在江西沪昆高速有一段几十公里修路，基本LCC都没法开，一到弧线路或者连续减速带就要求接管，关键这段路基本都是弧线和连续减速，我基本都是手动开的，大半夜的真的吓人。

在广东段有个服务区显示52个充电桩，也没有空桩数显示，不得不说这种服务区就是坑过了，奉劝电车不要去这种服务区补电，尤其是晚上。原来这是两条道合用一个服务区，进服务区匝道就给我绕的怀疑要进城了。。。然后里面几十个桩功率低不说，还人满为患。然后出来时候因为是合用的服务区，大晚上看不清路，我特么走反了，到前面收费站才绕回来，平白多走60公里，电也白充了

到河北段开始堵车了，各种事故，重新选了路线走了个路远但事故最少的，然后下高速充电吃晚饭，反正前面红着，我们就慢慢吃，从6点吃到快8点，电也充到93%了才走，外面也进不堵了。还我老婆开，我睡觉。

结果我老婆明显没有充电经验，导航上明明有下一个服务区和下下个服务区的充电桩数量和空桩数量，她就不看，老想着下个服务区会更好，结果跑到35%的电了，临时找个服务区，里面就4个桩，全满，然后有车走了她还不赶紧去接，非说她就等她看好的那个枪。这是我这次春节出游第一次充电排队在这里白白浪费了1个多小时，我只好和儿子看视频打发时间。

这是吃晚饭时候充电的，因为不着急，随便找了个慢的桩就充着。

到家晚上1点多，剩67公里的电，也算极限了。虽然电刷刷掉，但是我也没减速，进北京以后也都是125猛跑。

半夜进京，检查站没啥车，不用排队，这个还是比较欣慰的。算下时间，从初四21点出发，到初六凌晨1点一刻到家，全程2300公里，用时28个多小时。刨去堵车，跑错路，老婆充电浪费的时间，感觉电车跑长途也是有自己的优势的，用时并不比油车慢，尤其适合全家出行。

总结一下，电车跑长途一个是要规划好充电，避免排队，避免国网桩，避免太多人同时充电（功率是真的低）。另外要利用好电车智驾优势，半夜开车效率明显比白天高，精神消耗低可以一直开，而且车少桩多，可以全速前进。最后要夸夸我的后排垫子，补觉神器啊，躺在上面睡2小时，起来又能继续开七八个小时。