p2电机驱动，可以到80迈以上。p2是单电机混动，这是最大的问题，因为缺少目前最流行的增程模式。

插电混动电机是累赘，那电池不累赘吗？60，70，90迈以后根据油门大小油电混合驱动懂吗，不懂装懂忽悠人闹笑话。

告诉我，发动机直驱哪个混动车的电机不是多余的？有利就有弊，市里纯电走的时候，我还觉得发动机是累赘呢

能做好p2插混的，也能造好，增程 但反过来就不行，增程得做不来p2插混。你解释下。

那照这么说。 有电的时候，增程器也是累赘。 为啥这么多车企搞增程车呢

关键要稳定，电池要大，其他问题不大

说白了就是成本高，材料要求高，调试时间长。

直接说比亚迪牛逼呗，目前除了它其他都有p2还在用

别只考虑增加了车重，p2一样可以动能回收，削峰平谷。

长城现在的混动系统有柠檬DHT HI4 HI4T这三种，人家也有你天天吹的DMO类似的三电机四驱系统，又不是没有，人家也只是把适合硬派越野的P2用在了该用的车上，再说了现在的P2也能发电并不是直驱时毫无用处。你个老宝懂个嘚。

落后？我觉得现在的p1p3才是技术落后，什么加速性能啊都，时速80往后动力也太弱鸡了，也叫车？还得是P2给力，那么多混动跑车为什么不用增程还用P2，不就是性能足够优秀么，觉得p2落后的，就是舍不得兜里那几个子儿舍不得加油罢了，P2混动，开着是真的爽

我的P2高速上纯电130

你还是多看看车吧，别说50公里，我保证80公里他都不会启动的！

任何混动高速本身就不如纯燃油。

这人是从哪里来的，有这时间给别人上课，还不如多去了解一下长安的p2电机，我跑100码也是电机驱动，你气不气

啥也不懂

我一直在想谁给她的勇气来谈p2结构的？就一直在哪里说那么大的一个电机，那么请问到底是哪里大？外形大，功率大，重量大？还是她指的那个大？在网上看两幅图就在哪里讲p2结构，简直贻笑大方，知道p2在混动模式的时候到底是30公里还是40公里，或者50公里发动机介入？知不知道p2有纯电？知不知道多档和单档结构各有各的好？个人建议你还是去学习学习机械基础知识再来讲

这个人是干嘛的？

她可能以为发动机直驱的时候带着p2需要额外增加很多能量，其实并不会……设计上规避掉了