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很多车主认为，特斯拉是故意把标3减配（当然这是他们意淫的减配），来引导消费者买长续或者yp
我想说这逻辑很可笑
第一，特斯拉只是众多车企的一个，它并不是垄断，就算它电车强，也还有众多油车，它根本没办法去引导别人消费长和yp
第二，人的购买力取决于社会的经济水平，不管你怎么引导，水平摆在这里，你让消费者多花7万它买不起它还买你特斯拉吗？就像你们天天嚷嚷百公里加速，可5.0跟4.4的你们想都不敢想
第三，如果按你这种商业逻辑，宝马3就应该减配给宝妈5让路，a4就应该给a6让路，苹果13就应该停产了，逼迫消费者去买pro ，真的逗
第四，好，我就按你的逻辑推，你认为电机功率降低，百公里加速下降就是减配，那特斯拉完全可以继续使用3d6，把功率锁了不就完了吗？为什么要全面改3d7？为什么还给amd ？要知道，3d6跟3d7同为国产电机，成本不可能有啥区别的。所以全面更换电机按你这逻辑说不通的
第五，你们的逻辑就是自相矛盾的，一会说供应链成本高啦，涨价了，可是6.9明眼人看都是增加成本了，而且价格一样。还有人的说特斯拉是故意开历史倒车，为了给长续和yp让路，我觉得更搞笑，特斯拉应该给把所有车都砍了，给s和x让路。
我从去年就一直观察这群史上最自嗨车主
当时，特斯拉降价7万，这批车主就是那时产生的
开始没有22款时，他们嘲讽长续是冤大头，为了那点加速度和续航不值得
当去年11月份，22款直接减速时（当时并没有披露amd 跟玻璃以及小电池），他们说成本高了，以后还要涨价
当amd有消息时，他们天天盼着amd 跟5.6混装，然后又一边说amd 只配给长续航和yp，不可能搭载在后驱上
现在配置出来啦，他们就一句话，车是用来开的，不是用来玩游戏的
我总结下吧，他们自我安慰他们是史上性价比最高的绝版车主（注意，这是他们给自己封的），只要后面的百公里加速不如5.6，那都是减配
我觉得这样也挺好
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