假9真7？小鹏G9配不上9字辈

#辣评新车小鹏G9已经上市有些天了，和同期上市的小弟G6对比，销量表现一般。那么究竟是什么限制了他的销量？G9又有哪些特点？是否适合我们呢？ ————————————— 尺寸上来说，G9其实是完全称不上9字辈的你去看看其他家的比如问界M9，理想L9，腾势N9领克900这些都是5米2的车身，各种舒适性配置也都拉满了。跟这些大哥们比，小鹏G9的优势在哪里?从4米9不到的车长看，似乎只能和极氪7x阿维塔07智界r7这些一样排在7字辈。毕竟你价格也本来就是这一档的。所以所谓小鹏G9其实更该叫G8。 ————————————— 外形来看，小鹏G9中规中矩没什么特点，给人的感觉就是这车还挺大的。而内饰也是，放在这个价位，属于比较有诚意，该有的座椅通风加热按摩必然不会少。可是对比起别家9的电动滑板电动门大六座大沙发之类，豪华感又差一大截。另外空间也不如宣传的那么好，我只能说在同尺寸车型中，空间做的普普通通吧。 ————————————— 那么G9究竟有什么地方值得关注呢？ 1.智驾 小鹏目前的发展方向是全面化的纯视觉智驾，而且由于多年的技术积累，拥有不输于激光雷达的表现。这点是非常有优势的。毕竟成本要比激光雷达低不少，虽然aeb方面会有一些劣势，但是总体差距不大。而且小鹏的智驾是全场景的，包括了城区智驾，也可以做到调头。难能可贵的是，小鹏坚持免费智驾，这点也是让人舒服的地方。 不过自动泊车时候有点小翻车，尝试离车泊车时候，下车了车子没反应，只能重新上去按了一下。而且泊车位置也没有做到车位居中。 2.价格 G9目前24.88万起的价格，在同级里面属于有一些优势的，毕竟免费智驾，加热通风按摩，5C超充的79/93度电池放在这里算是相当良心了，更何况小鹏G9的电耗可以开到12多，达成率很高了。毕竟小鹏本来一直对电池抠抠搜搜的。这次还有全系标配双腔空悬，这些配置放在一起，显得小鹏G9还是有性价比的。 3.驾驶体验 并不如我想象中那么出色。双腔空悬避震的表现优秀，无论是前排后排路面反馈的颠簸感都比较小。但是可能是因为我开的试驾车是单电机的缘故，动力输出方面比较一般，运动模式也体验不了速度感，反而是在试急加速的时候感受到了底盘的整体性一般，电门用力踩下去之后，车子的底盘和车身的加速会有一个明显的先后顺序，导致乘坐不适感，想来这车是比较容易晕车的。这点上我觉得G6的驾乘要舒服的多。 ————————————— 综上，我觉得小鹏G9的目标其实并非那些大型suv，而是通过价格优势和车型错位竞争优势去争夺25万级市场，在这个市场里面，G9在尺寸和配置上都是有一些优势的。对于想要一台全面的大尺寸SUV，同时又考虑经济性的用户来说，小鹏G9会是一个很不错的选择。