关于车内空间和驾驶感受

我174，体重160 我媳妇儿166，体重110 （请忽略冬天穿的多，毕竟这会儿12月25日上午8点钟温度是9度） ——关于前后排空间 如图，个人觉得纵深是充足的，后排宽度则也就那样，坐俩成年人没问题，坐三个成年人会拥挤，坐两大一小则刚好 ——关于续航 实测高速（平均105）＋国道（平均67）＋快速路（平均79），一共跑了313公里，续航从85%掉到6%，剩23公里。 中途开空调制热＋前排座椅加热一小时。 全程四个半小时听音乐。 市区里开车还不知道，就目前目测来看，掉续航很慢。 ——关于充电速度 在中石化加油站充电，不知道啥时候从6%充到86%的，等我查看充电情况时是一共花了25分钟。 ——关于后排乘坐是否会很晃动＋晕车 12月23日提车时，第一次开suv＋电车，讲真，我自己都有些晕，我老婆坐在副驾驶都想吐，可见后排肯定更难受，毕竟当天静态体验时就觉得后排会晃动，虽然就两下马上停。 12月24日开了一上午＋傍晚到晚上，接送孩子以及各种到处去，我自己没觉得晕了，老婆也没说晕和想吐，孩子坐在后排也很淡定。 12月24日下午开的另一台车高尔夫，突然发现280tsi动力和z20真是没得比…油门下去三分之一了才慢慢提速，z20真的是轻踩就来，非常迅猛，以至于当天上午一脚油门干到150才后知后觉，平时那条路跑到那个位置，高尔夫顶多90到100之间，毕竟是个上高架桥的坡。另外就是整体操控上也要比高尔夫更灵敏。同时整车比高尔夫更扎实厚重。 12月25日，目前为止，确实一丁点也不晕，我问我媳妇儿，她也说从昨天开始就像之前坐高尔夫差不多的感受。今天送完孩子上学后，去丈母娘家把丈母娘接上，带丈母娘和老婆去买对联。丈母娘很不会坐车，坐在后排没说难受，很自如。 以上，也许是我开车技术好，哈哈哈哈。 我用的模式是节能＋高动能回收，个人觉得高动能回收有种油车初段线性重刹的感觉，速度降下来再真的去轻踩刹车，车子停的很稳，不会突然点头那种，和我之前开高尔夫刹车的模式几乎一样。反而是低动能回收模式不太行，那种情况下踩刹车，容易点头，哪怕再轻踩都会突然一下。 ——关于大灯太矮问题 确实大灯位置比较低，不过照明角度很高，和我高尔夫那款流水前灯差不多亮。就是感觉铺路面积没高尔夫大。 ——关于转弯半径问题 可能要让大家失望了，这台车没办法三个车道内调头成功。我那高尔夫是刚好三个车道调头，有问能不能两个车道调头成功的，我估计两个车道只能摩托车吧。