昨天去参加了一家宝马经销店的新店开业，叫成都彭孚宝，很有意思值得写几句。这家店有两个特征，首先是开在彭州，其次这是东创建国集团在四川区域内的第十一家宝马经销店。 彭孚宝这家店采用了宝马全新的店面设计，虽然展厅占地面积不大，但是整个店内风格已经和传统经销商店面不同，包括提供了不同的展车陈设区、吧台、休息区等等。而且装修也更符合现在新势力常用的起居室概念，更多温馨的场景布置等等，还提供专属的VIP休息区。（图3开始） 看完新店之后第一个感想是都在说BBA被新势力冲击，但是宝马这样的豪华品牌依然在进行渠道扩张，这背后说明了宝马对自己销售能力的信心，以及对渠道下沉的信心。而且彭州虽然也算是成都，但是其实是一个县级市，在此之前彭州是没有豪华品牌经销商的，这次彭孚宝是第一家。 之所以之前豪华品牌不在彭州建店，主要因为彭州整个市场容量并不大，销量覆盖不了建店成本，而且从彭州到成都西面的羊西线汽车商圈也就半个小时。 但是宝马这次把一个授权经销商放到这个彭州，说明现在宝马开始深挖这种县级市，这也是豪华品牌已经把渠道推进到“最后一公里”的表现。在这样的推进策略下，基本上二三线豪华品牌在这些地方的存量基本会被吃完，毕竟经销店建立对于一个小区域市场的市占率有着决定性影响。 第二个感想是，经销商集团现在在建店投资上开始呈现头部领先优势。比如前几年可能还有一些小经销商愿意去拿豪华品牌的店、还有一些独立的豪华品牌新店。但是这几年价格战打起来，加上新能源的冲击，传统经销商很难在卖车上赚到钱，所以基本上开店就停下来了，因为建店成本太高了。还有一些主流合资品牌经销商基本就直接关店了。 这时候看成都东创建国这样的大集团，能够在整个四川开11家宝马店、愿意把经销店放到县级市，这种胆量还是很厉害的。 背后原因应该是大集团、同品牌多家店可能更好的平衡和调控销量，不用担心新店不上量就让现金流出问题；其次是通过“农村包围城市”的策略挖增量，虽然成都市区的销量被新能源挤压，但是周边还有增量，宝马这类豪华品牌还有巨大存量。 还有一个原因是，可能彭州这样的县级市销量不会太高，一年也就是三四百辆规模，但是售后产值很高，而且可以新建包括钣喷这样的车间。并且像是彭州这样的地方，可以覆盖到什邡、都江堰这样更大的城市，相当于把原本必须到成都区保养维修的客户吸收到彭州这个地方，通过售后方式来盈利。据说，光是东创建国自己的宝马用户就有5万名，通过县级市建店能够更好地提供售后服务，不管是营收还是服务效率，都是很好的决策。 可以说，这一轮头部豪华品牌的渠道下沉，将是品牌和经销商双重发力，这也是对抗目前新势力渠道扩张最好的方式。