认证:宝马5系车主·车龄5年
简介:这个人很懒,什么都没写~
中国民间摸鱼艺术家
快4年的车,里程3万公里。百公里能耗11升左右,不佛系,随性得开。
苹果公司已经决定取消自动驾驶电动汽车的所有开发计划。这条重磅消息震惊了整个汽车圈和金融圈,但资本市场却对此决策表示欢迎,苹果股价应声上涨,马斯克也在X上表示祝贺,而特斯拉一直被认为是苹果造车最大的潜在竞争者。 中国市场的变化也给苹果带来了很大的压力,随着电动汽车市场有所降温,主流买家对纯电动汽车的热情逐渐减弱,反而有不少用户转向混合动力汽车。市场大幅下调纯电动汽车的价格、生产目标和利润预期。 苹果曾设想将车型定价在10万美元左右,但这价格明显偏高,哪怕对于美国消费者也是如此。作为对比,特斯拉Model S在美的售价是7万美元起,苹果一上来就定得比特斯拉还昂贵可能难以说服消费者。特别是苹果没有制造汽车的经验,没有足够的技术突破作为卖点,很难让消费者放弃其他品牌成熟的产品而选择苹果,毕竟车不是手机,大家对于苹果并没有购买惯性。 大家认为呢?
前段时间去了解了rz,4s销售说丰田对这款车没销量要求,说的1年卖1万台都不错了。主要靠回购政策锁定车主,因为回购后也只能用于雷车购买
蔚见来电:为什么36.99rz价格合理,评论区一片叫好?为什么36.8的es6价格都说价格高配置低?百思不得姐啊。斌子说今年要超越雷克萨斯,其实新es6的竞争对手是rz而不是l7!
个人发觉传统车商一般不会特别的宣传电池多少度,但配的都不少。相反新势力就。。。
小陶瓷:日产拼了!艾睿雅直降6万,纯电平台,续航623公里,还说不厚道?