没有几个零部件是自己生产的，都是拼装出来的，没有自己的生产能力，能造出好车？奇瑞和吉利甩它几条街。

胎压监测都没有，还高端

你查下人家母公司看看

看不见的地方都省了，比如胎压显示，低配气囊，悬挂，手动门把手。 而且还有一个，高端的品牌也会有价格低廉的产品

刚刷到一个提车半小时然后无线充电旁的塑料就被磨花的帖子，用料也太……了

建议买零跑就买c11，车价差距不大，车子差距不小，现在c1123款便宜

试驾了一下，这车底盘狗屎一样，怎么24年了还有这么松散的车，白瞎这底盘

三年整车质保到期，售后赚回来

零跑车毛病多，说明他们可靠性测试就没花什么钱做，这可是一大笔成本啊。懂？

我这82度电，裸车8.9万的红旗，都有胎压显示 胎压2.8~2.9，是没办法，2990轴距，电池离地13cm，过减速带小心翼翼，胎压高点底盘也高点 下一辆纯电一定要买suv

你看电池电机用什么品牌啊？

你想想众泰10万的车给你上电吸门，座椅通风加热按摩

我在上面一家供应商从事工作，不是说大牌子的零配件都很贵，我们也是有很多等级的产品的，低端产品我们大厂的价格比小厂还低因为我们全球供货产量大分摊成本低，同样我们公司的节流阀，价格差可以有13.6倍，所以对于车企来说选择一流供应商不等于选择高成本

零件大厂小厂差不了多少，主要是看装配

买电车别先看看得见的，要先看车身安全性，操控，电池，再看智能辅助功能，最后才是你看到的这些

查到了

开发商都告诉你科勒卫浴，实际上版本有很大区别

因为他的供应商全是杂牌。真的狠角色比如宁德电池、弗迪电控、华为车机、博世刹车，你看有一项吗？一体化铸铝车身也没有，拉一堆供应商给自己撑门面，撑不起来啊，国人才不知道细分供应商谁是谁

顶配才给，低配没有