点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.69分“优秀”

【购车经历】 对比试驾了比亚迪、吉利、长安等车型，因为只考虑纯电SUV车型，觉得元Plus的内饰看不上，车子也小了点，宋Plus的三连杆和价格偏高，放弃了；银河E5的四连杆更强一点，但电池的品牌不是很满意，放弃了；最后还是选择了零跑C10，从订车到提车耗时12天，上牌（自编车牌号）耗时8天。 【提车价格】 裸车14.88，厂补1.5，店补0.4，抽奖0.2，另送8次保养，加上牌0.05，保险0.6，落地13.4. 【空间表现】 C10有2825的轴距，前后排的空间挺大的，后配箱的地台较高，但也算够用吧。 【最不满意】 最不满意的地方就是他的自适应巡航，超大货车的时候会莫名其妙的降速，其他路段也出现过这种情况，还有就是变道时，不是保持当前速度，而是从120降到70多，后面有车就好危险。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.94分“优秀”

由于油车挑费较高，去年想买个小电车通勤，在北方汽贸园看车时，一眼被零跑汽车的外观所吸引，最喜欢的是C10和T03，但之前没开过电车没敢下手，就买了个T03想试下水，买之后开着它去过北京，保定等地，上高速完全没问题并且没有电量焦虑，驾驶体验也很好，今年正好赶上有国补，零跑官方也有价格活动，同品牌置换还有补贴，基本没怎么犹豫就把心心念念好久的C10带回家了，下订之后正好有现车，一周左右就提车了，还是大家说好的中创电池。外观最让我满意，苔原灰有一种低调的高级感，简约干净，贯穿式大灯，流畅的线条，辨识感很高。空间相当宽敞，4米7的五座车，前后排都很舒适，大人能翘二郎腿，小朋友在座位上可以站直，把前排头枕卸下可以与后排对齐纯平，后备箱也很大，放俩行李箱跟没放东西一样。内饰我选的赤霞橙，色彩明丽，让人看了心情很好，同时科技氛围浓厚，中控没有一个按键，配备14.6英寸的中控大屏，一屏在手操作所有，隐藏式出风口，出风更加柔和，加包后前排有座椅加热和通风，座椅加热真的对女生友好（懂得都懂哈🤓)，智能化方面由于买的不是智驾版，感觉智能化稍逊色一点，比如语音助手不太灵敏，开启哨兵模式过个人也提醒等。驾驶感受方面开启普通模式跟开油车感觉差不多，开单踏板模式，动能回收感受强烈，车虽然大但没有沉重感，就是过稍微大坑时会上下跳动。续航方面春季提车标530公里，在开启哨兵等模式下可开470多公里左右，总体满意，家里有充电桩充电也很方便。性价比在有补贴的情况下相当合适，13万左右可以提一辆中大型 SUV ，相当香了。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.13分“优秀”

我开过挺多油车，贵的便宜的没少开，但我头一回开电车，可能也没开过啥别的电车，没咋对比过，这电车这东西除了可能会历程焦虑其余的体验感太好了，一点声没有，但是照豪车比胎噪声大点，总的来说这个零跑C10性价比挺高，我是因为我妹夫换的零跑C16我才知道这个车，最开始我去看的理想L9但那玩应对于我来说有点贵，这个零跑的性价比真的高，虽然没有理想的总体感受，但相比较油车来说科技感给我的十足，车机确实快，就是有强迫症的开电车费点劲，电量不充满心里不舒服，我现在开电车就是慢慢开为了低电耗，为了刷里程，我刚买车的时候有点冷零下，动态续航也就350到380，现在4月初已经被我刷到458啦，但有啥说啥这个车跑高速电量掉的确实快，打折打的确实不少，像我这种开市区的确实省！还有我是东北的，电量可能冬天掉的快

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4.42分“优秀”

分享一下我的零跑C10刚提车500公里使用个人体验 1.外观：外观这个东西每个人的审美不一样，零跑C10在我这里还是颜值在线的，大家说像理想。 2.空间方面：说到空间那是这个价位段里在空间方面算可以的了，特别是后排的空间很足够，前排和尾箱的空间算正常水平。 3.配置方面：在这个价位段该给你的配置零跑基本上是多给你了。有方向盘加热，前排座椅通风加热，主驾记忆座椅，还有头顶的大天幕。然后顶配和次顶配还配了头顶自动遮阳帘。然后座椅也是偏软的设计 座椅表面据说是什么环保硅胶材质。还有中控这块2k分辨率的屏幕。还有全车1 2个音响，加上在音效大师里面选择好调音那音响体验个人觉得还是拉满的。 再说一下缺点，第一驾驶位前面这块屏幕的质感和中控这块屏幕比起来差了很多。第二就是驾驶位旁边的这块无线充电，这个真的很拉第一只有15w的功率充电会很慢，然后就是不带吹风散热功能，充电时温度很高。 4.说一下智能辅助驾驶高速还是比较省力的。 5.车的驾驶体验：底盘悬挂调的前段我感觉偏软了，以至于开微微起伏的路面车身会晃来晃去，这就是大家说到摇船感，不过在过坑洼比较大和减速带情况下车身起伏还是很干脆的这是我个人的感受，然后车的刹车是有些灵敏的，点头很厉害，总体来说开起来还是比较好的。 6.缺少使用配置:全系没有电动门把手，带娃家庭很不方便，商城的经常没货而且不是平推，后备箱灯不够亮只有一个。 7.真实满电的动态续航是463公里，跑了一躺高速，速度在100左右，气温在20度左右，高速打85折，但是上110风燥很明显，速度上120的话会有的飘的感觉，和奥迪和别克等油车比，车身上120的稳定性还是差一些。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.13分“优秀”

观望C10很久了，之前旧车是很老的丰田花冠，一直对新能源车的科技感和经济型很感兴趣，24年的时候家里添置了一辆零跑C11，1年多的时间使用下来很稳定，没有出现异常。后面出了C10后外观方面更符合我自己的审美，再加上国补和官方补贴后，价格也很符合，就在25年3月份下手了 【提车价格】 纯电530智享版 指导价148800 选装包10000 官方优惠15000 3月抽奖抵扣2099 老车主复购3000 门店补贴5000 落地115000 【空间表现】 C10最满意的就是空间，真的无敌大，亲戚朋友坐上去后都感叹。再加上有全景天幕，显得更加的开阔 【辅助驾驶】 自己没有什么高速的使用场景，但偶尔使用LCC在高速上表现还是很稳定的，之前开家里的C11会有画龙问题，C10反而没有，可能是新的系统优化会更加稳定 【智能座舱】 C10搭载的是高通8295芯片，使用流畅无卡顿，不满意的点是官方自带的APP较少，像百度地图，QQ音乐这些都需要自己找第三方渠道下载，希望后续能够开放更多的APP支持 【充电时间】 目前仅使用慢充，从5%冲到100%需要10个小时，后续有使用快充再试试看 【内饰】 内饰简洁大气，座椅很软很舒服

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.69分“优秀”

25年春节前预定，年后提车。买之前还考虑过其他车型，但是考虑到颜值，空间，果断选择了零跑c10。这款车在24年上市之初，我就关注过，当时刚上市价格较贵，买不起。然后年底就有了厂补店补，比刚上市能便宜个不到三万。整的的来说还是比较合算的。本来是想买530最低配的，后来为了一些安全配置，选择了智享版。多了L2，为了座椅通风加热加了包。座椅加热热的还是比较快的。通风感觉力度不行。本来觉得l2辅助驾驶没用。拥有之后，真香。之前开高速开个一会就觉得累了，现在lcc➕acc，很省劲。跑高速长途也不累了。最满意的是外观内饰了，本来就是为了外观内饰买的。先开始纠结电芯，想要中创新航的电池。但是不能提前选，后来想最次也得是蜂巢吧。然后汽车到店之后发现确实是蜂巢完全符合我的预期。嗯，最意外的是空间。我的小零最多的时候拉过。15箱面包，20箱饮料。然后还有一个大的塑料箱。可以说是非常能装了。去黄的话，冬天天气冷的时候，确实是有续航焦虑。充满电跑高速，也就最多能跑300出头。但是一般跑200多一点儿就该充电了，所以说冬天的续航焦虑是有的。现在天气暖和了，大大缓解了我的续航焦虑，现在跑高速在开冷气的情况下能跑400左右。呃，城市道路应该在500左右。对于夏天的续航我还是比较满意的，但是冬天确实焦虑。还有就是新能源汽车比油车省太多了，冬天的时候我充40块钱的电，大概能跑200多公里，然后现在天气暖和了，我充40的电。大概能跑400多公里。我一般是在公司旁边的云快充快充站充电，中午的时候大概五毛多一度电。充电速度从30~80%比较快。现在天气暖和了，充电更快。大概从30冲到80%，需要不到半个小时。要是从10%充到100%，需要一个小时20分钟。然后自动泊车这个功能不是很好用，有的时候能识别到车位，有的时候识别不到，全靠天意。灵动空间好评。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.13分“优秀”

选车过程：先后看了各种比亚迪，看了吉利银河，大众id3/4，看来看去把预算锁定在了10万左右，看的多了要求也多了，又想要空间，又想要配置，还想要颜值要面子，就是兜里没有米。零跑经常见但是没有第一时间列入备选清单，感觉像老头乐品牌，直到有一天近距离体验了一下，各方面没有短板，但也不是最好的，总体是物超所值的。比较优惠大，符合我的预算，同比其他备选车型是最优解，考虑了两天就下定了。 外观方面：是一个仁者见仁智者见智的东西，买之前都觉得这辆车的外观有点奇怪的不协调感，提车之后顺眼多了，毕竟已经花了钱买了了哈哈哈。 内饰方面：是个普普通通的简装房，挑不出什么毛病，也没有什么亮点，就是跟其他的车差不多，门板上部是一种我认为不易清洁的类似于的翻毛皮的材料。我选的内饰是紫色非常高级，比橙色好看很多。中控下面的一溜沟，很别扭容易存垃圾不好清理，买了个盖板盖了一下好像排水沟哈哈。 空间方面：大多数时候自己用车，偶尔带孩子，空间对我来说很宽敞，中控下面的小储物格有点狭窄，手套箱也很小只能放手套哈哈。乘坐没什么问题不错。 配置方面：该有的都有，加装包补足了舒适性的配置，欠缺的就是抬头显示和前排座椅的腰部支撑功能，有点遗憾，。 驾驶感受方面：是一台操控比较灵巧的车，底盘感觉比较扎实，不松垮。我平时都自己开车对高科技的东西不太追求，这台零跑的辅助驾驶功能不知道为什么给我一种不敢信任的感觉，大概是因为车道保持的时候修正幅度有点大。续航还算满意我一共开了283公里，其中高速50公里限速120，没开空调，表显还能开125，能算个7.5折吧还可以。车机还不错反应很快，音响点赞。 总结：一台车普普通通不好不坏，是一台适合老百姓代步车的良心车，值得购买物超所值。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.38分“优秀”

家里有一台本田油车，小轿车，每天上下班单边二十公里，每个月油钱一千出头，也是笔不小的开支，再加上公司涌起了一波新能源潮，有的同事甚至把刚买了半年的车都卖了换了电车。于是我就开始做功课，选车，轿车是不打算买了，开了很多年了，也开腻了，还是suv空间大，新能源也不担心油耗的问题。 一开始试驾了深蓝S05，吉利银河E5，领克Z20，一开始并没有看零跑的打算，觉得是小众品牌，而且体验中心离家也很远。上述三台车都不是很满意，深蓝很好看，但是车子偏小（空间不够），再加上前排只有一个usb口没有点烟口的设计过于逆天，副驾充电需要从后备箱位置拉一根线（自行脑补），没有仪表盘也让我有点不太安心，至于吉利和领克在试驾之后都直接pass掉了，完全无感。后来在懂车帝发现零跑的销量很不错，既然大家都选择它那就一定有它的优势，我就打了4s店电话约了工作日到公司进行上门试驾，总体感觉非常好，空间，内饰，舒适度，最后还是选择了小零530智享加选配作为我的第一台新能源座驾。优惠也非常多，有厂补，选装基金，店补，贴息，红包抽奖，首付两万出头就把爱车提回家了。 提车后这段时间，开了1300公里，每天有空闲时间就到处浪去了，续航挺满意，充满能开个460公里左右，毕竟suv车重风阻大，有这个表现很满意了，气温也还比较低，期待夏天的表现。车机有我喜欢的网易云b站爱奇艺，8295芯片也很流畅，没有卡顿过。空间颜值没得说，刚提车第一天就把城里占地方的大桌子拖回乡下去了 不喜欢的地方就是行人警告音过于灵敏一直提示，不过也用零动空间给它关掉了。 总体非常满意，希望零跑越来越好

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.38分“优秀”

【提车价格】🙈🙈🙈 25年2月 辽宁大连提车 210智享+包 黑外紫内 中创家的电池。 店补5000 现金红包15000 送了放电枪，雨伞，和有线打气泵，收纳箱。 2.11订车，2.24提车。 发票价117800，保险上牌6500，店里要求必须在店里上保险上牌，办的交行贷款10万，提前一年还清，利息约5000元，提前还款违约金2400元。落地131700。 【购车经历】 今年工作第一年，全力以父，家里买的第一台车。考虑到东北纯电续航的问题，主要看了增程和混动的车。这个价位看了哈弗猛龙和零跑C10。猛龙的外观真的很讨喜，但是145的纯电续航，满足不了我日常通勤40km左右的纯电需求，又去看了吉利银河星舰7，但是感觉做工还是比较一般，最后听朋友介绍去看了零跑，外观比较中庸，属于老少皆宜型的。坐进车内空间很大，尤其是二排空间。而且零跑车内没有皮子味，销售说用的什么有机硅。这些科技产品可能噱头很多，但是作为消费者最直观的感受就是车内味道是否严重。车开到现在已经1个月了，也行驶了2000多公里，也经过暴晒，异味基本没有。 【品牌】 品牌应该是影响消费者购买零跑汽车最大的制约因素了。我是从24年11月开始看这个品牌，知道25年1月左右，零跑的销量已经连续三个月跃居新势力车企第三或第四的时候，才确定考虑这个品牌的，到现在我不后悔做出这个决定。零跑24年第四季度开始盈利，25年初确定与一汽合作，民营新势力车企，背靠央国企大山，整体趋势稳中向好。但也只能说3-5年企业不愁发展。 【智驾】 就当基本没有 【车机】 8295车机非常丝滑，但是小零爱接话茬，整体车机系统属于硬件超前，软件基本能用的状态。 【驾驶感受】 大船，晃晃悠悠

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.38分“优秀”

我是每天通勤距离有50公里，加上也具备充电桩安装条件，看车的时候主要看的就是电车为主。一开始在身边买了c11增程的朋友推荐下，我也是去试了试c10，发现还是蛮满意的，价钱也比较合适，驾驶和乘坐体验也不错。加上第一次买车 感觉油车套路太多了，就想着买个电车，在对比了好几家和看了短视频的各种攻略后，最后决定买了c10的530纯电款。题外话一句，我也不知道去的是不是直营店，但是在我提车付款后的保险推销环节搞得我不是很爽。各种推销话术，但是没有好好给我交代注意事项。 优点是我认为作为一个15万级别的车而言，c10这个纸面配置确实是能给的都给了，便宜大碗。外观内饰看上去也是颜值在线。 缺点是我觉得这个车官网说的是质保4年，那就该是包换保修，结果店里和我说前两年是包换保修，后两年是只换不修，本来电车质保只有四年就蛮过分了，还搞这种套路，搞得我确实不是很开心，质量上的问题刚买新车还没发现。 希望我的经历给大家带来参考。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”

提车到现在已经过去两周，下面从几方面说一下我个人的感受 续航方面：提车到现在一共充过两次电，加过两次油，每次充电到90%，电池有保护机制到90%自动停止充电；加油每次加200块钱92号汽油。最明显的感受就是表显续航跟实际跑下来差距还是有的，第一次充好电加好油表显续航里程700多公里，实际跑到400多，并未刻意记录具体数值，但是考虑到电车续航都会打折扣，所以也还在承受范围内。 外观方面：人称小理想，但是说实话理想更好看一些，本人更喜欢理想的屁股，但是零跑价格更香啊，只需L6一半不到的价格就拿下看上出差不多的车型，要啥自行车啊。 内饰方面：一个字“简”，两个字“极简”也是现在电车的主流风格了，看不到物理按键，所有功能都集成到中控屏里，喜欢简约的人推荐一波。 空间方面：前后排完全够用，绝对不会压缩任何一方的空间，舒适感拉满，后备箱空间也是很能装，后台可以向前完全放平，成为一张大床。 总的来说这辆车的整体表现对得起这个价格了，而且对于一个只开过2012年老油车的本人来说，这辆车各方面都给了我全新的体验，尤其是舒适性、智能性这两方面，是之前从未体验过的，最后总结一句：一分价钱一分货，零跑物有所值。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.1分“优秀”

实惠的价格换来的超越同级别的实际感受和驾乘体验，永远不要期待天花乱坠的推广能换来多好的销量，而零跑用C10 证明了自己，倾听用户的需求才是立身之本。最令人满意的无疑是这辆车的空间感和智能化配置。无论是长途旅行还是日常通勤，后排空间非常大，并且后备厢的储物空间非常充足，完全能满足家庭用户的日常需求。此外，车内的智能化系统也让我感到惊喜。从语音控制到驾驶辅助功能，几乎所有的操作都可以通过语音和车机来完成，很好! 主观感受主驾的座椅支撑性不够，有点太软了，长途驾驶不行，会有点难受，还有C10的隔音不是很好，高速驾驶比较吵，风噪胎噪都能听的很清楚，希望有改善的办法。同时期最好的车机处理器，让用起来会有一种杀鸡用牛刀的感觉，智能化的功能很多但不够全，有点浪费这么大的屏幕和处理器，车上的功能很全面，但是车以外的功能就没有了，可以多学习其他粗粮厂的系统，人车家结合的比较好，学起来呀!想要一个投屏和链接手柄玩游戏可以吗？ 空间对于一家三口来说完全没问题，长途旅游出去露营每次都很从容，想带的装备都可以全部带上，自动后备箱可以站在后面通过语音关上，让抱着露营帐篷的我格外的从容，就是喊的时候声音要大一点不然他不一定听的清! 开的车不多，家用感受很舒适，隔音不够高速时后排就不怎么能听到音乐了过减速带的时候不够舒适，长途驾驶主驾座椅支撑性不够太软了，适合短途 辅助驾驶一步步完善了一些，刚开始的时候会有点抢，车道居中有点太靠中间了，希望可以靠左一点。 虽然买的增程版，但是用油很少，基本用电，每天上下班来回四十几公里，三天一充电，满足用车需求，续航没有测试过但高速折扣挺大的，高速亏电油耗也挺高的! 虽然在设计上大家都有些雷同，但不妨碍第一眼我就相中他的颜值，各个方面都很内敛而不张扬，适合家用，偶尔做一些不认识零跑品牌的朋友也会觉得物超所值，这个样子的车这个价格非常实惠。内饰很简约符合极简主义的追求，只买了一个手机支架，其余没有其他装饰物了，座椅的颜色很喜欢但是穿深色的衣服比如牛仔裤容易染上颜色，还擦不掉！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.25分“优秀”

提零跑C10纯电530智享版这段时间，体验真心不错！先说外观，造型设计特别对胃口，线条流畅大气，停小区里总有人问这啥车，颜值这块直接拿捏。内饰也不敷衍，布局实用不花哨，用料摸着舒服，座椅软乎乎的，开车久了也不累，家里人坐后排都说看着显高级。 空间必须夸，前后排都宽敞，我1米78的个子，后排坐直了膝盖离前排还有余量。后备箱巨能装，平时买菜、放娃的婴儿车轻松搞定，周末露营搬帐篷、折叠桌椅也毫无压力。配置相当实用，空调制冷快，多媒体操作顺手，咋开都舒服。纯电续航530km挺实在，上下班通勤一周充一次电就行，跑高速提前规划充电站也够用，充电速度还快，不耽误事儿。车机系统贼智能，喊一声就能导航、放歌，反应快不卡壳。 辅助驾驶这块，高速这种简单路况能帮着减轻点负担，但市区复杂路段还得自己多盯着点，期待后续升级更给力。总之，这价位买零跑C10，颜值、空间、续航都在线，完全戳中家用需求，性价比没话说，真心推荐给想买纯电家用车的朋友！

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.33分“优秀”

三月份提车，c10 智享加包，外灰内紫，到现在开了一个月，一千公里，周末北京周边溜达溜达。 先说不满意的地方，合格证二维码印刷掉墨你敢信。二维码在车管所扫不出来，上不了牌，销售和厂家态度凑合但是解决不了问题。交车的时候也没啥仪式，交付工程师好多功能还没我了解的透彻。赠品也糊弄，头枕是拼多多十块包邮的，因为是提车后要的我地址，订单信息同步到我账号了。说好的门店抽奖也没消息了。另外门店为了自己拿优惠，下单用的他们店员的手机号，我的 app 里至今没有订单信息。说好的三次保养，也还没兑现，说是下次首保的时候给券。其实这些都是门店做的一般，在价格合适面前都能接受。 接着说车，到现在开了一个月一千公里，高速快速路和城市公路大概一半一半，开的比较小心，平均电耗开空调大概城市 12-13，高速 15。续航还是很扎实的，慢充一次 7kw 桩，大概十一个小时充满。快充一次 120kw 桩，30 分钟充了 50% 多。故障到现在只遇到过一个，有次长按雨刷后，喷了玻璃水雨刷停在上面，和雨刷维护模式一样，再怎么按都没反应了，打开雨刷维护，又关上，雨刷才落下去，但是之后怎么操作也都不动，重启车机也没用。后来隔了一天，又打开维护模式，把雨刮卸下来又装上，自己好了。驾驶上没啥特别的感觉，之前开普拉多，油车到电车这一个月也基本适应了，ACCLCC 在高速试了两次，还可以，但是退出的时候和人接管的逻辑还有待优化吧。 别的还没什么特别的感受，说说已购配件，到现在买了个中控膜 8 块，屏后置物盒 34，充电线 8 块，行车记录仪 u 盘 50，全车脚垫后备箱垫 250，毛巾几条 10 块，粤通卡 ETC免费。