Goes9

郑谊：【纯电MPV 真不是一个很好的方式，小鹏X9销量最多 全年才2.1万辆！】 纯电MPV真不是一个很好的方式，本身更大，更重，更耗电，还要满足MPV长途 接人，送人的需求。 所以2024年国内卖的最好的纯电MPV，也才2万辆出头。还是 插混或者油混比较合适。

汽摩先锋：5月20日理想汽车CEO李想表示：“公司今年不发布纯电SUV车型，会放在明年上半年。主要原因是有两点，一个是需要拥有足够多的自营超充站，必须达到特斯拉中国超充相近的数量， 是合适的时机。此外，我们需要多车型占位的门店，如果要需要新车销量过万，全国新增500-600固定展位，这是L8过去几个月遇到的问题，因为L8削减40%的展位，我们认为足够多超充桩和新增足够多的店面展位，是销售纯电的关键。”

驾仕派：极氪在这次车展上首发了新车MIX。虽然之前大家调侃它是宝宝巴士，但这次看到实车，我觉得MIX的体量感还是很MAX——虽然不能跟MEGA、X9这类大块头相比，长度大概是奥德赛的水平，但因为它圆润的造型、拉伸的宽度，实际占地面积不算小巧。 这次极氪也在现场展示了MIX奢侈的右侧对滑车门，副驾车门向前滑动推出的结构，看起来就很花钱，而且因为整车无B柱，白车身的强度同样需要氪金来优化。加上能向后转180度的前排座椅，以及迈特威同款升降桌，期望极氪MIX卖20万的朋友应该会失望，它更像是为了圆梦而造的高成本试验品——当然，以五座纯电MPV的定位来看，极氪应该也没指望MIX成为爆款，月销上四位数或许是更值得努力的目标。#2024北京车展

一往无前溪流nGM：以极氪这个调性出个旅行版007或者suv版，肯定可以卖爆，这个时候出个什么宝宝巴士，图啥呢？怕抢了001订单吗，产能问题吗？

车载娱乐：家用MPV的概念，基本上是新势力主导提出来的，所以，它从一开始就注重的是家用车的各种功能性体验。 但这里有个矛盾，大家光顾着去突出功能性，而弱化了它本质上是一台多人通勤车。 再多大屏、投屏和智能科技，都是为出行服务的。所以，首先它就不适合纯电！ 你不能用智能科技，去掩饰补能时间和旅程焦虑问题。全家人在一起出行，最大的矛盾点就是需求的差异化，你说充电时间，大家可以一起去服务区玩耍下，这意见统一性成本就挺大！ 而很多博主告诉你，他充电等待时间，心情也特别开心可以做很多其他事情，因为沉浸式体验MPV本来就是他的工作之一，正常家庭使用MPV，一定要结合自身实际情况再入手。

琪车人：能量密度是现有锂电池4倍，固态电池真的要来了？

1161978319：实在看不下去了，来给你们分析一下小米汽车

箱头牛蛙：如题，打算明天去店里看看实车。内心想要you，两个配置差了3w，配置差了七八个。唯一不喜欢的就是22寸大轮毂（1：换胎成本增加 2：行驶质感变硬 3：续航里程变短）。但是如果订了you但不选22寸轮毂是不是感觉好傻逼。HXDM能给点意见吗

SpeedFast：今天和朋友聊，他是驾校的师傅，说极氪的车小毛病特别多 有点劝退我了 真的问题很多吗

用户8392717390458：按照目前纯电家用MPV应该是日益增长，接下来卷的市场应该是家用纯电MPV，现在009只是开了个头，后续会有25万左右插混MPV，增程MPV。20万以下的纯电MPV

飓电工社：100kWh电池组已经降至3万块元。，今年4月份电动车面临的巨大挑战，电动车将迎来大降价，或许比亚迪的荣耀版就是前兆。从原来的9.98万降至7.98万，为何本来就没有竞争对手的比亚迪，要在2024年年初就降价，除了比亚迪向中国老百姓展现出的最大诚意，而且动力电池有了一定幅度下调成本，这也是老百姓迟早会知道的事实。那还不如抢先一步！ 这一次的动力下降，是从未出现过的价格公开透明以及价格下调趋势，也就是说，无论在这几年内你看过多少价格下跌，这一次的价格调整是重中之重，特别是一直以来都是价格坚挺的特斯拉Model 3以及Model Y会或许将会有不错的下调价格。不妨大家可以期待一下。

饭团先生在开车：不要买纯电车！2500km春节纯电自驾游亲身经历，玩儿的就是真实

饭团先生在开车：不要买纯电车！2500km春节纯电自驾游亲身经历，玩儿的就是真实

自强不息清风idH：新能源应该是15W一辆的汽车配200度的电池包 续航里程标定 1500公里 夏天市区可以跑1300公里 夏天高速可以跑1000公里 冬天市区可以跑1100公里 冬天高速可以跑800公里 从南京跑到黑龙江佳木斯市两千多公里 在路上只需要补两次电 充电速度不用360kw 480kw 只需要一个小时真的可以充电200度就可以了 已冬天来计算 充满一次电可以开800公里高速 800公里最快也要开五到八个小时 铁打的身体也需要休息了 正好在充电的时候休息就算是劳逸结合了 去一趟东北两千多公里 充电一次算1.5一度电 200度一次300块钱电费两次600块钱加在家带的一箱子电0.35x200=70 全程下来一起670成本 这样开新能源和开燃油车的同意都差不多了 不会去纠结充电 比加油的时间长了 一路上20几个小时再怎么样也要休息一下 去吃个饭 或者上厕所 什么的 在比如 新能源在我眼里应该是这样的 从南京去青岛 一路上550公里 我从家里充满电200度电续航里程表现1500 夏天出发 全程高速到地方之后表显还剩700公里 开车在青岛在转转仪表盘显示还有600公里的续航里程 在要回南京要上高速之前找一个地方充个电 充60度电花个60块钱（在下面充电，要比高速便宜一点）这时车子的仪表盘显示的公里数已经来到了1000公里左右 回南京550公里高速已经完全足够了 一路上6个小时 全程 不需要停车可以一路直达完全和燃油车使用起来的感受是一模一样的 没有任何里成焦虑 不用时时刻刻找充电桩 一个旅途下来算一下充电成本 从家出发带两百度电出来0.35x200=70➕60一起130元一起跑了一千多公里花了一百多块钱成本这才是新能源 新能源的未来就应该是这样的 你说为了省钱 买新能源吗 对他真的可以省钱 在你买了他之后 当你落魄的时候要卖他不能很值钱 把她卖掉的时候不能很保值 但是当你加不起油的时候 她可以像电动车一样的带你去任何地方 她不能陪你东山再起 但是在你东山再起之前的路她可以一直的陪着你走 而不是像油大爷一样今天加一箱油心疼半天 明天油价又涨了 又心疼半天.

管老师C：为什么只有中国在干电动车？

隔壁老王Wyz：东北开009，挺遭罪

中华有为中国芯：科技车皇，现在纠结纯电还是增程，明年余大嘴布局十万加的充电桩，告诉上布置1500个充电站，这基本全覆盖了，800v一秒一公里的充电速度，基本上应该是起飞了吧，还需要增城吗

㐅二：M7智驾版提车一个月使用感受及购买建议

养了个柠檬：我也下订了。。。 家里其实车挺多的，孩子大了，带上老人，刚需六座，一直种草l9，但老觉得要中期改款了。看了x9，没忍住，就先下订了。

丰台华仔：有没有好哥们分析分析，009丐版价格也比X9贵了不少啊，贵在哪了，我看X9目前公布的配置内饰啥的都比009强了

卫宫巨侠歐尼酱：极氪的车不仅丑，还没有延续性

就这啊那你：还是个愣头青的时候唯动力论，没有250匹就是老头乐，不进7秒就是人见人秒的货。这四年短途，每天通勤，偶尔长途，能跑的路都跑了个遍，发现安全是个很重要的问题，限速也是最大的问题，开了很多品牌很多动力系统，at，cvt，双离合的车，得出的结论是，涡轮必须要有，1.5t到2.0t，加速8到9秒5足以，甚至一些比较大的suv，10秒体感就挺不错了，比如昂科旗。又不是天天下赛道，一味追求速度真没意思，出个事下半辈子糟心，可能是看了太多车祸视频看怕了。 电车是特立独行的存在，加速是送的，极客009一个中大型mpv竟然4秒5，商务车跑这么快老板不会吐吗

攒钱就干香片：这款车要是40多W肯定是不如国产的新势力品牌，毕竟参数在那摆着呢，目前降价10多个W，就感觉特别的香。外观方面，第一眼看上去有点丑，外形没有气场，比燃油E级差的太多，但是看多了后感觉越看越帅！熄火下车后还忍不住回头看两眼。内饰方面属于颜值天花板，特别是晚上氛围灯打开后，跟白天就是两款车。底盘调教得特别好，开起来对细小的震动处理得很好，底盘扎实，过弯的时候整个车也很紧，给我信心，敢于高速过弯。动力方面完全够用，目前我红绿灯总是第一个冲出去，应该是扭矩大的原因，提速确实快，高速情况下提速依然很快，我最高开到过170，120后速度依然是随叫随有，官方给的最高时速180，但是仪表盘上能显示到240，目前没开到过极值速度。辅助驾驶方面，L2级很好用，主要的优点是刹车和变道很线性，比较贴合人类的驾驶特点。不过主动刹车有点吓人，有次前面车急刹，它直接勒安全带，刹车自动到底，警报响起，吓老子一跳。人机交互很一般，只能明白固定的话语，变换个说法它就理解不了，比较傻。后排空间垃圾，靠背太直了啊，坐姿不舒服，配上腰靠会好很多。续航里程很扎实，充满电能开到600至650之间。总之虽有不足，但是对这台车还是很满意，各花入各眼，买车“喜欢”最重要。

PPT聊车：1、路线：鲁豫陕川滇5省，往返总计约6000公里。 2、用油5500多公里，平均油耗8L。 3、速度：尽量压着限速跑，在云南、四川和陕西的部分地区山太多，隧道太多，尤其是四川境内，大部分地方限速80，弯道又超级多，车也多，在四川境内平均估计就70。在河南境内一马平川，除了路径郑州时短暂的跑不起来，其它时候基本120的速度。 4、辅助驾驶体验：在山区体验很不好，我自己开可以时速90稳稳通过的弯道，辅助驾驶会给降到五六十，严重影响体验。弯道上对前车的观察明显更差，加减速太猛。平原地带辅助驾驶太香了。晚上下雨时不能用，危险。 5:充电桩观察：因为高速充电贵，算下来比加油没便宜多少，所以我不会特意去充电，但如果赶上要较长时间休息或者吃饭，可以顺便充电，我也不会拒绝。就是说这点差价顺便省下来可以，专门花几十分钟去省的话，不值得。然后我发现，但凡我在饭点进服务区，一概没桩，被占得满满的。另外，在陕西境内曾经连续遇到第一个服务区封闭、第二和第三个服务区车排对到高速上、第四个服务区充电桩全满。如果我当时开的是一辆纯电车，估计会很焦虑。有的人说可以下高速充电，顺便吃饭。确实可以，但离高速路口近的充电站，大部分周围（步行可达范围）也没啥像样吃饭的地方，又不能开车去找（在充电）。另外，我曾经遇到一个服务区跟一个收费站紧挨着，服务区封闭，我没注意跑到收费站了，只好下高速，下了高速掉头要回高速时发现高速封闭，只能根据导航提示从另一个口上另一条高速，18公里后掉头回来，来回跑了36公里。如果我是开一辆纯电车下高速去充电遇上这种情况，估计也会很郁闷。 6、费用：一家三口半个月的旅游总费用在3W左右，其中油费约4000元，以高速上的电价，我算了一下我这个车如果全用电开，电费要3000元左右，差价1000元，约占我这次旅游总费用的3%多点。 综上：你觉得如果我用纯电车来跑这一趟合算吗？

cciecn：4驱4座，开了接近1000km吧，市区无高速，空调24度2-3档风，动能回收弱，加速模式标准，平时车速最多80-85，大部分时间5-60，充电95%显示续航330，实际还得再稍微打个折，等于夏天无高速都是打6折的续航，不敢想象高速和冬天的续航会有多拉胯

木石评车：总算有人说了句大实话。 目前电车市场，的确有点卷错了方向，真正核心的三电，智驾，智能座舱不卷，非得去卷冰箱彩电大沙发。 新model 3上市后，再配合降价和FSD落地的话，对国产电车将是致命打击。

淡定11111：提车5天，满电情况下，国道加市区，感觉也没用力踩啊，能耗这么差的嘛，还是节能模式开的，问问大家是不是有什么节能没打开啊？

知佛知车小松哥：新能源汽车如何自己计算实际续航？再也不用听厂家忽悠你了！

运筹帷幄水军大都督：极氪增程车SUV来了的话，你还会买理想L7 L8 L9吗？明年，其实很快！#极氪001 #理想l9 #极氪009 #新能源汽车 #抖音汽车

猪圈里的肥羊：本人重度MPV粉，先后试驾了腾势D9，极氪009，别克GL8，丰田塞纳岚图梦想家等好几台MPV，其中最满意D9和009，可惜009没中排过道，实在不适合二孩比较小的家庭，D9内饰高级感差点意思，加上老婆小孩不喜欢MPV，无奈转战大型SUV。理想L9去店看了一次，感觉很惊艳，带全家人再去试驾了一次，没得说，征服全家人。 没辙了，下单等提车。 总体感觉： 冰箱彩电大沙发，配置拉满不必赘述；车机至少应该和问界蔚来同一档；空间很大，虽然不如MPV但是也差的不多了，二排两拳3排还有一拳多，后备箱还是小了点，塞个大号的安全座椅就没太多空余位置了；驾驶感受和油车差不多，无论舒适模式还是运动模式，急转弯急刹车都摇摇晃晃，刹车调教得比较线性（吐槽一下腾势D9的刹车调教，高速虚低速紧，AutoHold停车轻踩就驻车，想怠速往前慢慢挪都不行）；座椅舒适性也没得说，二排舒适性不如极氪009腾势D9，但是也很不错； 其他感觉不好说，毕竟没开几天，新车的真皮味很重，不过大部分新车都这样。还在摸索中，暂时没发现其他问题，以后也会继续分享用车体验。

爱车联播爵爷：给新能源电动爹充个电，充一半，电机过热了……这不会着火吧？#新能源汽车 #充电桩 #选油车还是新能源车 #油电同价颠覆燃油 #充电站

玩车情报局：大众ID4碰撞起火4人死亡！别嘴硬了，电动车自燃就是比燃油车危险

大宇爱拍车car：极氪001的驾驶辅助过弯能力与特斯拉model Y对比

井外天外飞仙：五一结束返程，特斯拉高速上差点叫拖车！

小东老湿：我目前认为009的3个不足点，也是我迟迟没下单的原因！第一点方向盘不是电动的，那记忆座椅功能就鸡肋了。第二点副驾配置不高。第三点是没有7座而且第三排没有isofix 。

燕赵车评：前天极氪X卖20万，哇，精品小车，结果昨天别克E5上市，中大型SUV卖20万，别克把桌子都掀到天上了，那么你认为极氪X还有性价比吗？#别克这次掀到地板了# ​​​#别克e5奥特能纯电上市# #极氪x#

陆慕去了：买这些什么理想、蔚来的都是什么狠人？有没有车主出来聊聊，你们图啥？

冯仰信123：本人33岁，一个月工资一万左右，家里没有房。父母都不在了，也不准备结婚了，因为没有房没有存款。而且彩礼按照老家的习俗我也拿不出来。想买个车一个人一辈子就这样过了。看中了两款车，一个是哪吒s增程小版和mg7。不知道买哪个好。想听听大家的意见

我和小蓝马：开电车，4500公里自驾游云南，是一种什么体验

武砣2020：提车1000km，一半高速，整体感觉良好，车辆的ai还不是很清白，有待提升；辅助驾驶的车道保持在高速有点受惊，回正方向太生硬了；卡片钥匙识别不是每次都行😅，暂时就这么点问题，期待改进！

Goes9：苦等三个多月，喜提极氪009，真香

Goes9：周末带上家人去万峰林玩一趟，从贵阳到万峰林306公里，全程120码acc+Lcc辅助驾驶，真香，把座椅调成半躺，按摩安排上，就这么一直开着，出发的时间很早，一路上路况好，开了2个小时没怎么用过脚。在第三排安装了两个isofix接口，装了两个安全座椅，把娃放第三排看看电视，老人坐二排也解放了。特意出发前清零了行程，由于中途小朋友想休息玩玩，在服务区加了次电，图片里有加电前的电耗图，6人+空调+120码定速，高速电耗25度。符合预期，市区电耗的话在18-20度左右，动能回收中档，相信大部分兄弟的电耗也应该就是这样差不多。基本高速350-400公里充一次电问题不大，我喜欢利用碎片化时间充电，方便灵活，不占用行驶时间，小朋友上厕所，休息走走的时候充个15-20分钟都可以了，基本开两个小时肯定要下车休息下，这样电量就保持高位，没有焦虑。 另外给大家推荐下贵州万峰林景点，外地人可能不太了解，名气不大，其实万峰林油菜花季节，风景很美。旁边还有个亲子酒店，蘑菇野奢酒店，娃期待已久的酒店，今天去玩玩。

大家车言论：它全年最受争议的外观，是设计师喝醉了吗？

车元说：“纯电MPV”？我觉得就是个玩笑