去年某迪也宣布停止合作，那段时间黑子遍地，现在测评能排上号了，黑帖也会删了黑评也会删，应该是到位了

真实的负面测评？对车影响不利？拒绝影响面大的社会知名度高的（懂车帝）刊物？ 我还想买一辆（M9）呢？把我的丰田威兰达高性能版车（换掉）？这下希望没有变化快啊？真诚的希望能理性思维一些处理任何事物？

有几个会填的？

果然不配合懂车帝，现在黑帖越来越多了

这些汽车媒体监督改成敲诈还更贴切

老百姓大多数人都是不懂的，所以厂家有必要来推广，让大家了解他们。而不是老百姓得自己去学，自己去了解，不懂是自己的错。更不是而你这样，洋洋洒洒写了一堆来说明你懂，并告诉大家，不要担心。

如果监督跟金钱交易产生了联系，那这个监督就不可能纯粹了

害怕被曝光太多问题受不了？

就是怕以后问题多了被曝光而已

华为：老子就不惯你这臭毛病！

这是正确的

媒体和车企互为利益方，互为监督方，挺好的生态环境！只能说遥遥领先吹NB吹的有点大了，兜不住底了，这是为了面子而甩锅的行为👎🏻

华为是懂舆论控制的，只要发声的媒体都被自己控制了，那就无所不能了。这事可口可乐公司玩得贼六。

售前华为，售后赛力斯，华为不花这个钱也正常

有这个钱用在产品上，或者用在消费者身上岂不是更好，现在水个贴有些都是为了挣钱，更不用说这些什么媒体了

华为提供软件，硬件都是主机厂搭出来。华为为毛要和平台合作？华为的手机就是最好的实力广告。平台出评测完全可以由主机厂主导。

被曝光太多问题，厂家直播都救不了，一言不合就翻牌

都说第三方行测有问题，那不靠这些第三方能靠谁？车企下场不是既当裁判又当运动员，国家出面谁又去平衡话语权，要知道论垄断，下面都是渣渣，真由上头做的话，大概率都是五星好评，最终丢失公信力，所以搞来搞去不还是要依赖三方，至于信用自然会有市场机制平衡，行测机构丢失信用损失的是自己的命根子，但凡有点追求的都不会这么短视，当然懂车帝的标规也有问题，如今世面上到处质疑是件好事，没有质疑就没有进步。而华为这波着实有点输不起，最讽刺的是，这招竟然还是老美制裁自己的那套——打不过就不带你玩，师夷长技以制夷，太他么魔幻了！

你在懂车帝手机号码注册，就会收到销售电话。

说白了就是这些平台的留资信息没有啥价值了，现在都是直接APP或者门店看车留资