懂车帝冬测有感

测试标准不一样咱，这不就是吗

规则设置合理，但是执行起来全是人为操作，差距很大，懂车帝这手玩的妙啊

一千六百万C位广告招租！

难道你不知道流量就是钱吗？越有争议大家越吵吵越关注流量越大，懂车帝图的就是关注度和流量

理想在后面搞鬼

就这个评测把懂车帝评测公信力给丢光了

这个事情不用过多解释，懂车帝越解释，那些自媒体和不明事理的吃瓜群众就会越起哄，我不需要别人认可我的测评，我就这么做自己想做的测评，你信不信与我何干？我又不强迫你相信！希望懂车帝把这种活动节目组织的越来越好！

高考都不能做到完全公平，你指望懂车帝测试的时候能完完全全的公平？

合理啊，上不去就刹车刹住了啊！另一台不是没刹住，溜车了吗，你咋带一个刹车两个说法都有理？

广告牌跟懂车帝冬测有啥关系？现在体育比赛不是一样吗？仅仅是广告位招租而已，不影响测试结果！

测试人员这个不可能稳定的，出发全上机器人，固定一样的程序，但是你只要是人开不同的车就有不同的操作，也不是都熟悉车辆的所有性能的，只能说相对公平，按照一定程序去做到相对公平，同一款车油耗都各有不同

那你这样说，车厂测试更有问题了，都是按一套标准测，但事实上路况不是标准，操作人也不是标准，再说车厂还不知道到底用的啥标准，也没看过测试标准和测试报告发出来过。

这次冬测，测试了一致性了？？

据说冬测磷酸铁锂是要好一点，恰好理想和比亚迪这几天在冬测前更新了系统，做了OTA，在这方面打了问界个措手不及，另外可能比亚迪的空调技术有优势。 懂车帝测一下也挺好，冬天续航作为一个北方地区用户的痛点，值得车企加强关注度并朝这个方向努力。

这也只能说明比亚迪的刀片电池和电池热管理系统还可以，能耐得住极寒天气！并不能代表比亚迪其它地方也都一样好，不要以偏概全，一叶障目！

你的意思是比亚迪的磷酸铁锂电池比宁德时代的三元锂电池还耐低温吗？

拿铁都停产了

？怎么，只有参加测试的才能关心测试？不许我们买新车？

明码标价童叟无欺

从懂车大爆炸长安CS75P和H6对比拆解下半集停更，就知道懂车帝并不像宣传的那样客观。客观公正靠啥吃饭，养这么多人，买这么多车，做这么大阵仗，钱哪来的？字节跳动是做慈善的？就像当年38说自己不差钱，都是买车绝对客观做测评一样，有不少人信，但我不信。

你奔驰不是更有钱。为什么不争几个席位

牛逼

被字节跳动保养的又不是被车企保养的

广告位招租而已，跟测评有什么关系吗？现在很多比赛不都有吗？

你想的太简单了，这不就跟国内的某声音一样的调性，不光是让你交钱露脸，不还得晋级吗？还有名次吗？想晋级拿好名次你不表示想什么呢！

并不是说懂车帝冬测最公平公正，通过这次懂车帝冬测可以给我们展示一些我们平时用车都发现不了的问题，为啥有的车出现充不进去电，水箱冻裂漏水？

有啥奇怪的，强壮的少年殴打一个瘦弱的成年还是没啥问题的

动不动就物理学不存在是吧，拿ID4举例，用811电芯，但是在能量密度上和磷酸铁锂拉不开差距，为了保证电芯寿命，热管理激进，气温还没到0度电池加热系统就激活了，还是PTC加热，电耗巨大，然后电机和电控又拉夸，电机容易异响，总体能耗表现偏高。对于磷酸铁锂，只要做好热管理，除了能量密度以外其他都性能和三元锂打平，还比三元锂更耐草。

高考都做不到客观公正