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我觉得恰恰是不努力。车大，内饰配置高，性价比高就是努力了？这都是你能看见的地方，看不见的地方没努力过。底盘操控你关注过么？车首先要好开。奔驰宝马的电车在直线加速，空间，内饰配置上看起来没有国内车性价比高，但他们百年车企造就的底盘操控国内车企无人能及，就连不如奔驰宝马的特斯拉，都比国内的车好开。国人不关注底盘操控，是因为中国汽车文化尚浅，老说弯道超车超的是动力方面，用电代替了发动机，直线加速快了，对，直线。仅此而已。
评论发表于2023-12-01那你买个tsl，直接买个油车啊
回复发表于2023-12-01家里有油车，电车用家里的充电桩充电，省事省钱。话说奔驰的EQS，保时捷的TAYCAN，如果降到亲民的价格，消费者会选择谁？国产车赢的是性价比，并不是车子的性能本身。
@用户1678712024277：那你买个tsl，直接买个油车啊
回复发表于2023-12-01
车头怎么都一个样啊
评论发表于2023-11-27因为这么设计风阻最低，你才这是跟谁学的？
回复发表于2023-11-27不光车头一样，还都是四个轮子，气人不
回复发表于2023-11-27
以前觉得买合资倍有面子，现在大清都亡了，想要面子得3系，c级，A5起步，30万以内有且仅有国产车，30万以上有且仅有一线豪华车，大众，日系三剑客，福特雪弗兰这些仅在农村城乡结合部还有巨大市场，或者70,80后这些群体根深蒂固的思想里认为这些品牌永远不会有低谷。90，00后群体20多万首选国产，30万以上直接BBA，这个评论仅针对在成都区域工作的90后同事的想法，和购买选择得出的，无法涵盖大部分购买人群
评论发表于2023-12-03和我这边年轻人看法差不多
回复发表于2023-12-04bba真就买标
回复发表于2023-12-05
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家用车销量最好的不是十万出头的价位吗？车子是进步了没错，可这些新车动不动20+，25+，中国老百姓条件一下子那么好了吗
评论发表于2023-11-27十万以下的车多着呢，只不过之前二十万以上是合资车的天下，现在国产车也开始冲击高端了，所以话题就多了，吵吵起来了，就给人车越来越贵的错觉
回复发表于2023-11-28多个锤子，要么老帝豪要么老头乐，秦还是降价以后才十万内的
@小黑先生：十万以下的车多着呢，只不过之前二十万以上是合资车的天下，现在国产车也开始冲击高端了，所以话题就多了，吵吵起来了，就给人车越来越贵的错觉
回复发表于2023-11-28
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当年东风A9，5米车长，C级车，18w的价格没见你们支持啊
评论发表于2023-11-27原型的雪铁龙C6都混的很惨，何况换标
回复发表于2023-11-27油耗高啊 电耗还是承受得起的
回复发表于2023-11-27
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我冲了，5.04米长，82度电，9.95万落地。 当初没抢到C6，现在感觉比C6更香 因为c6油耗10个百公里70元左右 红旗按电耗20个百公里也才5元
评论发表于2023-12-01高速110全层可以实际跑多少公里
回复发表于2023-12-03
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岚图追光phev，智己l7都只要20多了
评论发表于2023-11-27
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等明年的智己L6
评论发表于2023-11-27
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真, 现在轿车大头还是合资....国产包括byd都没有任何机会
评论发表于2023-11-30
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