动不动就是百年积淀，电车核心三大件奔驰哪一样自己搞得定？抛开所有智能化配置，纯论电车的核心性能，奔驰一样垃圾

你意思bba造车就永远领先，别人都追不上他??记得诺基亚造手机也好久了，诺基亚也可以打电话的！

因为bba水军少

电车时代，油车那点破东西优势荡然无存，你能说出来有什么，发动机，变速箱？电车又没这个卵东西。你要说底盘积累，这个有点优势，倒说的通，问题是电车时代，跟新迭代巨快，你觉得它需要多久就能优化出以前油车该有的底盘优势呢。

有钱一起赚

所以丰田章男验证码实力告诉你。他们的电车就是杂牌

之前没造过车的企业 却遥遥领先了

车的本质是代步工具！那么问题来了，你买没喇叭的飞度了还是买拖拉机了？别一边买具有屏幕又一边吐槽没啥用的双标！

中国是全世界电车普及率最高的国家，这一点是国家战略发展和政策导向决定的，传统造车很难超越欧美日韩，所以必须抓住新赛道的机会取得先发优势，给予大量的补贴和优惠政策，所以产生了大量的造车新势力，形成中国市场今天的格局；而欧美日韩的传统车企自然是不愿意放弃积累了百年优势的赛道跟中国重开一局，所以电车这条路走得半推半就磨磨唧唧，丧失了先机。 但是必须认识到，电车的技术门槛比传统油车低很多，传统车企不是造不出电车，像宝马i8 保时捷taycan这样的车型，早在国内电车大爆发之前很久就已经推出了，只是没装这么大的屏幕而已，所以你觉得蔚来理想小鹏能干好的事，BBA没有能力干吗，当然不是。

为什么你觉得华为只是个做通讯的？

以前智能手机出来的时候有人说买智能手机干嘛，手机能打电话发短信就好了，玩游戏上网冲浪，电脑不是更好吗？打字方便，屏幕更大。结果你看看现在。以前1块钱只能买一件的物品，现在有人卖1块钱两件，哪怕是用不上买来会浪费，我想也不会有人会去选只能买一件的商家

一年的销量赶不上比亚迪半个月的

华为在2012年开始投入研发汽车了，2013年申请第一份自动驾驶专利，谁跟你说华为只是做通讯的？别的不说，安圣、汇川都和华为有关系呢

因为电车更像手机而不是汽车

不用担忧，都是网上营销一下而已，同样价格同样竞品 谁会傻到真去买一些不成熟的东西

车就是交通工具，怎么舒服怎么造

造电车又没门槛，一个电机几块电池而已~别说造手机的了，房地产商都能插一脚领域那不都是杂牌子嘛

营销不懂，先发还是有优势的

4轮版电瓶车

车的本质是啥得看人！啥样的需求拿啥样的车！有专门拿来震的，有专门拿来装的。豪华，安全啥啥都不是本质，都是副属性