柯达相机也是这么问的

因为油车所谓的三大件，现在仅剩底盘还能叫一下，发动机和电机选谁？一个需要大排量才能做到电机的性能，大排量价格是多少？现在油车谁还宣传自己发动机？在电车面前就是笑话，底盘？不好意思马上给你上云撵，xmotion等两项成本降低后，那也不好意思你什么优势都没了，至于智能？车机都做不好，还想智能化？油车的份额只会越来越低，至于冰箱彩电沙发这个谁都能做，但是不好意思国产的这些玩意成本低，bba还抱着自己的高贵牌子在那割韭菜，综合体验就看看谁好了，车不就交通工具，要面子？现在面子值几个钱，不会拿辆车来充排面，面子在你穿着，家底，气质上多花点时间，一个车算什么东西，你把全套配齐了，就算你开个五菱都是赢家

汽车的本质是把人从一个点运输到另一个点的工具，未来汽车发展趋势上半场电动化，下半场智能化。 现在上半场已接近尾声，下半场开始了。 华为不造车，提供的是高阶辅助驾驶的技术，这方面遥遥领先。另外大疆造无人机多年，这方面技术和华为可以媲美。 至于你说的我BBA百年造车经验如果有用的话，中国足球还有千年经验呢，英格兰芬仅次于中国是现代足球发源地，按你这逻辑世界杯不用踢了，每届冠军直接发给中国，亚军发给英格兰。

因为你还是传统思维，别人已经出圈了，别人已经跳出了舒适圈

有钱一起赚

这你得看造车的难点在什么地方，以前三大件技术被外国车把持，中国没有竞争力，现在电车的难点在于三电技术，甚至把汽车从简单交通工具升华到生活场景的一部分，bba还有什么竞争力吗？而华为这种高科技企业刚好对上风口了。

因为舍不得对焦呗，eqc居然用的有刷电机，就小时候四驱车上那个结构

按你这样推论，其他企业都没有出头的那一天了

今年国庆节过了躁动的心又开始沸腾了

因为你太闲了

汽车是工业品，不因为能源变成了电就成电子产品了。长期来看，这次汽车能源转型会诞生一两个新的巨头，例如比亚迪特斯拉，也会没落一两个也许雪铁龙本田。但后面行业巨头定会回归，还是只剩几个玩家。

也没有吧，华为更像一个合作商和供应商，华为要的是生态，万物互联，整车制造还是需要和车企合作的。

盛名之下

能理解，知识面太匮乏

杂牌不杂牌的不重要，就是正牌大牌电车，我也还没打算买

诺基亚，你值得

会问这个问题，证明你是明白人。相信你心里也有答案了。我确实不相信，百年车企会比不上成立几年的新公司

现在是汽车行业的山寨机时代，搞不懂就对了

因为有水军