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极氪001一月不到充电…
2023-10-06发布于：ZEEKR 001车友圈
9.10提车 至今一直在极氪极充站充电 一个月不到 已经是第九次充电了 不过只充满过一次 基本都是充到90 也没有低于20再充电 30左右就来充电了 因为给了4w极分 所以暂时充电也不用钱 不过等过几天装了家充应该也很少会来充电了 买的挚达充电桩 但是在这边充电经常能碰到车友 一起聊聊天 都很peace 电耗的话 一个月不到跑了1900km 电耗基本在21左右 因为平时踩的都比较猛 据说经济模式可以开到500？（we86 我不知道是不是真的 ）我一般就市区舒适模式 高速运动模式 下雨开雪地模式 我也不知道有没有用 因为我一般就是用20-90的电 86度电的70% 也就是 60 度电 我电耗在 21 基本充一次电能跑 300km 不到 但我感觉没那么多路能跑 有没有跑 13 14 的车友支支招 除了脚法还有什么别的影响因素吗
作者提到的车系：
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看路况，城市拥堵路况双电机电耗20正常，非拥堵或者快速路可以到17点几（全四驱无闪电切换）
评论发表于2023-10-07嗯嗯我起步一般都是深踩 估计费电一点
回复发表于2023-10-07我感觉 我1%的电顶多 行驶3.5公里。还是市区。100% 那岂不是350公里续航
回复发表于2023-10-10
这极充真慢，跟国网120kw快充差不多，低能耗秘诀在于胎压，冷车胎压保持275-285，有惊喜！
评论发表于2023-10-07主要极充我现在不花钱 而且我公司楼下的快充要一个半小时才充 60 度电更慢
回复发表于2023-10-07
我1w公里了，平时就城市偶尔高速，常年开空调，双电机电耗17.5。感觉电耗和驾驶习惯有关
评论发表于2023-10-07噢对了，我是拾韭寸
回复发表于2023-10-07我红绿灯基本地板电 踩到 120 130 才松开
回复发表于2023-10-07
这什么送4w积分啊？
评论发表于2023-10-14我跟你一样，刚提车的时候怎么开都要20-21，现在想省着跑，随便16-17，我是u版22寸轮毂。 1、胎压尽量控制在280到300之间，以前胎压240，至少多耗1-2度电。 2、关掉动能回收，极氪有crbs，物理刹车的前段就是完全的动能回收，需要减速时尽可能提前判断，尽可能平缓减速，尽可能不介入物理刹车，如果开了动能回收，行驶中或多或少都会无形减速，这就势必要踩更多的油门来控制车速，高速尤为明显。 3、尽可能少踩刹车，因为动能回收的效率再高也不及驱动能耗的三分之一。 4、各个驾驶模式对能耗没有本质影响，没必要纠结在经济模式。 5、最重要的一点，也是决定你能耗的关键，切记不要急加速，加速越缓慢，整体的电耗越低，不要以为只踩了一点油门就不算急加速，而是要以车子整体的加速度来判断，你就把自己当成一台卡罗拉，红绿灯稳稳当当跟着卡罗拉起步，油门尽量放平缓，尽可能滑行不刹车，你的电耗就会直线骤降。 以上是个人改善能耗的真实心得，当然个人也不主张这样开，因为驾驶本是件有乐趣的事，过分注重能耗就成了一件苦闷的事，你也可以换个思路，如果双电机电耗还到不了20，那为啥不买单电机呢？
评论发表于2023-10-08专业 这两天降温十几度 能耗虽然没变 但车子明显感觉更经开了 同样路程耗电少了不少
回复发表于2023-10-08
怎么踩的，我高速正常开，才15
评论发表于2023-10-07
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