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2023-09-10发布于:小鹏G9车友圈
从花20亿在肇庆建新厂提高产能这个角度去看,G9不成为热销款根本无法支撑这个决策。个人浅见,25.99入门款价格可能已是上限。
小鹏G9
你这个人啊啊
奥迪Q5车主·车龄12年
减7万配置,降4万价格,等于还变相涨3万。这波我站小鹏营销鬼才
龚喜发财Oo · Stelvio斯坦维车主·车龄6年
哈哈
迅猛龙爱玩车
减了哪七万?数来数去减了5d座舱的音响。别说空悬,空悬一直也是顶配有
落地蓝牌雨怨天
25.99 702pro才有可能成为爆款,仅仅是有可能,如果2599是570,直接进icu吧
淘淘二狗子
车企很少能有这么大魄力,这样定价g6的755很难卖了
简单点1982
那我还买g6个der啊
用户7912833396108
不说别的570Pro 25以内才有效果,不然还得冷静,外面竞品可不少啊,一台没上市打着23起售的ls6,一台尺寸差不多28万的阿维塔,还有台极氪001,就这78度的磷酸铁锂还减配了一顿怎么好意思25以上,牌子都撑不起来
蜀中小强强
ls6对标的g6,g9对标ls7,别搞混
非凡宇宙isQ · 小鹏G6车主·车龄1年
G9减配降价一部分营销策略考虑的就是打LS6的800V
@蜀中小强强:ls6对标的g6,g9对标ls7,别搞混
聪明比莉7H6
老款降5万就买,新款没意思,减配了主要卖点,
岚图0573
是的,老款基本大家都认可降五万就可以大卖了。现在又简配那么多,又得重新考虑考虑了。
Hisxx
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏太磨叽了,人家其他车企都是趁热打铁,小鹏属于把铁放冷水里过一遍再来打,每次都这样,次次都被市场教育过,次次都掉这个坑里。属实服了,发个价格拉波热度,反正是预售价,这样探风口总比现在让所有人自己在那出价强多了吧。纯扯犊子玩意。
用户8216398261592
估计小鹏的策略不会降的太多
隔壁小黄黄
不下降10万一点希望没有
BlueChels
小鹏P7车主·车龄3年
作为p7 车主,客观地说,小鹏要步马自达后路
是丫丫de呀
25.99起就差不多,再低应该不太可能。25.99已经有一定的产品力了
丁超1788
隔壁的新款阿维塔智驾28
艾拉丝卓星光
真把自己当一线大牌了,不稳扎稳打
FIΝ
24惊喜 25正常 26一般
TT爱你等于爱自己
Cayenne车主·车龄10年
.万
既然选择减配那就大胆一些24.9起
大脑壳的狗
肇庆那个厂是为了不久后的mona准备的吧
庞庞小司机
g9本来设计产能就在1万5
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