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很多人真的不懂底盘的，调教大于配置，小鹏p7i，前双叉臂后五连杆，算是高端组合了吧？驾乘舒适性差太多。
评论发表于2023-08-26哈哈哈，敢问比亚迪什么调教？
回复发表于2023-08-27可小鹏操控好啊人家就是明显的运动取向，舒适性差点很正常
回复发表于2023-08-27
都是工业垃圾有什么分高下的必要？
评论发表于2023-08-26那你怎么也买工业垃圾？
回复发表于2023-08-26兄弟实诚
回复发表于2023-08-26
两吨的车用前麦弗逊后三连杆，目前只有比亚迪做得出来
评论发表于2023-08-26二三十万的新能源毛坯内饰只有特斯拉一家
回复发表于2023-08-26先做好基础在装修吧
@ybf1000：二三十万的新能源毛坯内饰只有特斯拉一家
回复发表于2023-08-26
汉DMI确定明年会改款吗？今年下半年想换车了，有必要等吗？
评论发表于2023-08-26明年直接换代了！
回复发表于2023-08-26很有必要
回复发表于2023-08-26
质疑丰田 理解丰田 成为丰田 超越丰田（中国车在一起，来割中国韭菜）
评论发表于2023-08-26倒车雷达都不给的，我也不知道学的谁
回复发表于2023-08-26比亚迪就是逆向丰田起家的。老款长的和雷克萨斯丰田一模一样
回复发表于2023-08-26
簧下质量轻很正常，你这三连杆就算也用铁也比五连杆的轻，结构不同就别比簧下质量了，真想减簧下质量就换更轻的轮胎轮毂和刹车卡钳吧。。。虽然确实用铝合金减轻了簧下质量，但是从结构来说，三连杆先天就不如五连杆，侧倾抑制有上限，不过这车本来就舒适取向，无所谓了。。
评论发表于2023-08-26哈哈，五连杆受力结构决定，上限不是筷子悬挂3连杆可以比的。我只是反感很多水军说海豹混动底盘成本比汉混动高的说法，汉在不换代的情况下，尽力了。海豹的底盘是除了五根铁杆，一无是处，还牛皮吹的震天响。
回复发表于2023-08-26跑个圈看看啊，汉说破天也跑不过海豹，缺陷就是缺陷。
@青涩孔雀6d7：哈哈，五连杆受力结构决定，上限不是筷子悬挂3连杆可以比的。我只是反感很多水军说海豹混动底盘成本比汉混动高的说法，汉在不换代的情况下，尽力了。海豹的底盘是除了五根铁杆，一无是处，还牛皮吹的震天响。
回复发表于2023-08-26
比亚迪油车的底盘是做得比较差的，现在的电车也好不了，这是基因决定的。
评论发表于2023-08-28仰望:？？？
回复发表于2023-08-28仰望有啥发问号的。。。那价格都买大g了
@用户6598390674652：仰望:？？？
回复发表于2023-08-28
作为买了两辆比亚迪的车主第一辆宋Plus第二辆汉，都是买来修一年就卖了建议别买底盘太烂，
评论发表于2023-08-30
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