换个思路，上了两层钢板那还不是全场最强？

汉兰达美帝给它撞副驾驶也是直接断，后来在美帝那边就加强了，国内还原汁原味保留了副驾驶只能坐狗的设计很多年

汉兰达当年卖你多少钱，你心里没点AC数？

它单层过不了碰撞测试才加的双层，这很难理解吗？

副驾也是单层，主驾双层加强反而被黑子骂了，比亚迪真是画蛇添足啊

怎么洗？为啥要洗，你就这么想洗？防撞梁就算是正数第一能影响你骂它吗

在我们教里都是信船夫者得永生，有信仰加持，能开就行了。还要防撞钢梁干什么

说的像有区别一样，配置单里面有没有写高配加强车身结构？

全场都是钙版

你家亚洲龙还挂了5个，也没弹

注意你的用词，又没开亚洲龙，瞧你急的。你买得起吗？

不管洗不洗，你这么干就是不厚道，做错了就是做错了，也别扯什么名族品牌啊，国货之光什么的。说白了就是因为省成本又要亮眼的数据。

有毛病吗，要不你开个比亚迪秦我开个思域来对撞一下？

“车是拿来开的，不是拿来撞的” “能开就行，哪那么多事？” “总比日系纸壳子强” “起码人活下来了，说明车质量没问题” “合资车出问题怎么不见你们喷？” 阁下应如何应对

的确，别的都单层，比亚迪搞个双层是看不起谁了

本身设计就是一层的，为了主驾碰撞测试才加了一层。你双层才跟别人家单层的一样强度，偷工减料的基因是印在骨子里的。

滴滴打车打到秦不要坐副驾驶坐后排最左侧

网约车，司机坐哪个位置，乘客坐哪个位置？人家对目标客户群体那是门清

哥发个发票看看

卡罗拉也装个同等规格的电池再说价格。秦pulsDMI可是有发动机，能直驱的。

副驾不知道从主驾的门下来吗？能下来就行了，哪那么多事

果然大智慧

其他车企没有的话，中保研测试不会是五星安全，你也不会觉得他很安全，比亚迪设计了这个，中保研就能拿满分，然后到处吹牛我的车五星安全，忽悠消费者，结果消费者真的以为五星安全出了车祸发现除了主驾副驾防护很差，安全气囊不弹出来，后排追尾就没有，然后。。。？别人嘲讽的是他应试。态度不端正，而不是安全不安全的问题。

能找出一款事故必爆气囊的车吗？我看到的是真没哪款车有用双层钢的。

不好还不能黑？你要把它惯成什么样？

事实变成黑了？什么逻辑？真话不能讲了？

吉利屁股结实，关键时候可以用屁股撞，

来。你教教我

同意，如果副驾驶碰撞比亚迪没问题，那双层钢板就是补强，如果有问题那就是应试，应该被扫入历史的垃圾堆

懂车帝全程唯一的测试工具就是那台液自制的压床，只压了前后梁。对了，还有一张嘴…

两侧一样设计要多花成本，加强一下测试一边成绩好看又节约本钱，反正车子出事故概率低就算有问题个人也搞不赢车企

中国人的劣根性！真省成本两侧单层就好了，反正合格。主驾多加一层，你还不满意了?那你买吉利好了，两边都是c级钢，平衡一下你扭曲的心理

轩逸排名大多前三很差吗国产除了艾8还有谁安全性比得过轩逸？

是的，这次测试打了很多人的脸

报废车场的拆车工

有没有一种可能，别的车子都是车企赞助的，秦是懂车帝自己买的🐶🐶🐶

50万的车后防撞梁都没有，也没见有人说

全网都骂叫没人说？再说人家也没吹公路坦克啊