简介：这个人很懒，什么都没写~
fresthce
在某平台上租了个新荣放来云南旅游，总共开了 2000 公里不到。我自己的车是元 PLUS，之前长期开过五菱之光，POLO，纯进口的欧蓝德。 优点👍： 1️⃣ 相对于我的元 PLUS 来说，空间大，尤其是后备箱空间，明显比我的大很多。 2️⃣座椅相对舒适，我感觉不明显，媳妇说这个车座椅连续做坐四五个小时也不会太累。 3️⃣没有里程焦虑，适合长途驾驶。 4️⃣在相对平坦的高速上，速度起来之后，车比较从容，2.0 的排量，让车在 120 巡航时候转速可以保持在 2000 以下 缺点👎： 1️⃣智能化太差劲，连最起码的华为 hi car 或者 CarPlay 都没有。 2️⃣动力太弱，动力来的太慢，开惯我的元plus 开这个真的一点信心都没有，动力太弱太弱。在山路上上坡明显感觉发动机叫的很厉害速度也不太能起来，期间被几辆宋 dmi 轻松超过。。。甚至是在稍微上坡的高速上，车速都会非常明显的下降。这边山路多，山路上上坡几乎没法超车。动力弱，弯道多，跟一个大巴车得跟很多很多公里才有机会超车。 3️⃣噪音，发动机这个声音真的难听，尤其是在上坡还比较吃力的情况下，风燥感觉和我的元差不多。 4️⃣操控不如我的车，在泸沽湖到丽江的丽宁公路也是那种上山下山的大拐弯路，操控一般。 5️⃣音响不行 总体上，这个车已经不属于这个时代了，今年第三季度整个日系给出逆天优惠的情况下，销量还是大滑坡。这车现在只适合日系或者油车的信仰者去买。一样的价钱唐 dmi，宋 PLUSdmi 等等哪个都比他强 图片是中间补胎
所谓的一路向北以前我也关注了他，后来觉得他的视频质量一直在下降，没任何干货，要么把数据读一遍，要么通过洗脑式的话让一堆无脑迪粉 gc，快乐一波。而且嘴上总说客观，其实很多次非常非常明显的双标，印象最深的是一次说电池密度还是啥，宁德时代提升更多，被形容略有提升，比亚迪提升较少，被形容非常非常夸张还是啥，就感觉特别搞笑。 这次秦的事件真的有点太强行洗了。别的不说比亚迪这样做确实让人感觉恶心，这样看来比亚迪别的测试成绩是不是也有类似的我们不知道的操作？导致表面上看是好成绩其实是作弊或者是投机取巧获得的？？比亚迪的这个操作作为比亚迪车主真心鄙视真心恶心。这博主还在洗，我就笑了。 我不知道是不是别的车企也有类似操作，但是比亚迪这操作就没得洗，这样测出来就是作弊！当然 cc 的操作更让我看不起。 绝对不是迪黑，也不是迪粉。我是 byd 车主，我只花我预算内的钱买最适合我的车。同样情况下优先国产而已。
先说一下选车的过程。很久以前我想买的是特斯拉，因为觉得马斯克真牛逼，认为 model3 一定会是我人生第一台车。毕业后先买房，准备彩礼，车的事就只能搁置了。 直到今年准备买车，车市已经发生了翻天覆地的变化，比亚迪异军突起，华为入局带来前所未有的车机体验。我从来不是某个品牌或者某个人的粉丝，我的理念一直是我要买我预算内最适合我性价比最高我自己也喜欢的车。看过不少车之后，我的选择定在了问界 m5，和海豹中间。 个人和媳妇更喜欢 SUV，但想来想去纯电更适合。我们 90%的工况都是在市内通勤，即使逢年过节回老家我老家 230km，她家 120km，纯电足够了。因此定了海豹。后来发现海豹入门版的三电和元 PLUS 一模一样，而且第一辆车主要是给媳妇买的，他喜欢 SUV，也不喜欢太大的车，元 PLUS 尤其是绿色的她非常喜欢，于是最终决定选元 PLUS。 绿色的车确实也很好看，外观我们都比较满意。开起来也不错，以前主要开过五菱之光，POLO，欧蓝德，帕萨特，除了五菱我甚至不感觉这几个车开起来有啥区别。所有底盘这些我不太能感觉出来，只是觉得确实不错，和之前的车差不多。不过确实要比油车更加平顺。 续航的话天气不太冷基本可以做到接近一比一，冬天会降低不少。前两天高速定速巡航 100-110，期间也会加速超车，开着 22 度，一挡风的空调，可以跑 300km 以上，不能说特别满意，但是够用了。 总的来说这个车值得考虑，即使是家庭第一辆车也够用了。除非是有经常跑高速，而且路程比较长的那种朋友建议尽量选混动。 此外别人吐槽的比亚迪辅助驾驶我反而觉得表现还不错。我只在山西的高速上开过，自适应巡航和车道保持都开很稳啊，基本不用我管，我一只手轻握方向盘，每隔一会就会提示我接管车辆。 大家都担心的喷粉问题我没有专门测，我不喜欢空调开太大，一般是 22 度，一挡风个人足够了，刚上车会开大一点。这个风量下没看到有白点，但也不敢保证一定没有喷粉情况，毕竟没有拿玻璃胶带测。 总体来说，这个车各方面比较满意。高速不多，不远即使是第一辆车也可以选。在考虑这个车的朋友有什么问题可以问。
我以为是奇骏和奇骏荣耀一起统计了，但是在批发量里面又是分开的。到底是为啥？不可能销量为 0 吧？ 我姐夫要换车，平时他又不咋关注车圈，上一辆是欧蓝德，现在初步还是想看个日系或者国产混动。
特斯拉的刹车肯定是就有问题的。但是以特斯拉的基数来说也不用太担心，喜欢就买。买了之后小心点就行了，真遇到故障一定尽可能不要伤及无辜就行。 我唯一感觉到恶心的就是特斯拉厂家的态度。但凡一出事就是车主的问题，很多时候他的解释是挑战大众的智商下限。还有他请的那些恰饭的车评人，感觉部分言论真的比起200亿研发发动机还坏！ 最可悲的是部分特斯拉车主，他们同为车主，自己也可能遇到这种事，自己也可能被特斯拉告上法庭，再加上特斯拉赚了他们大几万的利润，他们还要强行为厂家洗白。。。 希望大家都理智一些，别去粉一个品牌，买自己预算内自己最喜欢性价比最高的车就行，没必要成为一个车企的粉丝，自降身份。
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